¿Qué es el asfalto modificado? ¿Cuáles son los usos del asfalto?
El asfalto es un material impermeabilizante y anticorrosión ampliamente utilizado. Se utiliza principalmente para impermeabilizar estructuras terrestres y subterráneas.
Qué es el asfalto modificado
El asfalto es una mezcla compleja de compuestos orgánicos. Se divide en dos categorías: asfalto molido y asfalto alquitranado. El asfalto molido se divide a su vez en asfalto natural y asfalto de petróleo. Es sólido, semisólido o líquido a temperatura ambiente; el color es marrón oscuro a negro. Tiene buena adherencia, plasticidad, impermeabilidad y resistencia química. Es un material ideal para membranas impermeabilizantes, revestimientos, ungüentos y adhesivos asfálticos. -materiales corrosivos. Una de las principales materias primas de la pintura. Hay dos tipos de asfalto que se utilizan comúnmente en proyectos de impermeabilización de edificios: asfalto de petróleo y asfalto de carbón.
Propósitos del asfalto
El asfalto de petróleo es el residuo después de la destilación del petróleo crudo en gasolina, queroseno, diesel y aceite lubricante, y luego se procesa. Se divide en asfalto de petróleo sólido, semisólido y líquido. El asfalto de petróleo de construcción en asfalto semisólido es la principal materia prima de los materiales impermeabilizantes. La brea de hulla es el alquitrán de hulla, un subproducto de la producción de coquización o gas, que se obtiene fraccionando y refinando diversas calidades de petróleo. En el pasado, la brea de carbón era una de las principales materias primas utilizadas para la impermeabilización exterior de sótanos y revestimientos anticorrosión. Sin embargo, debido a su cierta toxicidad y su gran contaminación ambiental, el uso de materiales impermeabilizantes producidos con brea de carbón se ha restringido y eliminado. en los últimos años. El asfalto modificado se refiere a un producto que ha sido modificado mediante oxidación con soplado de oxígeno, oxidación con catalizador y vulcanización con agentes vulcanizantes no metálicos.
La brea de alquitrán de hulla es un subproducto de la coquización, mientras que la brea de petróleo es el residuo de la destilación original que se almacena bajo tierra y algunos forman depósitos minerales o se acumulan en la superficie de la corteza terrestre. se utiliza principalmente en revestimientos, plástico, caucho y otras industrias, así como en carreteras pavimentadas, etc., el asfalto es un material hidrofóbico, impermeable al agua y casi insoluble en agua, acetona, éter diluido, etc.
Debido a que el asfalto y su humo son tóxicos para la piel y las membranas mucosas humanas, tienen efectos fototóxicos y cancerígenos. La toxicidad de los tres tipos principales de asfalto que he experimentado es: asfalto de alquitrán de hulla > asfalto de roca en hoja >. Asfalto de petróleo, los dos primeros son cancerígenos. Los daños que provoca el asfalto en la piel incluyen: dermatitis fototóxica, melanosis, crecimientos verrugosos, etc. Además, se producen mareos, opresión en el pecho, náuseas y otras afecciones.
Entre estos cuatro tipos de asfalto, la brea de alquitrán de hulla es el más dañino. La producción del horno de tostado con electrodo puntual emitirá una gran cantidad de humo de asfalto porque contiene sustancias fluorescentes, incluido el carcinógeno 3,4 benzopireno. Con una altura de entre 2,5 y 3,5%, se volatiliza con los gases de combustión durante el tratamiento a alta temperatura. El gas de combustión de asfalto es un gas amarillo, que son partículas finas de niebla de alquitrán. El gas de combustión de asfalto contiene 3,4 benzopireno a razón de 1,3-2㎎/m².
Hay hidrocarburos de pequeño peso molecular en el asfalto, como la parafina, etc., que hacen que las propiedades físicas del asfalto sean muy sensibles a la temperatura. El asfalto se vuelve quebradizo a bajas temperaturas y se deforma y fluye fácilmente a altas temperaturas; Además, demasiados grupos reactivos reducen la resistencia al envejecimiento del asfalto. Por lo tanto, después de la modificación por los medios anteriores, los hidrocarburos de pequeño peso molecular se polimerizan, lo que reduce los grupos activos en el asfalto, mejora las propiedades físicas del asfalto, reduce la sensibilidad a la temperatura del asfalto y mejora la resistencia al calor y a las bajas temperaturas; Al mismo tiempo, también mejora la resistencia de las moléculas asfálticas a la degradación y fisión, alargando la vida útil del material.