Defina los viajes del futuro y encuentre el núcleo de la cabina inteligente de Bosch
Como todos sabemos, Bosch es de gran ayuda para los principales fabricantes de automóviles. También es el mayor proveedor de tecnología automotriz del mundo, que abarca sistemas de gasolina, sistemas diésel, sistemas de control de chasis de automóviles, accionamientos electrónicos de automóviles, arrancadores y motores de arranque. generación de energía Máquinas, herramientas eléctricas, electrodomésticos, tecnología de transmisión y control, tecnología térmica, sistemas de seguridad.
Hablando de cabina inteligente, Bosch ha propuesto un concepto, ¿no? nombre de dominio? . De hecho, este término se ha vuelto bastante popular en los últimos años y se utiliza en muchos campos. Cómo explica la Enciclopedia Baidu: El dominio (DOMINIO) es una unidad independiente en la red de Windows. El acceso mutuo entre dominios requiere el establecimiento de una relación de confianza. ? .
El Sr. Zheng Xinfen, vicepresidente de la División Multimedia Automotriz de Bosch a cargo de proyectos en China, dijo: El desarrollo de campo requiere más funciones, no menos, y capacidades más sólidas. Se agregan más funciones nuevas, lo que requiere más personas para desarrollarlas. No sólo nos desarrollamos nosotros mismos, sino que el desarrollo de los demás también requiere división del trabajo y del trabajo. La capa intermedia y la capa inferior, si este núcleo se estropea, el hardware estará defectuoso y ¿qué pasará si la piel ya no existe? La base a continuación debe estar bien hecha; de lo contrario, el software de arriba será como una nube.
Para diferentes niveles de campos, Bosch producirá en masa una gran cantidad de productos de control financiero en 2022. Bosch integrará códecs (codificación y decodificación de audio y vídeo) y controles centrales, incluido un head-up display. Todavía hay una vista de 360 grados. También se integrará en el vehículo DMC (sistema de monitorización del conductor) o ADAS, algo que también está en planificación para el futuro.
Todo el análisis de la arquitectura es: Autosar (arquitectura de sistema abierto automotriz), principalmente conectando la red. El sistema Hypevisor puede utilizar chips convencionales como Qualcomm. Hyperviso, QNX Hyperviso y Bosch actualmente se están conectando con otras empresas. Tee (Entorno de ejecución confiable) es la parte de seguridad. Todo el grupo y la pantalla frontal se pueden colocar en QNX. El sistema Android corresponde principalmente a la parte del host de entretenimiento y Bosch agregará el sistema Linux. Parte de procesamiento DSP (procesador de señal digital).
Chips compatibles actualmente y futuros. A medida que aumenta la complejidad del dominio de la cabina y la fusión (DMIPS: millones de instrucciones por segundo de Dhrystone), se utiliza principalmente para medir las capacidades de computación de números enteros. ). Los requisitos para los chips son cada vez mayores. Para tomar el ejemplo más simple, la información en el asiento trasero en realidad se puede mostrar al control principal, y la información del mapa del control principal también se puede transmitir al instrumento y al HUD. Esta también es una característica del Hypevisor en humanos. interacción informática.
Las interacciones multimodales, incluidas la voz y el tacto, serán más diversas y ricas. El reconocimiento de voz lleva mucho tiempo y se coloca en el controlador de dominio. La velocidad de respuesta es muy rápida y no requiere un proceso de respuesta del bus.
En términos de estabilidad de todo el sistema, además de la arquitectura de la máquina virtual subyacente, Bosch también está tratando de reducir los riesgos desde tres aspectos: primero, ver esta máquina de automóvil, ver este automóvil siendo pirateado, analizar Hay dos direcciones principales: contacto físico y contacto no físico; en segundo lugar, optimización de todo el protocolo, ¿paso a paso? ¿Clave privada + clave secreta? Mecanismos para garantizar la seguridad de la información.
Lo más destacable es que Bosch adquirió previamente una empresa europea, ESCRYPT, que es una empresa muy avanzada en cifrado de automoción. ESCRYPT proporciona soluciones de seguridad de TI altamente seguras para los sistemas integrados de los usuarios y brinda consultoría y servicios para la seguridad empresarial y la producción de seguridad de TI. La empresa ya es una marca de Bosch ETAS. En términos de resistencia interna, este aspecto también es una ventaja para Bosch.
Resumen
Ante las cosas nuevas, debemos afrontarlas con una actitud de aprendizaje y aceptación. Por ejemplo, los vehículos actuales de nueva energía, como el Smart Cockpit mencionado en este artículo. Desde una perspectiva de desarrollo, estas cosas son irreversibles y alguien tiene que hacerlas. De hecho, toda la conferencia técnica estuvo llena de información útil. Por supuesto, la frase que más me impresionó es:? Bosch tiene una experiencia extremadamente rica que cubre una amplia gama de tecnologías automotrices. Hemos estado trabajando duro en la cabina inteligente de manera discreta y sin detenernos ni un momento. ?
Es gracias al arduo trabajo de un grupo de ingenieros de Bosch con gran destreza que la mecanización y la inteligencia de todo el vehículo pueden permanecer en el camino del desarrollo vigoroso y avanzar de manera constante.
(Foto/Texto/Imagen: Su Yucheng)
Ampliar el resto del texto completo (1/2) 2. ¿Qué ha hecho Bosch por la cabina inteligente?
¿Qué hace Bosch por los cockpits inteligentes?
Como todos sabemos, Bosch es de gran ayuda para los principales fabricantes de automóviles. También es el mayor proveedor de tecnología automotriz del mundo, que abarca sistemas de gasolina, sistemas diésel, sistemas de control de chasis de automóviles, accionamientos electrónicos de automóviles, arrancadores y motores de arranque. generación de energía Máquinas, herramientas eléctricas, electrodomésticos, tecnología de transmisión y control, tecnología térmica, sistemas de seguridad.
Hablando de cabina inteligente, Bosch propuso un concepto, ¿verdad? nombre de dominio? . De hecho, este término se ha vuelto bastante popular en los últimos años y se utiliza en muchos campos. Cómo explica la Enciclopedia Baidu: El dominio (DOMINIO) es una unidad independiente en la red de Windows. El acceso mutuo entre dominios requiere el establecimiento de una relación de confianza. ? .
El Sr. Zheng Xinfen, vicepresidente de la División Multimedia Automotriz de Bosch a cargo de proyectos en China, dijo: El desarrollo de campo requiere más funciones, no menos, y capacidades más sólidas. Se agregan más funciones nuevas, lo que requiere más personas para desarrollarlas. No sólo nos desarrollamos nosotros mismos, sino que el desarrollo de los demás también requiere división del trabajo y del trabajo. La capa intermedia y la capa inferior, si este núcleo se estropea, el hardware estará defectuoso y ¿qué pasará si la piel ya no existe? La base a continuación debe estar bien hecha; de lo contrario, el software de arriba será como una nube.
Para diferentes niveles de campos, Bosch producirá en masa una gran cantidad de productos de control financiero en 2022. Bosch integrará códecs (codificación y decodificación de audio y vídeo) y controles centrales, incluido un head-up display. Todavía hay una vista de 360 grados. También se integrará en el vehículo DMC (sistema de monitorización del conductor) o ADAS, algo que también está en la planificación futura.
Todo el análisis de la arquitectura es: Autosar (arquitectura de sistema abierto automotriz), principalmente conectando la red. El sistema Hypevisor puede utilizar chips convencionales como Qualcomm. Hyperviso, QNX Hyperviso y Bosch actualmente se están conectando con otras empresas. Tee (Entorno de ejecución confiable) es la parte de seguridad. Todo el grupo y la pantalla frontal se pueden colocar en QNX. El sistema Android corresponde principalmente a la parte del host de entretenimiento y Bosch agregará el sistema Linux. Parte de procesamiento DSP (procesador de señal digital).
Chips compatibles actualmente y futuros. A medida que aumenta la complejidad del dominio de la cabina y la fusión (DMIPS: millones de instrucciones por segundo de Dhrystone), se utiliza principalmente para medir las capacidades de computación de números enteros. ). Los requisitos para los chips son cada vez mayores. Para tomar el ejemplo más simple, la información en el asiento trasero en realidad se puede mostrar al control principal, y la información del mapa del control principal también se puede transmitir al instrumento y al HUD. Esta también es una característica del Hypevisor en humanos. interacción informática.
Las interacciones multimodales, incluidas la voz y el tacto, serán más diversas y ricas. El reconocimiento de voz lleva mucho tiempo y, si se coloca en el controlador de dominio, la velocidad de respuesta es muy rápida y no se requiere ningún proceso de retorno del bus.
En términos de estabilidad de todo el sistema, además de la arquitectura de la máquina virtual subyacente, Bosch también está tratando de reducir los riesgos desde tres aspectos: primero, ver esta máquina de automóvil, ver este automóvil siendo pirateado, analizar Hay dos direcciones principales: contacto físico y contacto no físico; en segundo lugar, optimización de todo el protocolo, ¿paso a paso? ¿Clave privada + clave secreta? Mecanismos para garantizar la seguridad de la información.
Lo más destacable es que Bosch adquirió previamente una empresa europea, ESCRYPT, que es una empresa muy avanzada en cifrado de automoción. ESCRYPT proporciona soluciones de seguridad de TI altamente seguras para los sistemas integrados de los usuarios y brinda consultoría y servicios para la seguridad empresarial y la producción de seguridad de TI. La empresa ya es una marca de Bosch ETAS. En términos de resistencia interna, este aspecto también es una ventaja para Bosch.
Resumen
Ante las cosas nuevas, debemos afrontarlas con una actitud de aprendizaje y aceptación. Por ejemplo, los vehículos actuales de nueva energía, como el Smart Cockpit mencionado en este artículo. Desde una perspectiva de desarrollo, estas cosas son irreversibles y alguien tiene que hacerlas. De hecho, toda la conferencia técnica está llena de información útil. Por supuesto, la frase que más me impresionó es:? Bosch tiene una experiencia extremadamente rica que cubre una amplia gama de tecnologías automotrices. Hemos estado trabajando duro en la cabina inteligente de manera discreta y sin detenernos ni un momento. ?
Es gracias al arduo trabajo de un grupo de ingenieros de Bosch con gran destreza que la mecanización y la inteligencia de todo el vehículo pueden permanecer en el camino del desarrollo vigoroso y avanzar de manera constante. (Foto/Texto/Imagen: Su Kancheng)@2019