¿Cuánto sabes sobre los diez datos más importantes sobre automóviles?

1. El origen del nombre "car"

Primero hablemos del origen del nombre en inglés "Sedan". La palabra "sedán" existía mucho antes de la invención del automóvil y se refería a los carruajes de lujo utilizados por los aristócratas europeos. No sólo está bien decorado, sino que también está cerrado para evitar el viento, la lluvia y el polvo, mejorando la seguridad.

El origen de los nombres chinos. De hecho, la palabra “coche” existía en la antigua China, que hace referencia a un sedán tirado por una mula. Cuando una gran cantidad de automóviles occidentales ingresaron a China, también fue el momento en que los automóviles cuadrados cerrados se hicieron populares en Occidente. En ese momento, la apariencia del automóvil era tan brillante como la del "sedán" en la antigua China. Por eso la gente llamaba a los coches de aquella época "coches".

2. ¿Por qué el color del agua del vaso es azul?

Creo que todos los propietarios de automóviles saben que el agua del vaso es azul, pero pocas personas saben por qué es azul. ¿No debería ser toda el agua transparente?

Aquí quiero decirte que en realidad, el agua del vaso que se vuelve azul no tiene otro significado especial. Sólo quiero decirles a los propietarios de automóviles a través del color: este es un líquido venenoso, así que tengan cuidado. Muchas funciones se logran agregando aditivos químicos; al mismo tiempo, se usa el azul para distinguirlo de otros fluidos de búsqueda para evitar errores de adición.

La autopista fue inventada por Hitler.

Hitler, el orgullo de Alemania y el fundador de la autopista. Como Hitler sentía que las carreteras ordinarias eran lentas y problemáticas cuando viajaba por Alemania, pidió a trabajadores desempleados que participaran en la construcción de su carretera y fundó la "Compañía de Carreteras del Reich". El 23 de septiembre de 1933, finalmente se implementó el plan de autopistas de Hitler.

Hitler consideró que la autopista no sólo era para uso civil, sino también para la guerra, y obligó a los aviones a realizar aterrizajes de emergencia en algunos tramos de la vía.

4. La vida útil de diseño de los airbags es de sólo 8-10 años.

Muchos propietarios de automóviles conocen la función del airbag, pero no conocen su vida útil prevista. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles desecharán el vehículo sin reemplazar el airbag.

En teoría, la vida útil de diseño del airbag del coche es coherente con la vida útil de todo el vehículo. Sin embargo, debido a la falta de estándares de diseño, la vida útil real de los airbags no es tan larga. Aunque no hay una vida útil clara, es difícil garantizar la calidad del airbag incluso si no explota después de 8 a 10 años de uso. Después de que el vehículo haya recorrido entre 10.000 y 20.000 kilómetros, deberás acudir a la tienda 4S para revisar el airbag y sus accesorios.

5. El pedal del freno está más alto que el pedal del acelerador.

El pedal del freno está más alto que el pedal del acelerador. El principio es muy simple, que consiste en aumentar el reconocimiento de los dos. Imagínese, si los dos están a la misma altura, el conductor puede fácilmente confundir el acelerador con el freno, lo que sería aún más peligroso.

Además, ¿por qué el freno está más alto que el acelerador, pero no el acelerador más alto que el freno? Porque pisar accidentalmente el freno es más peligroso que pisar el acelerador. Al hacer que el pedal del freno esté unos 20 mm más alto que el acelerador, hace que los propietarios de automóviles se sientan un poco incómodos y les recuerda que deben evitar presionar accidentalmente el acelerador.

6. El volante no es redondo

A primera vista, el volante del coche es redondo. De hecho, el volante está oculto debajo del volante redondo y el volante está más cerca del conductor. Este diseño puede crear más espacio para las piernas del conductor, evitar el contacto entre las piernas y el volante al pisar el embrague o frenar y mejorar la seguridad en la conducción. Por otro lado, es más cómodo para el conductor entrar y salir del coche y también le permite tener una visión más amplia del salpicadero.

Así, cuando se gira el volante 180°, el campo de visión del panel de instrumentos se reducirá. Para los automóviles deportivos que requieren una alta capacidad de control del vehículo, el volante se diseñará en una forma casi elíptica y el ángulo de rotación requerido para girar se reducirá considerablemente, lo que hará que la conducción y el control del automóvil sean más convenientes y ampliará la capacidad del conductor. campo de visión.

7. El fundador de Lamborghini era un granjero testarudo.

Antes de ingresar al campo de la automoción, Lamborghini era líder en la producción de tractores y era conocido como el "Rey de los Tractores". Hoy en día, la línea de productos de Lamborghini todavía incluye tractores. Ferruccio Lamborghini es el fundador de Lamborghini y un gran admirador de Ferrari.

Ferruccio Lamborghini poseía cuatro coches de carreras Ferrari, pero hubo un problema con la caja de cambios de Ferrari en ese momento y la denuncia de Ferruccio Lamborghini fue desestimada. Enfadado, Ferruccio Lamborghini vendió sus cuatro Ferrari y fundó Automobili Lamborghini para competir con Ferrari. Así nació un "diablo".

8. No repostar durante las tormentas.

Al repostar combustible durante una tormenta, la boquilla de repostaje puede introducir fácilmente corrientes parásitas en el tanque de combustible del automóvil, exacerbando el movimiento molecular de la gasolina inestable y provocando riesgos de seguridad como incendios y explosiones.

En las gasolineras la concentración de vapores de combustible es significativamente mayor que en otros lugares. Si las operaciones de repostaje continúan, el vapor del combustible puede ser alcanzado fácilmente por un rayo, provocando la explosión de vehículos y tanques.

9. La sobreproducción del Ferrari F40 de edición limitada fue demandada en Estados Unidos.

Para celebrar el 40 aniversario de la fundación de la fábrica, Ferrari produjo el deportivo F40 a finales de los años 80, con una edición limitada de 300 unidades y estableciendo muchos umbrales de compra.

Como resultado, en una reunión de propietarios de automóviles F40 estadounidenses, un japonés les dijo a los estadounidenses que había más de 65.438.000 automóviles F40 en Japón. Los americanos dicen: "ustedes se jactan de que sólo hay 300 coches en el mundo, pero yo tengo más de 200 aquí". Los japoneses los contaron honestamente y descubrieron que entregaron más de 800 autos en ese momento, y luego los estadounidenses pidieron a Ferrari que presentara una demanda.

El primer conductor del coche fue una mujer.

En 1885, el ingeniero mecánico alemán Karl Benz inventó el primer automóvil práctico con motor de combustión interna del mundo, pero lo que le preocupaba era que no podía probarlo. Resultó que los departamentos gubernamentales pertinentes no le permitieron realizar una prueba de manejo porque creían que si la prueba tenía éxito, se produciría una gran cantidad de automóviles, lo que consumiría mucha gasolina y dañaría las carreteras.

En 1888, su esposa Beta Benz era una mujer valiente y perspicaz. Ella ignoró por completo la obstrucción del gobierno local. Sin saber nada sobre Carl Benz y sin ninguna formación en conducción, llevó a sus dos hijos a conducir el primer automóvil del mundo inventado por Carl Benz y recorrió con éxito una distancia de 190 km. Se convirtió en la primera conductora de automóviles del mundo.