¿Qué factores han promovido el desarrollo del puerto de Ningbo Zhoushan?
El puerto de Ningbo Zhoushan es el puerto de Ningbo y Zhoushan en la provincia de Zhejiang, China. Se encuentra en medio de la costa de China continental y en el flanco sur del "cinturón económico del río Yangtze". Es un puerto de primera clase abierto al mundo exterior en China, un puerto importante a lo largo de la costa de China y un importante centro del sistema integral de transporte de China. Es una importante base de transferencia de mineral de hierro, una base de transferencia de petróleo crudo, una base de almacenamiento y transporte de productos químicos líquidos en China y una importante base de almacenamiento y transporte de carbón y granos en el este de China.
El puerto de Ningbo Zhoushan, como parte importante del Centro de Transporte Marítimo Internacional de Shanghai, es el principal transportista para dar servicio al cinturón económico del río Yangtze y construir el Centro de Servicios de Transporte Intermodal Río-Mar de Zhoushan. parte de la construcción de la Zona de Demostración de Desarrollo Económico Marino de Zhejiang y el apoyo a la Nueva Área de las Islas Zhoushan.
El puerto de Ningbo Zhoushan se formó mediante la fusión y reorganización del puerto de Ningbo y el puerto de Zhoushan. Desde el 1 de 2006, se utilizó el nombre "Puerto Ningbo-Zhoushan"; en 2065, 438 + septiembre de 2005, el puerto de Ningbo Zhoushan logró una integración sustancial.
El puerto de Ningbo Zhoushan consta de 19 áreas portuarias que incluyen Zhenhai, Beilun, Daxie, Chuanshan, Meishan, Jintang, Qushan, Liuheng, Cengang y Yangshan, con más de 620 atracaderos de producción, incluidos 10.000. Hay casi 170 grandes. -Atraques de escala por encima del nivel de tonelaje, y más de 170 atracaderos de aguas profundas grandes y extragrandes por encima del nivel de 50.000 toneladas.
En 2020, el rendimiento de carga del puerto de Ningbo Zhoushan fue de 165.438+72 millones de toneladas, un aumento interanual del 4,7 %, ubicándose en el primer lugar del mundo durante 12 años consecutivos. El rendimiento de contenedores fue de 28.722 millones de TEU, un aumento interanual del 4,3%, y sigue ocupando el tercer lugar en el mundo.