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¿Cuáles son los 25 principales puertos costeros de China?

Principales puertos de China (25): Puerto de Dalian, Puerto de Yingkou, Puerto de Qinhuangdao, Puerto de Tianjin, Puerto de Yantai, Puerto de Qingdao, Puerto de Rizhao, Puerto de Lianyungang, Puerto de Shanghai, Puerto de Nantong, Puerto de Suzhou, Puerto de Zhenjiang, Puerto de Nanjing, Puerto de Ningbo, Zhoushan Hong Kong, Puerto de Wenzhou, Puerto de Fuzhou, Puerto de Xiamen, Puerto de Shantou, Puerto de Shenzhen, Puerto de Guangzhou, Puerto de Zhuhai.

Datos ampliados:

Historia

El puerto más primitivo es un puerto natural, con bahías, ensenadas, estuarios y otros lugares naturales resguardados para el atraque de barcos. . En Occidente, hay muchos puertos antiguos e importantes a lo largo de la costa mediterránea. Hoy en día, hay ruinas del puerto de Messala durante el período cultural en la costa sur de Creta, Grecia. Los fenicios construyeron los puertos de Sidón y Tiro (en el actual Líbano) en la costa este del Mediterráneo alrededor del 2700 a. C., y luego construyeron el famoso puerto de Cartago (en el actual Túnez) en la costa norte de África.

En la antigua Grecia, el Puerto del Pireo fue construido en el lado oeste de la Península de Manesia; en el año 332 a.C., el rey Alejandro de Macedonia construyó el Puerto de Alejandría en la costa norte de Egipto, en Roma, Ostia; El puerto fue construido en la desembocadura del río Tíber (en la actual Italia).

Con el desarrollo del comercio y la industria naviera, los puertos naturales ya no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo económico. Es necesario construir un puerto artificial con muelles, rompeolas y equipos de carga y descarga. Este es el inicio de la construcción del proyecto portuario. Después de la revolución industrial, se inició la construcción de puertos a gran escala.

A principios del siglo XIX aparecieron los barcos propulsados ​​por máquinas de vapor, y el arqueo, tamaño y calado de los barcos aumentaba día a día. La construcción de ingeniería portuaria moderna se desarrolló después de la necesidad de dragas para construir cuencas portuarias artificiales de aguas profundas y canales de acceso.