¿Cuáles son los componentes del sistema de refrigeración?
El sistema de refrigeración de Pacific Automotive Network consta de un termostato, una bomba de agua, una correa de bomba de agua, un radiador, un ventilador de refrigeración, un sensor de temperatura del agua, un depósito de líquido y un dispositivo de calefacción (similar a un radiador en todo el coche). motor En el sistema de enfriamiento, el propósito del sistema de enfriamiento es mantener el motor funcionando a la temperatura adecuada.
El objetivo de establecer un sistema de refrigeración en un coche es mantener el motor funcionando a la temperatura adecuada.
La combustión de la mezcla de gases en la cámara de combustión del motor producirá gas a alta temperatura y alta presión (aproximadamente 800-2000°C). Por lo tanto, el cilindro debe enfriarse; de lo contrario, las piezas móviles se expandirán debido al calor y destruirán el espacio libre normal, la resistencia mecánica se reducirá y dañará, y la lubricación fallará y se atascará.
El enfriamiento excesivo también provocará efectos como reducción de la carga del cilindro, combustión anormal, reducción de potencia, aumento del consumo de combustible y mala lubricación.
Cuando el motor está funcionando, la temperatura del gas en el cilindro puede llegar a 1727~2527C. Si no se enfría a tiempo, la temperatura de las piezas del motor será demasiado alta, especialmente. Las piezas que están en contacto directo con gas de alta temperatura, que se expandirán debido al calor, afectarán el espacio de ajuste normal, provocando que las piezas móviles se bloqueen o incluso se atasquen. Además, las altas temperaturas también harán que disminuya la resistencia mecánica de las piezas del motor, lo que hará que el aceite lubricante pierda su eficacia. La función principal del sistema de refrigeración es disipar parte del calor absorbido por las piezas calentadas de manera oportuna para garantizar que el motor funcione a la temperatura más adecuada. El sistema de refrigeración se puede dividir en refrigeración por aire y refrigeración por agua según los diferentes medios de refrigeración. Si el calor de las piezas de alta temperatura del motor se disipa directamente a la atmósfera para su refrigeración, se denomina sistema de refrigeración por aire. El dispositivo que primero transfiere este calor al agua de refrigeración y luego lo disipa a la atmósfera para enfriarlo se denomina sistema de refrigeración por agua. Debido a que el sistema de refrigeración por agua tiene una refrigeración uniforme, buen efecto y bajo ruido de funcionamiento del motor, los sistemas de refrigeración por agua se utilizan actualmente ampliamente en motores de automóviles.
Composición del sistema de refrigeración del motor del automóvil En todo el sistema de refrigeración del motor del automóvil, el medio de refrigeración es el refrigerante. Los componentes principales incluyen termostato, bomba de agua, correa de la bomba de agua, radiador, ventilador de refrigeración, sensor de temperatura del agua y depósito. , dispositivo de calefacción (similar a un radiador).
1) Refrigerante El refrigerante, también conocido como anticongelante, es un líquido compuesto por aditivos anticongelantes, aditivos que evitan la oxidación del metal, y agua. Debe tener propiedades anticongelantes, anticorrosión, conductividad térmica y no deterioro. Hoy en día se suele utilizar anticongelante con etilenglicol como componente principal y aditivos anticorrosivos y agua. El agua refrigerante es agua blanda, lo que puede evitar que se formen incrustaciones en la camisa de agua del motor, lo que provocará que se bloquee la transferencia de calor y que el motor se sobrecaliente. Agregar anticongelante al agua también aumenta el punto de ebullición del refrigerante, lo que tiene el efecto adicional de prevenir la ebullición prematura del refrigerante. Además, el refrigerante también contiene inhibidores de espuma, que pueden inhibir la formación de espuma en el aire bajo la agitación del impulsor de la bomba de agua y dificultar la disipación de calor de la pared de la camisa de agua.
2) Termostato Al introducir el ciclo de frío, podemos ver que el termostato decide si pasa por el "ciclo de frío" o por el "ciclo normal". El termostato se abre después de 80°C y se abre a 95°C. El termostato no se puede cerrar, lo que hará que el ciclo entre en un "ciclo normal" desde el principio, lo que provocará que el motor no alcance la temperatura normal lo más rápido o rápido posible. El termostato no se puede abrir o no se abre con flexibilidad, lo que impedirá que el refrigerante circule por el radiador, provocando que la temperatura sea demasiado alta o, a veces, alta y luego normal. Si se produce un sobrecalentamiento porque no se puede abrir el termostato, la temperatura y presión de las tuberías de agua superior e inferior del radiador serán diferentes.
3) Bomba de agua La función de la bomba de agua es presurizar el refrigerante para asegurar su circulación en el sistema de refrigeración. Las fallas de la bomba de agua generalmente son causadas por daños en el sello de agua que causan fugas de líquido o problemas en los rodamientos que causan una rotación anormal o hacen ruido.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)