Sobre la historia de Jilin

La provincia de Jilin ha sido durante mucho tiempo un lugar donde conviven los han, los manchúes, los mongoles y otras minorías étnicas. Aunque el pueblo Han emigró temprano a las regiones central y oriental de la provincia para dedicarse a la agricultura y la recolección, los manchúes, los mongoles y sus antepasados ​​tuvieron una gran influencia en el desarrollo económico de la provincia. La tribu Su Shen (llamada "Lou" en la dinastía Han y "Hong" en las dinastías Sui y Tang) que vivió en la parte norte de la montaña Changbai hace unos 3.000 años se dedicaba principalmente a la caza y la caza y fueron los residentes originales de esta área. La dinastía Tang estableció el Reino de Bohai en la zona montañosa del este. La dinastía Song estableció el Reino de Jin (Jurchen). Después de la dinastía Ming, las actividades económicas manchúes incluían la cría de animales, la recolección, la caza, la pesca y la agricultura. La parte occidental de la provincia se llamaba Xianbei, Khitan y Tatar en la antigüedad. Todos pertenecían a la misma familia de mongoles y eran principalmente nómadas. La dinastía Song del Norte estableció el Reino de Liao, destruyó el Reino de Bohai y llegó a la parte oriental de la provincia. Al final de la dinastía Ming, la provincia todavía estaba escasamente poblada, densamente boscosa y rica en pastizales.

Durante el período Shunzhi de la dinastía Qing, se emitió una orden de recuperación para alentar a los agricultores del norte de China a venir al noreste para reclamar tierras baldías. Sin embargo, en el quinto año del reinado de Qianlong (1740), se produjo una. Se emitió una "Orden de retorno de refugiados" y se implementó una política de prohibición. Durante este período, la montaña Changbai fue designada como coto de caza para la dinastía Qing, y las áreas de Dongfeng, Meihekou, Huinan y Panshi fueron designadas como potreros reales. Desde Destiny, en el río Songhua, hasta Kaiyuan, en la provincia de Liaoning, se construyeron muros laterales de mimbre. Al oeste se encuentran los pastos de Mongolia y está prohibido cruzar la frontera. Sin embargo, la política de prohibición del gobierno Qing no logró impedir que los agricultores Han del norte de China fluyeran hacia la región central de Jilin en grandes cantidades y se expandieran hacia el norte, el este y el oeste. En 1791, los príncipes mongoles también comenzaron a reclutar gente para reclamar tierras en el área de Changchun. En las zonas de recuperación agrícola han aparecido artesanías como cervecerías y pequeñas ciudades comerciales. Muchos pueblos han y coreanos también se han trasladado a las cuencas de los ríos Yalu y Tumen en el este para dedicarse a la agricultura, la tala y la recolección. La prohibición se levantó en el octavo año de Jiaqing (1803) y la Oficina de Recuperación se estableció en Jilin en el cuarto año de Guangxu (1878). Las perspectivas económicas cambiaron enormemente y gradualmente se formaron diferencias entre las áreas agrícolas y forestales del este. , las zonas agrícolas centrales y las zonas agrícolas y pastoriles occidentales. A principios de la dinastía Qing, el general Ning Guta se mudó a Jilin a partir de 1676, lo que marcó el comienzo del establecimiento de la provincia de Jilin. Su jurisdicción incluye las provincias central y oriental, el sureste de la provincia de Heilongjiang y la vasta área al este del río Ussuri y al norte de la provincia de Heilongjiang. En mayo del año 33 del reinado del emperador Guangxu (1907), se estableció formalmente la provincia de Jilin, con Jilin como capital provincial. Su jurisdicción abarca la mayor parte de las actuales provincias de Jilin y Heilongjiang, incluidas Jichang, Binjiang (Harbin), Yilan (. tres apellidos), Yanji Los Cuatro Caminos duraron hasta la República de China. A principios del siglo XX se construyó el ferrocarril. De 1903 a 1929, se completaron la rama Sur-Manchuria del Ferrocarril Oriental de China, las líneas Jichang, Sitao, Jidun, Tiantu y Jishen. Durante el período de los títeres japoneses, también se construyeron las líneas Changtu, Changbai, Mutu, Labin, Baia, Meiji y Yalin. Estos ferrocarriles han cambiado el sistema de transporte y la dirección de conexión regional de la estación Guanma centrada en Jilin, y Harbin y sus áreas relacionadas también se han separado de la provincia de Jilin. Fortaleciendo así el estatus político y de transporte de Changchun.