La navegación a vela tiene una larga historia. ¿Qué es la competición olímpica de vela?
El primer tipo es un velero estable. El casco más pequeño mide 2 metros de largo y el más grande mide 6 metros de largo. Operado por 1-2 personas. Este tipo de equipo de navegación es sencillo, ligero, rápido, maniobrable y puede navegar en aguas poco profundas. Actualmente es el velero más popular del mundo. El "holandés errante", el "finlandés", el "470" y la "estrella" de los deportes olímpicos entran en esta categoría. El segundo tipo es un velero de quilla, también conocido como barco de timón estable, cuya eslora oscila entre 6,50 metros y 22 metros. El más pequeño puede ser controlado por 2-3 personas y el más grande puede ser controlado por 15 personas. Este tipo de velero tiene buena estabilidad, gran potencia de vela y gran tamaño, pero no es lo suficientemente ágil para navegar en aguas profundas. El tipo "Tormenta" y el tipo "Thorin" entran en esta categoría.
La navegación tiene una larga historia, cuyos orígenes se remontan a la Edad de Piedra. La navegación moderna se originó en los Países Bajos. A mediados del siglo XVII, el príncipe británico Carlos II, refugiado en los Países Bajos, era muy aficionado a navegar. Organizó una regata de vela entre Inglaterra y los Países Bajos en 1662. Desde entonces, la navegación se ha introducido y desarrollado en Gran Bretaña. La vela fue incluida como evento oficial en los primeros Juegos Olímpicos modernos en 65438-0896, pero debido al mal tiempo de la época no pudo celebrarse según lo previsto. Los segundos Juegos Olímpicos de 1900 establecieron cuatro niveles de competición y celebraron la primera competición de vela a gran escala del mundo. Existe una gran incertidumbre en las pruebas de vela de los Juegos Olímpicos. Cada edición se divide en diferentes tipos de embarcaciones y miles de niveles de competición en función de las condiciones del momento.
Las competiciones de vela olímpica se llevan a cabo en forma de subasta triangular. La ruta está dispuesta en un triángulo, y cada vértice del triángulo está marcado con una boya, que se llama marca de navegación, faro y baliza a su vez. La línea que conecta la primera y la tercera baliza debe ser paralela a la dirección del viento y perpendicular a las líneas de salida y llegada. La distancia entre la Marca 1 y la Marca 3 es de 1,7 millas náuticas. Si la dirección del viento cambia, la posición también cambiará, por lo que antes de cada juego, el árbitro debe esperar a que la dirección del viento se estabilice antes de sancionar. Si la dirección del viento es inestable y no es posible inscribirse, se deberá enviar una señal para retrasar la navegación a cada velero participante.
Después de navegar, dirígete al primer tramo, luego rodea el segundo tramo, luego regresa al tercer tramo y sigue recto hasta la meta. Si la segunda oferta es a la derecha, es una oferta a estribor; si la segunda oferta es a la izquierda, es una oferta a babor. Durante la regata, todas las órdenes del barco árbitro se transmiten mediante banderas de señales, acompañadas de señales de audio. Hay muchos tipos de banderas de señales, cada una de las cuales representa un significado, por lo que cada atleta debe estar muy familiarizado con el significado de varias banderas de señales y las señales de audio correspondientes antes de la competencia. Si encuentra una oferta mientras navega, debe rodear la oferta si encuentra otro barco, rotar 720 o mejorar la clasificación en 20;
En las competiciones de vela, las puntuaciones se evalúan en función del tiempo que tardan los barcos de todas las clases en completar el viaje prescrito y, en última instancia, las puntuaciones determinan la clasificación de la competición. En la competición, cada tipo de barco debe completar siete rondas, y la suma de los mejores resultados de las seis rondas se toma como la puntuación total de cada velero. El que tenga el total de puntos más bajo es el ganador. El método de puntuación es el siguiente: 0 puntos por el primer lugar, 3 puntos por el segundo lugar, 5,7 puntos por el tercer lugar, 8 puntos por el cuarto lugar, 10 puntos por el quinto lugar, 11,7 puntos por el sexto lugar y 6 puntos por el séptimo lugar. . A un barco que sea descalificado se le sumarán 1 más 6 puntos al número total de barcos participantes.
Desde 1979, con el aumento de las competiciones internacionales, el nivel de la vela en nuestro país ha seguido mejorando, pero aún existe una brecha considerable entre los niveles avanzados del mundo. Incluso salir de Asia requiere un esfuerzo enorme.