Volumen histórico de ventas del Passat
Los datos muestran que las ventas acumuladas de turismos en 2019 fueron de 20,6976 millones de unidades, una disminución interanual del 7,4%. Entre ellas, las ventas minoristas de turismos en febrero fueron de 14,1 millones de unidades. una disminución interanual del 3,4%. La presión del mercado sigue siendo grande. Cui Dongshu, secretario general de la Federación de Automóviles de Pasajeros, dijo que las ventas minoristas del mercado de automóviles de pasajeros en 2019 aún no han alcanzado las expectativas.
Las ventas de automóviles de pasajeros en China han logrado un crecimiento continuo desde su popularidad en 2010. En 2018, la industria de los turismos cayó por primera vez y comenzó a entrar en un período de ajuste. Este año, el mercado sigue mostrando una mayor caída.
1. Clasificaciones de ventas de empresas automotrices en 2019
A medida que el mercado general de automóviles de pasajeros continúa cayendo en 2019, las empresas automotrices con marcas sólidas y grandes volúmenes se encuentran en esta ronda del ciclo de ajuste del mercado. El impacto fue relativamente pequeño y algunas empresas automovilísticas obtuvieron buenos resultados y las ventas aumentaron en contra de la tendencia.
SAIC Volkswagen cedió y FAW-Volkswagen ganó el campeonato con una estrecha diferencia; Volkswagen todavía ocupa el primer lugar en el mercado chino, las compañías automotrices japonesas en general mantienen el crecimiento y muchas compañías automotrices independientes han decaído.
En 2019, SAIC-Volkswagen volvió a caer del trono anual después de cinco años y fue superada por FAW-Volkswagen con más de 40.000 vehículos. Aun así, Volkswagen del Norte y del Sur siguen siendo las dos empresas automovilísticas conjuntas con mayores ventas en China, con una cuota de mercado combinada del 19,2%. A finales del año pasado, FAW-Volkswagen estableció la marca Jetta de forma independiente y logró buenos resultados en sólo cuatro meses. Esto también ayudó a FAW-Volkswagen a vender y desarrollar el mercado de automóviles de gama baja.
Las marcas japonesas se han convertido en las más destacadas en 2019. A excepción de Dongfeng Nissan, ambos "dos campos" lograron un crecimiento interanual. Las ventas acumuladas de Dongfeng Nissan durante todo el año fueron 65.438+0.287.367 vehículos. Aunque cayó ligeramente un 65.438+0% interanual, se situó un lugar por encima de 2065.438+08.
En 2019, las ventas acumuladas de Honda fueron aún superiores a las de Toyota. Entre ellas, las ventas acumuladas de Dongfeng Honda para todo el año fueron 800.089 vehículos, un aumento interanual del 11,6%, convirtiéndose en la empresa automovilística con más ventas. el mayor volumen de ventas en "dos campos" este año. Guangqi Honda vendió un total de 770.876 vehículos a lo largo del año, un aumento interanual del 4,2%. Afectada por la sustitución de muchos coches nuevos, Toyota tuvo el menor crecimiento en los dos campos, con un total de 729.233 unidades para el año, un ligero aumento de 65.438+0,8% interanual; GAC Toyota aumentó 65.438+07,6%; a 682.008 unidades, logró el objetivo de ventas de fin de año.
Además, las ventas anuales de Beijing Hyundai, representadas por empresas automovilísticas coreanas, cayeron un 13,1% interanual hasta 686.400 vehículos. El desempeño general del mercado fue tibio, con una participación de mercado que cayó un 0,1% en comparación con 2018.
Las 15 principales empresas de ventas anuales incluyen Geely, Great Wall, Changan, Chery y SAIC. Entre ellos, Chery Automobile logró un crecimiento en las ventas con precios bajos y descuentos en terminales. Las ventas anuales aumentaron un 65.438+02,1% hasta las 605.600 unidades, lo que la convierte en la única empresa de automóviles que logra un crecimiento entre las cinco principales marcas independientes.
Las otras cuatro empresas experimentaron descensos interanuales, entre los cuales Geely Automobile fue la más grave, con un descenso interanual del 9,3%, pero su cuota de mercado se mantuvo sin cambios en comparación con el año anterior.
Las ventas de Great Wall Motors fueron casi las mismas año tras año, y las ventas nacionales de automóviles de pasajeros alcanzaron 965.438+0,5 millones de unidades, ocupando el séptimo lugar. Great Wall Motors anunció oficialmente unas ventas totales de 6.543.800 vehículos, un aumento interanual del 0,69%, y las ventas superaron el millón de vehículos por cuarto año consecutivo.
2. Lista de ventas de automóviles de 2019
Las ventas minoristas de automóviles acumuladas en 2019 fueron de 10,144 millones de unidades, una disminución interanual del 9,1%; El nuevo Lavida vendió 490.944 unidades. Al ganar el campeonato anual, un incremento interanual del 5,2% abrió una brecha de casi 15.000 unidades con el segundo clasificado, Sylphy, compensando el arrepentimiento de perder ante el Sylphy con menos de 1.000 unidades. unidades en 2018. Sylphy ocupa el segundo lugar con unas ventas de 475.063 unidades, casi 654,38+0,25 millones más que el Corolla, que ocupa el tercer lugar. Los nuevos Bora, Sagitar, All-New Yinglang, Santana y Civic ocuparon el puesto 4-8 respectivamente. El Passat, que fue investigado por el Instituto de Investigación de Seguros de China, ocupó el noveno lugar con un crecimiento anual de ventas del 30,8% interanual. Cabe mencionar que las ventas mensuales de Passat aumentaron en 865.438+0,2% desde junio de 2.065.438 a febrero de 2009.
El Accord ocupa el décimo lugar, sólo 1.000 unidades por detrás del Passat. Como líder de marcas independientes en el campo de los sedanes, Geely Emgrand ocupó el puesto 11, pero sus ventas anuales cayeron un 13,7% interanual.
3. Ranking de ventas de SUV de 2019
Las ventas anuales acumuladas de SUV en 2019 fueron de 9.182 millones de unidades, una disminución interanual del 3,6 %; Haval H6 vendió aproximadamente 366.000 unidades. El volumen de ventas encabezó la lista, pero las ventas cayeron un 65.438 + 07,2% interanual. Guantu ocupó el segundo lugar, con una caída de las ventas del 12,5% interanual; Qijun, tercero, experimentó ligeros cambios en las ventas, un aumento del 3,9% interanual; Honda CR-V, cuarto, con un aumento de las ventas del 60,1% interanual; interanual, y Baojun 510 ocupó el quinto lugar, con una caída interanual del 41,9%; Changan CS75 hizo esfuerzos tardíos y ocupó el sexto lugar, con un aumento interanual del 35,8%; un descenso interanual del 23,1%. Los ocho primeros de la lista son todos SUV compactos, pero algunos están contentos y otros descontentos, con ventas subiendo y bajando. A excepción de las ventas de Harvard, las ventas de otras empresas son escasas.
4. Ranking de ventas de monovolúmenes en 2019
En 2019, las ventas anuales acumuladas de monovolúmenes fueron de 1.372 millones de unidades, una disminución interanual del 18,2 %;
El volumen de ventas en 2019 superó los 654,38 millones de unidades. Solo hay dos modelos de monovolúmenes en China, a saber, Wuling Hongguang y Buick GL8. Entre ellos, Wuling Hongguang vendió un total de 369.565.438+05 vehículos a lo largo del año, muy por delante, con una disminución interanual del 20,6%. Es necesario consolidar la tendencia de protección ambiental del Buick GL8, con unas ventas anuales de 147.644 unidades ocupando el segundo lugar, un aumento interanual del 6,0%. Los monovolúmenes tercero y cuarto clasificados provienen del departamento integral y se dividen en Baojun 730 y Baojun 360. El volumen de ventas se dividió en 98.292 vehículos y 76.899 vehículos, un descenso interanual del 31,9% y 0,6%. Entre los modelos recientemente lanzados, el volumen de ventas del Trumpchi GM6 fue de 35.663 unidades, el volumen de ventas del Geely Jiaji fue de 32.960 unidades y el volumen de ventas del Datong G50 fue de 28.444 unidades. Las ventas de estos modelos no están contentas, con unas ventas medias mensuales inferiores a las 3.000 unidades.
5. Ranking de ventas de nuevas energías en 2019
El volumen de ventas de vehículos de nuevas energías en 2019 fue de 10,24 millones de unidades, un incremento interanual del 3,9%;
Subsidios, declive y otros factores Como resultado, las ventas de vehículos de nuevas energías, que se consideran los aspectos más destacados del invierno, cayeron bruscamente en la segunda mitad del año.
En el ranking de ventas anual de 2019, solo las ventas de las series BAIC EU, BYD Yuan EV, Baojun New Energy y Roewe Ei5 aumentaron año tras año. La serie UE de BAIC lidera la lista de ventas de nuevos energéticos durante varios meses consecutivos, con unas ventas acumuladas de 111.125 vehículos. BYD tiene tres modelos en la lista, entre los cuales BYD Yuan EV tuvo un desempeño sólido, pero las ventas de BYD Tang DM y BYD e5 disminuyeron año tras año. ¿GAC Nueva Energía Aion? ¿Hacer esfuerzos al final del año y llegar con éxito a la cima? 10 lista, en el séptimo lugar.
En la actualidad, el nuevo mercado energético todavía se encuentra en el período de ajuste después de la caída. Sumado al impacto de las nuevas fuentes de energía de bajo precio para los automóviles usados, la proporción de vehículos eléctricos puros A00 cayó del 49% al 26%. Los vehículos eléctricos de clase A aumentaron del 33% al 56%. La escala del mercado del alquiler de coches en línea se ha ampliado aún más y el mercado de consumo de nueva energía personal sigue enfrentando una mayor presión.
6. Escrito al final
Al observar el desempeño general del mercado en 2019, afectado por la desaceleración del mercado y la transformación de las Cinco y Seis Políticas Nacionales, la mayoría de las empresas automotrices mostraron Hay signos de declive, pero algunas empresas automotrices aún logran un crecimiento contra la tendencia, el nuevo mercado energético está creciendo gradualmente.
En cualquier caso, 2019 ya pasó y 2020 ha llegado. Las empresas automovilísticas deben descubrir cómo responder a la planificación del mercado en 2020. Siempre creemos que el mercado automovilístico de China saldrá de su peor punto bajo en 2019 y habrá una gran mejora en 2020.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.