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★El origen y desarrollo de Piaggio
Primero, conozcamos la empresa fabricante italiana Piaggio, que fue fundada en 1884 y que inicialmente producía locomotoras y vagones. Después de la Primera Guerra Mundial, Piaggio se dedicó al ámbito militar. En aquella época producía submarinos, aviones (incluidos hidroaviones) y vehículos militares. En la década de 1930, la producción de aviones se convirtió en el negocio más importante de Piaggio. Creó 21 récords mundiales en industrias relacionadas, el más representativo de los cuales fue el bombardero pesado cuatrimotor de Piaggio.
En la década de 1940, el negocio de Piaggio continuó expandiéndose, produciendo trenes, equipos de navegación, camiones, autobuses e incluso teleféricos. Lamentablemente, la fábrica fue bombardeada por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Es posible que Piaggio, que reanudó la producción después de la guerra, haya decidido ampliar su negocio debido al impacto de la guerra. Pensaron que para acercar los productos civiles al pueblo italiano, lo primero que probaron fue un scooter llamado "Pato Donald", llamado así porque el vehículo parece un pato. El prototipo se llama MP5 (¿Foso? ¿Piaggio? Quinto puesto).
El responsable de la empresa (el hijo del fundador de Piaggio) no quedó satisfecho con este MP5 del Pato Donald y pidió a los diseñadores de aviación que recrearlo. El vehículo debe tener una apariencia sencilla, ser conducido tanto por hombres como por mujeres, poder transportar personas y el conductor debe ser decente. Al final, el diseñador conectó directamente la caja de cambios y las ruedas traseras, eliminando la parte de transmisión. En comparación con el "Pato Donald", la carrocería está mucho más simplificada y el panel decorativo de metal con función de carga está optimizado... Después de que el propietario vio el MP6 rediseñado, gritó "¡Parece una Vespa Ci italiana!" marca sucursal de Piaggio.
A partir de la década de 1940, Piaggio casi abandonó el proyecto de la aviación y comenzó a concentrarse en el desarrollo de motocicletas Vespa. Registraron una patente que cubre la carrocería unibody y adoptaron una tecnología de producción en línea de montaje eficiente. Desde su debut en el Salón del Automóvil de Milán en 1946, las ventas anuales de Vespa han aumentado gradualmente. En 1950, Vespa vendió 60.000 unidades en Italia. Después del estreno de la película "Vacaciones en Roma" en 1953, causó sensación en toda Europa. Todo el mundo se obsesionó con la Vespa en la película, de modo que las ventas de motocicletas Vespa superaron los 65.438 millones.
Vespa está en auge en Europa y la empresa matriz de Piaggio ha estado promoviendo el desarrollo de la industria de las motocicletas. En 1948, Piaggio fabricó un vehículo de tres ruedas llamado Ape Ape basado en la scooter Vespa. Inicialmente produjo una versión de camioneta y luego agregó una versión de camioneta. El objetivo es facilitar a los vendedores ambulantes hacer negocios en las pequeñas ciudades italianas. Tenga en cuenta: ¿el triciclo Piaggio Ape se parece a los saltadores triples verdes que aparecieron en las calles de China en los años 1980 y 1990?
Después de la década de 1950, Piaggio fue adquirida por Fiat Automobile Company. En 1964, los negocios de aerorail y scooters de Piaggio se separaron por completo. En 1969, Piaggio adquirió el histórico fabricante europeo de motocicletas Gelila. En 1990, se lanzó el primer scooter con carrocería de plástico de Piaggio, el Sfera. En 1994, se lanzó el scooter Hexagon de gran tamaño de Piaggio. En 1999, Piaggio abrió la primera boutique Vespa en Los Ángeles. En 2004, Piaggio firmó un acuerdo de cooperación estratégica con el grupo chino Zongshen; ese mismo año adquirió April y Moto? Guz.
Desde este punto de vista, la marca de motocicletas más importante de Piaggio debe ser Vespa, pero su empresa matriz, Piaggio, no parece desarrollarse paso a paso como una empresa de automóviles normal. No fue hasta el año 2000 que Piaggio desarrolló y produjo scooters de manera constante. En 2001, se lanzó el scooter Dalun Fukang. En 2006 salió el triciclo invertido Piaggio MP3.
Echemos un vistazo al scooter ligero Piaggio Liberty lanzado en 1997. El vehículo tiene cuatro tipos de potencia: 50 cc, 125 cc, 150 cc y 200 cc, y estos motores también son máquinas refrigeradas por aire equipadas en diferentes modelos de Vespa, incluidos motores de dos y cuatro tiempos. Además de que la gente elige los scooters Piaggio Liberty como transporte diario, también se ha convertido en un modelo popular entre los carteros europeos.
Sin embargo, en comparación con la submarca Vespa, la línea de productos de Piaggio está lejos de ser rica, pero la misión de cada motocicleta Piaggio parece ser más importante. Después de que Piaggio lanzara el scooter ligero Liberty, lanzó el Beverly con una cilindrada y una carrocería más grandes. Siete años más tarde, Piaggio una vez más enriqueció su línea de productos y lanzó un scooter de llanta grande de clase 150 llamado Medley.
★Siente el scooter Piaggio moderno.
Piaggio Medley es un producto entre el ligero Liberty y el mediano y grande pedal Beverly, lo que significa que el objetivo debería ser el modelo más vendido de la marca Piaggio. El diseño exterior de Medley es más vanguardista que los dos anteriores debido a los suelos de ladrillo azul irregulares que quedan en muchas ciudades antiguas de Europa, continúa el diseño de llantas de gran tamaño. Sin embargo, un diseño de pie tan grande nos hace parecer descoordinados, pero este es el estilo de Piaggio.
Aunque Medley es un scooter de movilidad, aún se puede ver por su apariencia que tiene un fuerte diseño italiano. Si cree que este automóvil es muy diferente de los scooters japoneses o taiwaneses y su apariencia europea es inaceptable, imagínese si se pone un traje o un par de jeans relativamente formales y una camisa y conduce este automóvil, creo que lo hará. armonioso que una camiseta y pantalones cortos. Este es el diseño italiano.
El combinado 2020 es un nuevo modelo recién presentado en China. No es un producto de reemplazo, sólo algunos cambios en detalles. Se puede ver que los italianos son bastante conservadores. El mayor cambio en el vehículo es la sustitución de los instrumentos punteros por contadores electrónicos LCD. Como scooter de movilidad, no tiene tantas configuraciones, por lo que el contenido de la pantalla de instrumentos electrónicos está en fuentes grandes y la disposición del contenido es simple y clara. Además, los faros LED también se consideran un equipamiento de serie moderno.
A diferencia de andar en motocicleta, la comodidad es la característica más importante de un scooter. Piaggio es más conservador y práctico en este aspecto, como en el diseño de la posición del pedal. Por lo general, los pedales japoneses ampliarán el área de esta posición y colocarán los pies en la pendiente. Mirando de nuevo a Medley, los italianos nunca permitirán que los conductores adopten una postura de conducción libre y casual en el coche, son muy conservadores. Desde el punto de vista práctico, cuando se abre el asiento se pueden colocar debajo dos cascos integrales de tamaño normal.
En términos de potencia, el Medley de importación nacional está equipado con un motor de 155 cc refrigerado por agua con una potencia máxima de 11 kW y un par máximo de 14,4 Nm, ubicándose entre los mejores de su clase. A diferencia de los actuales motores Vespa de 150 cc y 300 cc refrigerados por aire, el motor Medley 150 refrigerado por agua funciona más suave y tiene menos vibraciones. Se puede decir que Vespa tiene una herencia fuerte y es relativamente conservadora, pero la marca principal de Piaggioli se preocupa por la practicidad.
En términos de experiencia de conducción, encontré dos propietarias de pedales para comunicarse con Medley. ¿Uno es Xiao Dan, el propietario de Peugeot Jiangge, y el otro es Vespa? GTS? Propietario de 300 automóviles, Li Jie. Veamos qué piensan de Medley. Después de todo, las niñas son más atentas y a menudo tienen diferencias obvias con los niños a la hora de expresar sus sentimientos sobre los automóviles.
Xiao Dan es una niña pequeña. De hecho, Jiang Ge es solo un scooter grande para ella, pero la ventaja es que el vehículo tiene un centro de gravedad bajo, lo que le permite a Xiao Dan conducir sin ninguna presión. Pero antes de entregarle el Medley, le dije repetidamente que el de 790 mm es el más grande en un scooter y le pedí que le prestara mucha atención.
Después de recorrer decenas de kilómetros, la primera reacción de Xiao Dan fue que el Medley era fácil de conducir, el vehículo vibraba mucho menos que el Django y el interior del coche era muy silencioso. La dinámica la disuadió incluso de intentar pisar el acelerador. Además, sintió claramente que el vehículo era muy transitable y que el camino tenía relativamente pocos baches.
Sin embargo, había algunos aspectos que no le gustaban o con los que no se sentía cómoda. Las ruedas del Medley están en posición vertical, lo que hace que el centro de gravedad del vehículo sea alto. Xiao Dan, que está acostumbrado a andar en un scooter con un centro de gravedad bajo, permaneció asombrado durante las curvas combinadas. Más tarde le dije que el diseño del centro de gravedad relativamente alto de las motocicletas hará que el control del vehículo sea más flexible.
A continuación, como propietario de una Vespa, Li Jie debería ser considerado un conductor de pruebas degradado. Su propio scooter de movilidad tiene una cilindrada y una marca mayores que Medley. Además, Li Jie, que mide aproximadamente 1,75 metros de altura, tiene ciertos requisitos para el rendimiento espacial del scooter; de lo contrario, no elegiría un scooter de nivel 300. Además, la edad y el kilometraje de su automóvil son mucho mayores que los de Xiao Dan.
Después de la prueba de manejo de Medley, Li Jie dijo que las funciones de encendido por pulsos y arranque-parada son muy buenas, principalmente por conveniencia. Al esperar un semáforo, el automóvil se detendrá automáticamente. El motor responde rápidamente cuando suelta el acelerador y es fácil deshacerse de la mayoría de los arranques automáticos. En segundo lugar, ¿cree que Medley es más cómoda de conducir que su Vespa? La 300 es mejor, con suspensión ligera, pero al final cree que la mayoría de la gente compra motocicletas por su apariencia y tasa de retorno. Medley no tiene elección en todos los aspectos, pero el diseño es el factor clave que le imposibilita elegir.
Resumen:
Las empresas de aviación militar dan a Piaggio una ventaja única en la fabricación de maquinaria. Además, fue uno de los primeros fabricantes europeos en producir scooters. Después de construir con éxito la marca Vespa, Piaggio fabricó cuidadosamente todos los coches de la marca matriz. Como modelo principal de la marca, Medley ha ganado reconocimiento en el mercado por su excelente manejo, rendimiento energético y mano de obra. Sin embargo, su diseño europeo relativamente puro ha frenado los logros de desarrollo de Medley en China. (¿Imágenes/Texto? ¿Autohome? ¿Zhu Xuzhen? Ayudando en la fotografía: Wang Meng, Li Jie, Zhang)