Además del Volkswagen GTI, ¿qué otros modelos existen?
En los últimos dos años, la popularidad de Hyundai Motor en Corea del Sur ha disminuido gradualmente en China. Ya sea en comparación con las marcas japonesas y alemanas o con marcas nacionales independientes, Hyundai es muy inferior. Como empresa automovilística establecida, la situación actual de Hyundai es el resultado de una combinación de factores. El factor principal es que lleva mucho tiempo sin poder lanzar modelos que interesen a los consumidores. Elantra, Elantra y sus tres generaciones han dominado el mercado durante muchos años y los consumidores ya están cansados de ello. Entonces, ¿no existe algún otro producto innovador de Hyundai? Por supuesto que no. La marca de alta gama de Hyundai, "Genesis", está obteniendo buenos resultados en el mercado internacional. Sin embargo, algunas personas dicen que, aunque Jaynes tiene un buen desempeño en ventas, no puede poseer la tecnología central de forma independiente. Frente a una feroz competencia en el mercado, el i30N es el producto más desafiante de Hyundai Motor. El i30N es el primer modelo de arma de acero de Asia, con la potencia deportiva como su punto de venta. Entonces, ¿cómo se compara con Volkswagen GTI y Focus RS, dos modelos con posicionamiento similar? El i30N utiliza un motor 2.0T con diferentes ajustes de potencia. El 250 de baja potencia se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y el 275 de alta potencia utiliza una caja de cambios de doble embrague DCT de 8 velocidades. También hay muchas asistencias a la conducción en el i30N, como el diferencial electrónico de deslizamiento limitado y la tecnología de cambio NGrin. Esta tecnología de cambio NGrin es similar a la función de aumento de par a corto plazo en Porsche y puede controlar la lógica de alivio de presión del turbocompresor. Cuando se activa esta función, el par máximo del vehículo aumenta a 377 n·m. Este tipo de rendimiento de potencia está fácilmente disponible, aplastando fácilmente al GTI, mientras que el Focus RS puede ser incluso peor. Sin embargo, aún se desconoce si el i30N se introducirá en las ventas nacionales a corto plazo. Aunque se lance una versión manual, será sustituida por una de doble embrague. Para los modelos de pistola de acero, es igualmente importante tener una apariencia completamente funcional. Si el diseño de la apariencia es mediocre, perderá directamente una gran cantidad de consumidores que tienen un control valioso. La parte frontal del i30N adopta un diseño de malla de panal completo, que también puede cooperar con el motor para lograr un rendimiento óptimo. En el panel inferior del parachoques, hay líneas decorativas rojas, combinadas con luces de circulación diurna en forma de V, que hacen que el automóvil de alto rendimiento moderno parezca muy dominante. Lo más llamativo en el lateral son las pinzas de freno rojas. Las ruedas más grandes y la altura de la carrocería más baja también hacen que el i30N parezca más dinámico que el GTI. El gran difusor trasero y el escape del grosor de un puño te dicen de un vistazo que este auto no es simple. Aunque la parte trasera del i30N parece menos exagerada que la del Mercedes-Benz A45, no se puede ignorar su efecto aerodinámico. Cuando las luces traseras de matriz de puntos están encendidas, son más reconocibles e incluso pueden superar a las más brillantes en la mente de las personas. Por lo tanto, en mi opinión, este moderno auto de acero es una mejor compra que el GTI, especialmente cuando lo corres dos veces en la pista para ver sus ventajas.