¿Por qué Shenzhen es una ciudad que surge de la noche a la mañana? ¿Cómo pasó Shenzhen de la pobreza a la riqueza?
En 1980, era sólo una ciudad fronteriza con más de 30.000 habitantes. Hoy en día, se ha convertido en una megaciudad con una población de. 130.000 - Zona Económica Especial de Shenzhen Con su rara velocidad de construcción, es conocida como la "ciudad que surgió de la noche a la mañana" y se ha convertido en la nueva ciudad más llamativa de China
1. desarrollo
(1) ) ¿Es necesario el establecimiento de la Zona Económica Especial de Shenzhen para la implementación de la política de reforma y apertura?
A fines de la década de 1970, China implementó la reforma y política de apertura centrada en la construcción económica Para explorar la conexión entre la economía china y la economía mundial, el condado original de Baoan se cambió a Shenzhen en marzo de 1979. En julio, el gobierno central acordó la adopción de medidas especiales por parte de la provincia de Guangdong. políticas y medidas flexibles en las actividades económicas exteriores, y decidió reservar un lugar en Shenzhen como área piloto para "zonas especiales de exportación". El Documento Central No. 41 estipula claramente que Shenzhen será designada oficialmente como "Zona Económica Especial". En agosto, el Congreso Nacional del Pueblo aprobó la promulgación del "Reglamento de la Zona Económica Especial Provincial de Guangdong" y aprobó la designación de 327,5 km2 del área total de 2020 km2 de Shenzhen como zona económica especial, anunciando el establecimiento de China. la zona económica especial El 26 de agosto, se estableció oficialmente la Zona Económica Especial de Shenzhen
(2) ¿La ubicación geográfica única es una condición favorable para el desarrollo urbano de la Zona Económica Especial de Shenzhen?
Hong Kong es el espacio de expansión directa para el desarrollo de Hong Kong. Es la mejor zona beneficiaria para introducir capital, tecnología y equipos, y expandir el mercado internacional. Es el único canal terrestre para la conexión económica entre el delta del río Perla. y el vasto interior del mundo y Hong Kong. También es el interior del mundo de Hong Kong. Un importante centro de transporte. Por lo tanto, Shenzhen se encuentra en una posición importante y depende del delta del río Perla y del vasto interior del mundo para introducir materiales extranjeros en China. , complementando las ventajas de Hong Kong y volviéndose global
(3) ¿Un campo de pruebas para una ciudad moderna con características chinas
Shenzhen es una "zona especial" nacional que siempre ha recibido reconocimiento nacional? atención y apoyo. Es una ventana importante para la apertura de China al mundo exterior y un campo de pruebas para sus diversas reformas. China tomó la delantera en la transformación de un sistema planificado a un sistema de mercado en términos de medidas económicas, comerciales, financieras, política de tierras, talento y fuerza laboral, desarrollo urbano y gestión de la construcción, y gradualmente estableció un nuevo orden económico socialista de productos básicos que se convirtió en la tecnología, la gestión, el conocimiento y la política exterior de China.
En segundo lugar, el proceso de desarrollo urbano.
(1) Revisar continuamente la planificación urbana para adaptarse al rápido desarrollo económico y al crecimiento demográfico.
(2) ¿Son la reforma y la apertura la fuerza impulsora del desarrollo urbano? p>1. Cambiar la conciencia del liderazgo y manejar adecuadamente la relación entre la orientación de la planificación y la economía de mercado; establecer y mejorar las políticas y regulaciones para el desarrollo urbano y el sistema de construcción económica para controlar y gestionar la construcción urbana de acuerdo con la ley.
2. Al simplificar la gestión de la planificación y simplificar el proceso de aprobación, inicialmente resolveremos el problema con "un sello oficial, un bolígrafo y una reunión"
Crear condiciones para el rápido desarrollo de la infraestructura
3. Adoptar un modelo de producción socializado a gran escala y desarrollar y apoyar integralmente las instalaciones de acuerdo con los requisitos de las "cinco unificaciones" (planificación, diseño, adquisición de terrenos, construcción y financiación, adjuntando grandes beneficios). importancia a la construcción de infraestructura, enfatizando el principio de "primero bajo tierra" y "primero sobre tierra", para lograr una planificación, una construcción y una eficiencia de producción. ?
4. Reformar la industria de la construcción, abrir el mercado de la construcción, utilizar la licitación para el estudio, diseño y construcción de proyectos, implementar la contratación general y la gestión in situ, y establecer agencias de supervisión especializadas (supervisión de calidad y estaciones de inspección, presupuesto de contratos de infraestructura y puesto de revisión de liquidaciones). ?
5. Aprovechamiento remunerado del suelo, comercialización de productos de construcción y desarrollo de la industria inmobiliaria. ?
(3) "El desarrollo y la experiencia de Shenzhen demuestran que nuestra política de establecer zonas económicas especiales es correcta". ?
La escala, la velocidad y los beneficios del desarrollo urbano en la Zona Económica Especial de Shenzhen se muestran en el Apéndice 1 "Tabla completa de indicadores nacionales de desarrollo económico y social de la Zona Económica Especial de Shenzhen". Los hechos han demostrado que el desarrollo y la construcción de la Zona Económica Especial de Shenzhen tienen objetivos claros, pasos claros, planificación razonable y políticas apropiadas, lo que constituye una buena base para el desarrollo urbano. ?
3. ¿Perspectivas de desarrollo urbano?
Como "campo de prueba", el rápido desarrollo de la propia Zona Económica Especial de Shenzhen ha provocado desequilibrios internos. En la actualidad, existen problemas tales como congestión del tráfico, suministro insuficiente de agua y electricidad, falta de instalaciones de seguridad urbana, escasez de viviendas, instalaciones básicas imperfectas y retrasos en la gestión y el mantenimiento urbanos.
El gobierno de la ciudad ha tomado muchas medidas para abordar estos problemas.
La Zona Económica Especial de Shenzhen ha entrado en una nueva etapa de desarrollo y ha lanzado una nueva ronda de investigación y preparación para el desarrollo urbano.
(1) Mejorar la red vial urbana, intensificar la construcción portuaria, ampliar aeropuertos y puertos, y construir metros urbanos (primera fase) y autopistas.
Sistema de autopistas expresas, autopistas... poco a poco va tomando forma un sistema de transporte integral de alto nivel. ?
(2) De acuerdo con los requisitos y estándares de una ciudad internacional moderna, se está revisando el plan general de la Zona Económica Especial de Shenzhen para mejorar aún más el entorno de inversión. El establecimiento de los distritos de Bao'an y Longgang promoverá el desarrollo económico y el proceso de urbanización de los dos distritos y se esforzará por completar el plan "Trinidad" de Shenzhen. ?
(3) ¿Cuáles son las áreas clave de desarrollo en los próximos diez años?
1. El Distrito Central de Futian: ubicado en el centro de la zona especial, es un área clave para que Shenzhen entre al siglo XXI y forme una ciudad internacional. El área total es de 4,14 km2, la población residencial prevista es de aproximadamente 110.000 personas y el área total de construcción prevista es de 120.000 m2. Actualmente se están realizando trabajos de planificación detallados. ?
2. La Bahía de Shenzhen es una de las áreas con una ubicación geográfica superior y hermosos paisajes en la Zona Económica Especial. El área total es de 10,90 KM2 y necesita ser recuperada.
El área de recuperación es de 6 km2, la población residencial planificada es de aproximadamente 654,38+500.000 habitantes y el área de construcción total planificada es de 8 millones de m2. Actualmente, se encuentran en marcha los trabajos preliminares para el proyecto de recuperación.
3. Área de recuperación de Qianhai: ubicada en el oeste de la península de Nanshan. El área total es de aproximadamente 10 km2, que se pueden utilizar para desarrollar almacenamiento, industria,
comercio y una pequeña cantidad de servicios de apoyo a la vida. Actualmente la planificación está en marcha. ?
Conclusión:?
La "zona económica especial" es el producto de las políticas económicas de China de "centrarse en la construcción económica" y "abrirse al mundo exterior y revitalizar el país internamente". Es la necesidad de reformar el sistema político y económico interno y explorar el camino del desarrollo económico socialista; es también la necesidad de cambios en la situación internacional y el avance de China hacia el mundo. ?
La política de reforma y apertura es la fuerza impulsora del desarrollo económico y urbano de la "zona especial" y recorre todo el proceso. ?
La estructura económica diversificada dominada por la propiedad pública y la economía de mercado bajo control planificado son la garantía para la coordinación entre la economía de la "zona especial" y el desarrollo integral de la ciudad;?
Las medidas especiales de política exterior, la cooperación económica y técnica, la reforma del sistema interno y los ajustes políticos oportunos son las claves para el desarrollo rápido y estable de la economía y la ciudad de la "zona especial";
Dar importancia a la planificación, construcción y gestión urbanas, prestar atención a la construcción de infraestructura y mejorar el entorno de inversión, que son la base para el desarrollo sostenible de la economía y las ciudades de la "zona especial".
La "Zona Económica Especial" ha adquirido algunas experiencias exitosas en el desarrollo económico y urbano. Estas experiencias pueden no ser nuevas o importantes para las ciudades en desarrollo del mundo, pero sí para las ciudades que han estado cerradas al mundo exterior. Durante décadas, para China, "cruzar el río palpando las piedras" es realmente muy difícil y muy importante. Ahora que se ha promovido el "sitio de prueba", la economía y el desarrollo urbano de China entrarán en una nueva etapa.
(17ª Conferencia Internacional de la Asociación Internacional de Desarrollo Urbano y Conferencia sobre Experiencias de Ciudades Nuevas (Hong Kong) 30 de septiembre de 1993)