¿Cuánto aceite se necesita para el mantenimiento del Pajero V77?
Déjame hacerte una pregunta, ¿cuál prefieres, Mitsubishi Pajero o Toyota Prado?
Si tienes un presupuesto de unos 300.000 euros para comprar un SUV potente importado en paralelo, debe ser un Pajero. Hoy hablemos de la historia de Pajero (Lynx).
En 1979, se lanzó oficialmente el Pajero Concept-II. En comparación con el Pajero Concept, el Pajero Concept-II evolucionó a partir del diseño de Ling Jipu.
Puede considerarse como el verdadero predecesor del Pajero Concept-II de primera generación. Adopta un sistema de suspensión de carrocería sin carga de viga trapezoidal, con una suspensión delantera independiente de doble balancín y una hoja trasera. Suspensión de resorte no independiente. Estas configuraciones de hardware son exactamente las mismas que las del Pajero de primera generación.
El Pajero de primera generación: básicamente evolucionó hasta convertirse en lo que todo el mundo conoce. El Pajero equipado con un motor de gasolina atmosférico V6 de 3,0 litros (6G72) se lanzó oficialmente en 1987.
Además de la mejora de potencia, su configuración interior también es más lujosa. Este modelo de lujo también se importó a China en aquella época.
Pajero de segunda generación: (El sistema de tracción en las cuatro ruedas súper seleccionado se montó por primera vez) En 1992, muchas personas están familiarizadas con el Pajero de los modelos V31 y V33 de segunda generación. A menudo se dice que son modelos de segunda generación.
Esta generación de automóviles también tiene muchos submodelos, incluida la versión de eje corto de tres puertas y la versión de cinco puertas, la versión de lona y el techo de metal. El techo de metal se divide en techo alto y techo normal. versiones.
En términos de potencia, el Pajero de segunda generación tenía principalmente cuatro motores de gasolina de varias cilindradas en su etapa inicial, incluidos 2.4L, 2.6L, 3.0L y 3.5L es el largo. Versión de eje largo del motor 2.4 con nombre en código 4G64.L, "V33" es la versión de eje largo del motor 3.0LV6 con nombre en código 6G72. Estos dos tipos también son los más comunes en China.
El mayor cambio en el modelo de segunda generación es que está equipado por primera vez con el sistema de tracción a las cuatro ruedas superselecto SUPERSELECT4WD, que se convertirá en una característica de orgullo del Pajero en el futuro. Este sistema tiene cuatro marchas (2H/4H/4HLC/4LLC) para que el conductor elija. A una velocidad de 100 km/h, se pueden seleccionar libremente los modos de tracción a dos y cuatro ruedas.
Posteriormente, la serie de automóviles de segunda generación se sometió a varios lavados de cara, incluida la introducción de diésel de 2,8 litros y gasolina de 3,5 litros, y también se cambiaron la apariencia y el estilo.
El éxito comercial del modelo de segunda generación también alargó su vida, y se desarrollaron modelos derivados "renombrados" en diferentes países. Entre ellos, Changfeng Cheetah básicamente mantiene el diseño general del Pajero de segunda generación, pero cambia el logotipo.
La tercera generación de Pajero: (cambiada a una carrocería portante) En 1999 apareció la tercera generación de Pajero. A medida que se acerca el nuevo milenio, las tendencias internacionales de diseño de automóviles cambian. Las líneas rectas marcadas no eran tan populares, y el modelo de tercera generación también siguió la tendencia de la época, desapareciendo bordes y esquinas.
En cuanto a la estructura de la carrocería, el modelo de tercera generación también ha cambiado. Abandonó la carrocería portante con vigas independientes y cambió a una carrocería portante, por lo que la suspensión trasera también se convirtió en una suspensión independiente multibrazo. Los leales sentirán que el abandono del marco no es lo suficientemente rígido, pero el Pajero de tercera generación ofrece mayor comodidad.
El Pajero de tercera generación es también la generación más familiar para los fanáticos de los automóviles nacionales. El V73/V77 del que estamos hablando es esta generación. El V73 está equipado con un motor 3.0LV6 con nombre en código 6G72, y el V77 está equipado con un motor 3.8LV6 con nombre en código 6G75.
Además de las importaciones, el V73/V77 se ha puesto en producción y venta en GAC Mitsubishi.
El Pajero de cuarta generación: El Pajero de cuarta generación está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas Super-Select4WD mejorado y un sistema de control de tracción ASTC, así como un bloqueo del diferencial central. El modelo superior también proporciona un interruptor de control de bloqueo del diferencial del eje trasero independiente para un mayor rendimiento todoterreno.
Esta generación de Pajero es el modelo más común en China: V93 y V97. Estos dos modelos todavía utilizan el motor 3.0LV6 con nombre en código 6G72 y el motor 3.8LV6 con nombre en código 6G75, combinados con transmisión manual o automática de 5 velocidades.
En resumen, Mitsubishi Pajero ha experimentado cuatro generaciones de desarrollo de automóviles, desde un vehículo todoterreno puro hasta un SUV de lujo de tamaño mediano a grande, pero su corazón "todoterreno" no se ha perdido. Ahora puedes empezar con importaciones paralelas de unos 30 W, y la relación precio/rendimiento es bastante buena. Si realmente estás listo para salir de la carretera, ¡un Pajero importado en paralelo sería una buena opción!
¡Mañana hablemos de la historia del Toyota Prado!
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