¿Qué tipos de martinetes aburridos se utilizan habitualmente y para qué tipos de cimientos son adecuados? Además, ¿cómo elegir el modelo de martinete en función de la profundidad de diseño del pilote?
Taladro rotativo, taladro de impacto, taladro de circulación (circulación directa, circulación inversa), tornillo largo.
La construcción de pilotes perforados, dependiendo de la formación del muro de contención seleccionado, se puede dividir en dos tipos: el método de contención de lodo y el método de construcción con revestimiento completo.
Método de construcción de muros de contención de lodo
El método de construcción de muros de contención de lodo se puede utilizar para perforación por impacto, perforación por punzonado y perforación rotativa. El proceso de este método de construcción es: Nivelar el sitio → Preparar el lodo → Enterrar la carcasa → Colocar la plataforma de trabajo → Instalar la plataforma de perforación y posicionar → Perforar el hoyo → Limpiar el hoyo y verificar la calidad del hoyo → Bajar el acero jaula → Vierta hormigón bajo el agua → saque la carcasa → verifique la calidad.
Secuencia de construcción:
(1) Preparación de la construcción
La preparación de la construcción incluye: selección de equipos de perforación, herramientas de perforación, diseño del sitio, etc.
La plataforma de perforación es el equipo principal para la construcción de pilotes perforados y puede seleccionarse según las condiciones geológicas y las condiciones de aplicación de diversas máquinas perforadoras.
(2) Instalación y posicionamiento de la máquina perforadora
Si la base para instalar la máquina perforadora es inestable, pueden ocurrir fácilmente defectos como la inclinación de la máquina perforadora, la inclinación del pilote y la excentricidad del pilote durante construcción, por lo que se requiere que la base de instalación sea estable. Para cimientos blandos e inclinados, se pueden usar excavadoras para nivelar los cimientos y luego reforzarlos con placas de acero o traviesas.
Para evitar posiciones inexactas de los pilotes, es muy importante determinar la posición central e instalar correctamente la máquina perforadora durante la construcción. Para máquinas perforadoras con torres de perforación, primero utilice la potencia de la plataforma de perforación y la máquina perforadora. Jaula de tierra cercana coopere, mueva la tubería de perforación a una posición aproximada y luego use un gato para levantar el marco y colóquelo con precisión de modo que la polea de elevación, la broca o el orificio fijo de la tubería de perforación y el centro de la carcasa estén colocados. una línea vertical para asegurar la verticalidad del taladro. La desviación de la posición de la plataforma de perforación no será superior a 2 cm. Después de alinear la posición del pilote, use traviesas para nivelar la viga de la plataforma de perforación y levante la cuerda de viento en la parte superior de la torre simétricamente al eje de la plataforma de perforación.
(3) Revestimiento enterrado
La clave del éxito de la perforación es evitar que la pared del pozo colapse. Cuando el pozo es profundo, el suelo en la pared del pozo debajo del nivel freático colapsará en el pozo bajo presión hidrostática, e incluso puede ocurrir un flujo de arena. Si la altura del agua en el pozo se puede mantener por encima del nivel del agua subterránea y se aumenta la presión hidrostática en el pozo, se puede fortalecer la pared del pozo y evitar el colapso. Además de desempeñar esta función, la carcasa también tiene las funciones de aislar el agua superficial, proteger el suelo en la abertura del pozo, fijar la posición del agujero del pilote y guiar la broca.
La carcasa está fabricada con tres materiales: madera, acero y hormigón armado. La carcasa debe ser resistente, duradera y hermética. Su diámetro interior debe ser mayor que el diámetro del orificio perforado (aproximadamente 20 cm más grande para un taladro giratorio y 40 cm más grande para un taladro de buceo, impacto o cono de impacto) y su longitud. de cada sección debe ser de aproximadamente 2 ~ 3 m. Generalmente se utilizan carcasas de acero.
(4) Preparación del lodo
El lodo de perforación está compuesto por agua, arcilla (bentonita) y aditivos. Tiene las funciones de suspender escoria de perforación, enfriar brocas, lubricar herramientas de perforación, aumentar la presión hidrostática y formar una capa de lodo en la pared del pozo, bloquear la filtración dentro y fuera del pozo y prevenir el colapso del pozo. La consistencia del lodo de perforación preparado y el lodo que ha circulado y purificado debe determinarse de acuerdo con el método de perforación y las condiciones de la formación. La consistencia del lodo debe controlarse de manera flexible de acuerdo con los cambios de la formación o los requisitos de operación. la capacidad de descarga de escoria es pequeña y el efecto de protección de la pared es deficiente; el lodo demasiado espeso debilitará la función de impacto de la broca y reducirá la velocidad de perforación.
Pilotes perforados moldeados in situ
(5) Perforación
La perforación es un proceso clave durante la construcción, se deben seguir estrictamente los requisitos de operación para garantizar. En cuanto a la calidad del agujero, primero debemos prestar atención a la calidad de la apertura, para ello se debe alinear la línea central y la verticalidad y presionar bien la carcasa. Durante la construcción se debe prestar atención a agregar continuamente extracción de lodo y escoria (para el tipo de impacto), y verificar si hay alguna deflexión en los agujeros en algún momento. Cuando se utiliza una plataforma de perforación de impacto o punzón para la construcción, el suelo cercano vibrará, lo que afectará la estabilidad de los agujeros adyacentes. Por lo tanto, los agujeros perforados deben limpiarse a tiempo, bajar la jaula de acero y verter hormigón bajo el agua. La secuencia de perforación también debe planificarse con anticipación, no solo para garantizar que la construcción del siguiente orificio del pilote no afecte al orificio del pilote anterior, sino también para garantizar que la distancia de movimiento de la plataforma de perforación no sea demasiado grande y no interferir entre sí.
(6) Limpieza de orificios
La profundidad, el diámetro, la ubicación y la forma del orificio de perforación están directamente relacionados con la calidad del pilote y la curvatura del cuerpo del pilote.
Por esta razón, además de una estrecha observación y supervisión durante el proceso de perforación, una vez que la perforación alcanza la profundidad diseñada, se debe inspeccionar la profundidad del orificio, la posición del orificio, la forma del orificio, el diámetro del orificio, etc. Cuando la inspección final del pozo cumpla completamente con los requisitos de diseño, el fondo del pozo debe limpiarse inmediatamente para evitar la sedimentación excesiva de lodo y el colapso del pozo. Para pilotes de fricción, cuando la pared del agujero es fácil de colapsar, el espesor del sedimento antes de verter el hormigón bajo el agua no debe ser superior a 30 cm; cuando la pared del agujero no es fácil de colapsar, el espesor del sedimento no es superior a 20 cm. Para los pilotes, se requiere que el espesor del sedimento no sea superior a 5 cm antes de que se inyecte agua o viento. El método de limpieza del pozo es flexible dependiendo del equipo de perforación utilizado. Por lo general, para limpiar los agujeros se pueden utilizar equipos de perforación rotativos de circulación directa, máquinas rotativas de circulación inversa, máquinas de succión de lodo al vacío y tambores de succión de escoria. Entre ellas, la máquina de succión se utiliza para limpiar agujeros. No requiere mucho equipo, es fácil de operar y limpia los agujeros más a fondo. Sin embargo, debe usarse con precaución en capas de suelo inestables. El principio es utilizar aire a alta presión generado por el compresor para soplar en la tubería de la máquina de succión de lodo para expulsar el lodo.
(7) Verter hormigón bajo el agua
Después de limpiar el agujero, la jaula de acero prefabricada se puede izar verticalmente en el agujero, fijarla después de colocarla y luego verterla con un catéter. Hormigón, no No interrumpa el hormigón al verterlo, de lo contrario se puede producir fácilmente la rotura del pilote.
Método de construcción de carcasa completa
La secuencia de construcción del método de construcción de carcasa completa. El proceso general de construcción es: nivelar el sitio, colocar la plataforma de trabajo, instalar la plataforma de perforación, presionar la carcasa, perforar el orificio, colocar la jaula de acero, colocar el conducto, verter el concreto, tirar de la carcasa y verificar la calidad del montón.
Los principales pasos de construcción del método de construcción con revestimiento completo son similares al método de protección de muros de adobe, excepto que no se requiere limpieza de lodo ni de orificios. La verticalidad del casing prensado depende de la verticalidad a una profundidad de 5 a 6 metros al inicio de la excavación. Por tanto, se debe comprobar la verticalidad en cualquier momento con un nivel y una plomada.