En inglés, es más adecuada la carrocería detrás del camión frigorífico, similar a un coche de este tamaño.
Refrigerated cabinet-refrigerated room
Contenedor frigorífico
Material de la carrocería del camión frigorífico:
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El panel aislante de 8 cm en el medio del carro está relleno con fibra de vidrio de 3,0 de espesor, pegamento de alta resistencia y prensado en caliente. El marco exterior está hecho de acero inoxidable 304, perfiles de aluminio gruesos, 27 cerraduras y accesorios de acero inoxidable y la puerta tiene bordes biselados. La viga auxiliar está fabricada con viga de acero 510 y se bloquea con una placa de presión. Las redes protectoras laterales y el parachoques trasero se forman de una sola vez.
Los camiones frigoríficos están diseñados y utilizados por personas sensibles a la temperatura, por lo que es muy importante garantizar una buena temperatura ambiente para el transporte de los camiones frigoríficos. En cualquier caso de funcionamiento inadecuado, es posible que la mercancía transportada no pueda conservarse y transportarse intacta.
Precauciones al cargar camiones frigoríficos: Al cargar, no apile la mercancía demasiado alto y asegúrese de que la altura de carga no sea superior a la altura del plano de la salida de aire. Si la parte frontal de la salida de aire está bloqueada por la carga o está demasiado cerca de la carga, no solo afectará la temperatura de almacenamiento y transporte de la carga, sino que también afectará el funcionamiento normal de la unidad de refrigeración.
La carrocería de un camión frigorífico es diferente a la de una furgoneta normal. Requiere un buen rendimiento de sellado y un efecto de aislamiento para garantizar que los productos refrigerados se encuentren en un ambiente de temperatura estable.
El diseño de la cámara frigorífica es principalmente la estanqueidad al aire y la preservación del calor. Por lo general, la estructura de los camiones frigoríficos adopta una estructura de tres capas, y los revestimientos interior y exterior están hechos de materiales compuestos, como placas de fibra de vidrio, placas de acero de colores, aleaciones de aluminio, etc. El material del panel interior debe variar según la mercancía que se transporte. El panel interior más caro debe ser de acero inoxidable. El sándwich central está hecho de material aislante, principalmente espuma de poliuretano. Los paneles de fibra de vidrio y la espuma de poliuretano se unen por los cuatro lados con pegamento de alta resistencia para formar un panel cerrado.
Además del material, el grosor de la bodega de carga también determina el efecto aislante. Cuanto más grueso sea el aislamiento del compartimento de carga, mejor será el efecto de aislamiento. Sin embargo, se reducirá el espacio dentro del compartimento de carga y se reducirá la capacidad de carga. Debe elegir el grosor adecuado según sus necesidades reales.