¿Qué son las pruebas de autobuses BRT?

(Igual que brillante) Brillante

Un significado es la abreviatura del término de Internet Be right there, que significa llegar inmediatamente.

Otro significado es la abreviatura de Bus Rapid Transit, que se traduce al chino como “sistema rápido de autobuses”.

El sistema BRT es un avanzado sistema de autobuses con derechos de vía exclusivos o parcialmente exclusivos, un eficiente sistema de cobro de peajes y vehículos modernos, que brinda servicios cómodos, convenientes y seguros. Específicamente, BRT brinda servicio de tránsito rápido masivo y mejora el transporte por autobús y ferrocarril. En otras palabras, se puede decir que el BRT es un sistema de transporte rápido masivo con calidad de servicio ferroviario y flexibilidad en la operación de autobuses. El sistema de tránsito rápido tiene las características de tiempo de construcción corto, bajo costo de construcción, gran volumen de transporte y velocidad de operación rápida. Mediante la integración de varios vehículos, el uso de sistemas de boletos electrónicos y señales de prioridad, la velocidad de operación, confiabilidad y en general. El nivel de servicio ha sido mejorado. Una gran mejora. Por lo tanto, BRT es una alternativa al tren ligero o al metro para ciudades de rápido crecimiento que necesitan urgentemente servicios de transporte público.

El significado básico de Bus Rapid Transit

Bus Rapid Transit (BRT) es la traducción del inglés Bus Rapid Transit. Se originó en la ciudad de Curitiba, en el sur de Brasil, en la década de 1970. Utiliza vehículos de transporte público mejorados de gran capacidad y tecnología de transporte inteligente moderna, circula en carriles exclusivos para autobuses, mantiene las características operativas del transporte ferroviario y tiene la flexibilidad y economía del transporte público ordinario. Es conveniente, seguro, cómodo y puntual. Modelo de servicio de operación del transporte público. Debido a su corto período de construcción y bajos costos operativos, se le conoce como un proyecto amigable que beneficia a la población actual.

El transporte rápido por autobús (BRT) se ha convertido gradualmente en una industria global de transporte público urbano debido a sus ventajas como gran capacidad de transporte, período de construcción corto, velocidad de operación rápida, ahorro de energía, ahorro de recursos viales, protección del medio ambiente, y aliviar eficazmente la congestión del tráfico urbano. Organizaciones e instituciones internacionales como las Naciones Unidas, el Banco Mundial, la Agencia Internacional de Energía y la Federación Internacional de Transporte Público consideran el transporte rápido en autobús como una solución revolucionaria a los problemas del transporte urbano y lo recomiendan activamente a las principales ciudades del mundo.

En los últimos años, Sao Paulo, Bogotá y Quito en Sudamérica, Brisbane y Sydney en Australia, Ottawa en Canadá, París en Francia, Nueva York en Estados Unidos, Ciudad de México en México, Yakarta en Indonesia , e India Bangalore y otras ciudades han construido sucesivamente sistemas de tránsito rápido. Con el desarrollo del transporte público urbano en mi país, la primera línea de tránsito rápido de mi país se puso en funcionamiento en Beijing desde junio de 5438 hasta febrero del año pasado y logró buenos resultados. La Línea 1 del BRT de Hangzhou es la segunda línea de BRT construida en China.

Introducción a la Línea 1 de Transporte Rápido de Hangzhou

Línea BRT de Hangzhou (Línea B1): comienza en la estación de autobuses de Huanglong en el oeste y termina en el Distrito Este de Educación Superior de Xiasha en el este, con una longitud total de unos 28 kilómetros. La línea está diseñada y construida en función de las condiciones reales de la carretera y del flujo de pasajeros a lo largo de la línea, y opera mediante el establecimiento de carriles exclusivos en ambos lados de la autopista. La venta de billetes se realiza fuera del tren (dentro de la estación), con un sistema de billete único para todo el viaje, y la tarifa es de 4 yuanes por persona. Al mismo tiempo, para reflejar plenamente la popularidad, la inclusión y el bienestar social del BRT, varias tarjetas IC de autobús (tarjetas A, B, C, D, T) y varios vales de viaje válidos para el bienestar público (las personas mayores viajan gratis en automóvil). Se pueden utilizar tarjetas militares discapacitadas, tarjetas de viaje para ciegos, tarjetas de trato preferencial para cuadros retirados, etc.). Entre ellas, una tarjeta (tarjeta de descuento para adultos) paga el 50% de la tarifa; la tarjeta B (tarjeta de descuento para estudiantes) paga el 25% de la tarifa; la tarjeta D (tarjeta ordinaria), la tarjeta T (todo en uno); tarjeta) y el área de billetera electrónica de la tarjeta de descuento. La tarifa del 91 se cobra deslizando la tarjeta.

Los vehículos de la línea B1 utilizan autobuses urbanos articulados con aire acondicionado JNP6180G de 18 m, 18 m de largo, 3,5 m de alto y 2,5 m de ancho, con una capacidad nominal de pasajeros de más de 160. El servicio se presta vendiendo billetes debajo del autobús (dentro de la estación) y subiendo y bajando del autobús lateralmente. Los pasajeros que toman el BRT deben pasar sus tarjetas, insertar monedas o verificarlas antes de ingresar al área de espera de la estación a través del torniquete de "tres franjas" en la entrada.

Para garantizar la seguridad de los pasajeros que esperan el autobús, también se instala un sistema de puertas en el andén en la entrada de la línea B1, utilizando varios métodos de control, como conductores y encargados de la estación, para garantizar que las puertas se puedan abrir y cerrar a tiempo cuando llegue el autobús. el vehículo llega o sale de la estación. Al mismo tiempo, los nombres de las estaciones y las señales de servicio relacionadas y las señales en las estaciones y vagones están marcados en chino e inglés, lo cual es la primera vez en Hangzhou.

Las estaciones de la línea B1 están construidas a ambos lados de la autovía. Estas estaciones tienen entre 45 y 60 metros de largo y entre 3 y 4,5 metros de ancho. En ambos extremos de la parte superior de la estación hay carteles BRT muy llamativos, que son claramente visibles. En la etapa inicial de apertura de la línea B1, de acuerdo con las condiciones de flujo de pasajeros de la carretera, se encuentran el puente Bazi, la plaza Wulin norte (edificio Hang), la compañía de autobuses, la nueva aldea de Zhanongkou, la estación de autobuses del este, Pengbu, Yaochang, Yanggongcun y el puente Xingfu. , Intersección No. 1, intersección de la calle No. 5 y calle No. 2, la intersección de la calle Xueyuan Wenze Road, la intersección de la calle Xueyuan y Wensu Road (Universidad China Jiliang), etc. 65438. Al mismo tiempo, para aumentar el número de autobuses lanzadera, se abrió un autobús lanzadera desde la estación de autobuses de Huanglong hasta la ciudad de Xiasha (centro comercial de la calle 16), con una longitud total de 24 kilómetros. * * * Baziqiao, Wulin Square North (edificio Hang), compañía de autobuses, Zhanongkou New Village, East Bus Station, Pengbu, Yaochang, Yanggong Village, puente Xingfu, intersección 1 de la carretera n.° 5, intersección de la calle n.° 2, etc. 65438 .

La primera clase en la estación de autobuses de Huanglong: 6:00, la última clase: 21:30; la primera clase en el Distrito Este de Educación Superior de Xiasha: 6:00, la última clase: 22:00. Entre ellos, el autobús lanzadera: el primer autobús desde la estación de autobuses de Huanglong: 5:30, el último autobús: 19:00; el primer autobús desde Xiashacheng: 5:30, el último autobús: 20:00;

Explicación sobre las líneas BRT

Con el fin de crear un entorno de conducción seguro, ordenado, civilizado y de alta calidad, para que todos los pasajeros puedan viajar de forma segura y sin problemas en BRT. Hangzhou Public Transport Group ha formulado esta información de acuerdo con las "Reglas de conducción del transporte público de la ciudad de Hangzhou" y las "Regulaciones provisionales de gestión de instalaciones y operación de la línea de autobús rápido de la ciudad de Hangzhou", así que preste atención.

1. Tome la línea BRT. Antes de ingresar a la estación, vea claramente la dirección de la línea y la estación de destino y la estación de transferencia a la que se dirige, y haga cola conscientemente de acuerdo con las señales de orientación. Ingrese al área de espera después de deslizar su tarjeta, validar o insertar una moneda desde la entrada.

2. La estación de autobuses rápidos está equipada con pasajes de entrada y salida. Los pasajes n.° 1 y 2 son pasajes de entrada y salida, y los n.° 3 y 4 son pasajes de salida en reversa. El canal 1 es un canal que funciona con monedas. Puede deslizar varias tarjetas IC para ingresar al canal; deben tener varias pegatinas (tarjeta de identificación de estudiante, tarjeta de identificación de persona mayor, tarjeta de identificación de militar discapacitado, tarjeta de identificación de persona ciega, tarjeta de identificación de empleado, etc.). Presenta activamente el comprobante de embarque y verifícalo con el asistente de turno, desliza tu tarjeta desde el canal 1 para ingresar. El lector de tarjetas y la caja de monedas en el canal 1 están ubicados en la esquina izquierda del edificio de la estación (el lado derecho del canal 2 es el canal para pasar tarjetas de descuento para adultos (tarjetas A), tarjetas ordinarias (tarjetas D) y tarjetas de descuento para adultos (tarjetas A). Tarjetas todo en uno (tarjetas T). Los pasajeros pueden deslizar su tarjeta directamente en la máquina circular de tarjetas del torniquete para ingresar.

3. Hay de 3 a 4 pasajes de entrada a las estaciones terminales de BRT, como la estación de autobuses de Huanglong, la ciudad de Xiasha (estación de intervalo) y el distrito este de educación superior de Xiasha. La función del número 1 permanece sin cambios. las funciones de los demás pasajes son las mismas que las de la Estación Intermedia No. 2.

4. Antes de acceder a la estación, los pasajeros deberán cambiar su billete o preparar un pase de autobús.

5. Las áreas de espera de los autobuses rápidos deben estar completamente cerradas. Al ingresar a la zona de espera, los pasajeros deben respetar conscientemente el orden de viaje, cuidar las instalaciones públicas y no se les permite traer mascotas ni mercancías peligrosas a la estación para viajar; no se les permite trepar por las barandillas y no se les permite subir las barandillas; Se le permite entrar o salir a voluntad. Una vez que salga de la estación, deberá insertar monedas y pasar su tarjeta nuevamente antes de poder viajar.

6. Las estaciones de BRT están equipadas con pasillos para discapacitados. Las personas ciegas y discapacitadas en sillas de ruedas pueden dar prioridad a pasar sus tarjetas e insertar monedas y entrar a la zona de espera por el carril para discapacitados. asientos primero. Para ingresar a la zona de espera para personas discapacitadas en sillas de ruedas, suba y baje en la Puerta 3.

7. Los pasajeros que se encuentren en la zona de espera deberán esperar fuera de la línea de señalización del andén. Los niños deben viajar con asistencia de un adulto. No se les permite apoyarse ni sentarse en las puertas de los andenes. Cuando el vehículo llega a la estación y se abre la puerta del andén, las personas deben subir y bajar del vehículo de forma ordenada en el orden de "bajar primero, luego subir".

8. Cuando el vehículo esté en movimiento, los pasajeros no deberán tener comportamientos que impidan la operación segura del conductor ni conversar con el conductor. Cuando necesites preguntar al conductor sobre asuntos relevantes, deberás hacerlo con el vehículo estacionado.

9. Al tomar un autobús, cuide conscientemente las instalaciones del autobús y garantice la higiene dentro del autobús. Está prohibido fumar en el autobús.

Cuando el vehículo esté en marcha, levante conscientemente los pasamanos, preste atención a la seguridad y cuide sus pertenencias. Preste atención al pronóstico de llegada en la pantalla de aviso de información de la estación en el automóvil a tiempo y prepárese para bajar con anticipación.

10. Cuando te encuentres con una emergencia en el coche, puedes presionar el botón rojo en el reposabrazos para solicitar la asistencia del conductor (no lo presiones si no es una emergencia).

11. Al bajar del autobús, deberá esperar a que el vehículo se detenga, abrir la puerta del coche y la puerta del andén y luego bajarse del autobús. Salga de la estación inmediatamente después de bajarse del autobús.

12. Si tienes alguna duda, puedes preguntar a la azafata de turno o llamar a la línea directa de autobuses 0571-85191122.

Guía principal de transferencia de la línea BRT B1

Estación de la línea B1 Estación Lin B1

Hay líneas intercambiables disponibles dentro de un rango de aproximadamente 150 m.

Traslado a otras líneas de autobús (a

unos 150 metros)

Lugares sin barreras y edificios emblemáticos

Principales centros de actividad

Edificio de oficinas He

Estación de autobuses de Huanglong

Estación de autobuses de Huanglong

303, 306

Departamento Provincial de Tierras y Recursos

Huanglong Yayuan

Puente Bazi

Puente Bazi

9, 21, 24, 58, 21, 102, 355, 502, 830, 900, 817

Sucursal de Petróleo de Hangzhou

Oficina Provincial de Administración de Prisiones

Wulin Square North (Edificio Hangzhou)

Wulin Al norte de la plaza

55, 56, 355, 502, 24, 189, 845

Edificio móvil de Zhejiang

Oficina Provincial de Impuestos de Zhejiang

Museo de Zhejiang

Empresa de Transporte Público

Empresa de Transporte Público

19, 55, 56, 509, 502

China Netcom Hangzhou Sucursal

Hotel Hangzhou Xidebao

Grupo de transporte público de Hangzhou

Nueva aldea de Zhanongkou

Comunidad de Zhanongkou

Y5, 19, 55, 56, 509, 502, 33

Mercado del automóvil de Zhejiang

Hotel Dongmao

Estación de autobuses del este

Estación de autobuses del este

Y5, 19, 55, 56, 509, 502

Estación de autobuses Este

Pengbu

Peng Bu

309

Escuela secundaria Xia Yan.

Supermercado Metro

Fábrica de Hornos

Yao Chang

309

Compañía de Autobuses N°2

Pueblo Yanggong

Pueblo Yanggong

401, 525

Imprenta Hangbao

Puente Xingfu

Puente Xingfu

210, 525, 401

Elevador Hopman

Intersección 1

Intersección 1

Líneas 210, 525, 401 y 1.

Mercado de Piedra de Xiasha

Oficina de Suministro de Energía de Chengdong

Carretera No. 5, Calle No. 2

Intersección de la Carretera No. 5 , Calle No. 2

210, 525

Yue Yayuan

Hipermercado Wumei

Ciudad de Xiasha (sección) (Calle Liu Shi Mall) Ciudad de Xiasha

859

Yue Yayuan

Universidad de Ciencia y Tecnología de Zhejiang

Intersección Wenze de la calle Xueyuan

Intersección Wenze de la calle Xueyuan

210

Plaza Fred

Colegio Técnico y Vocacional de Hangzhou

Intersección Wensu de la calle Xueyuan

(Universidad China Jiliang)

Intersección Wensu de la calle Xueyuan

210

Universidad China Jiliang

Distrito Este de Educación Superior de Xiasha

Parte este del distrito de educación superior de Xiasha

401, 1 línea calibrada, 15 líneas falsas

Área de vida de Taoliyuan

Colegio vocacional financiero

Universidad de Finanzas y Economía de Zhejiang

Interpretación del signo de identidad visual del BRT de Hangzhou

Para optimizar la imagen visual del BRT y facilitar a los pasajeros la búsqueda de estaciones de BRT , Hangzhou Public Transport Group está construyendo la Línea B1 específicamente para BRT Design desarrolló la identidad visual.

Este logotipo utiliza Bus Rapid Transit (BRT para abreviar), con las iniciales en inglés "B" como elemento básico. Significa Bus Rapid Transit y se usa ampliamente a nivel internacional. La letra "B" tiene dos líneas circulares que se extienden hacia arriba y hacia abajo, formando una variación del fondo "H". Las dos líneas se fusionan entre sí para reflejar el significado de "Hangzhou Bus Rapid Transit". Los gráficos están diseñados con caracteres blancos sobre un fondo rojo, lo cual es llamativo y conciso. Tiene el concepto de transporte circular urbano moderno, encarna el concepto "orientado a las personas" y ahorra recursos.

Preguntas y respuestas sobre conocimientos sobre transporte rápido en autobuses

1. ¿Por qué Hangzhou construye BRT?

Respuesta: Para resolver el cada vez más prominente "dilema" del transporte urbano, debemos desarrollar vigorosamente un transporte público urbano de gran capacidad que ahorre recursos viales. El costo de construcción del sistema de operación de tránsito rápido es relativamente bajo, el período de construcción es corto, ahorra recursos viales y favorece la protección del medio ambiente. A través del carril exclusivo para autobuses, la velocidad del autobús se puede aumentar de los 10 kilómetros por hora originales a 20 o 25 kilómetros por hora, y la capacidad de tráfico en un sentido puede llegar a más de 10.000 pasajeros por hora. Es más adecuado construirlo en la vía urbana principal para formar un corredor de flujo de pasajeros y mejorar la eficiencia en la utilización de recursos. Una ciudad como Hangzhou con muy escasos recursos viarios y una gran población.

2. ¿Por qué las expectativas iniciales para la línea BRT no deberían ser demasiado altas?

Respuesta: Sin embargo, debido a las limitaciones de algunos recursos viales, los carriles para autobuses que proporcionan la Línea 1 de BRT estarán ligeramente aislados y algunas secciones de la carretera se mezclarán con otros vehículos motorizados, lo que afectará la velocidad de la Línea BRT. 1. y capacidad de tráfico, imponiendo mayores requisitos a los participantes del tráfico y a las operaciones de línea. Por lo tanto, en las condiciones actuales, esperamos que los pasajeros no tengan expectativas demasiado altas sobre la velocidad de la línea BRT. Les pedimos a los pasajeros que comprendan, apoyen y cooperen.

3. ¿Por qué la línea BRT de Hangzhou se llama "Línea B1"?

Respuesta: La abreviatura inglesa de BRT es la primera línea de BRT en Hangzhou. Por lo tanto, las iniciales "B" y "1" de BRT se utilizan como código para la Línea 1 de BRT. Este método de dirección es conciso y conveniente para que los pasajeros lo identifiquen y se dirijan.

4. ¿Cómo tomar BRT?

Respuesta: BRT es muy diferente de los autobuses comunes porque adopta el método de pasar tarjetas y monedas en la estación. Para este autobús, se formularon especialmente las "Instrucciones rápidas para el autobús". También se recomienda que cuando viaje en BRT, primero verifique las direcciones de la ruta y las paradas en el mapa guía en la salida de la estación BRT para ver si hay un destino al que desea ir y una ruta de transferencia. Después de la confirmación, prepare el cambio y el bono de viaje, pase su tarjeta e inserte monedas a través de los canales 1 y 2 para ingresar a la estación. Después de entrar a la estación, espere conscientemente fuera de las líneas de advertencia a ambos lados del andén. Hay una pantalla LED de información de llegada del vehículo en la estación de BRT, que puede informar al vehículo sobre la distancia y el tiempo desde la estación. Cuando el vehículo llegue a la estación, la pantalla emitirá un pitido. Cuando el vehículo se haya detenido y las puertas y puertas de la estación estén abiertas, suba y baje del vehículo en el orden de bajar primero y luego subir.

5. ¿Cómo saben los pasajeros del coche a qué estación se dirigen?

Respuesta: La Línea 1 de BRT está equipada con una terminal de vehículo GPS, un locutor de estación de computadora y una lista de nombres de estaciones con pantalla de fuente de luz LED. Cuando el vehículo llegue a una estación como "Wulin Square North", el punto correspondiente al nombre de la estación "Wulin Square North" en la lista de nombres de estaciones se iluminará para indicarle a qué estación está a punto de llegar. Al mismo tiempo, el anunciador automático de la estación por computadora predecirá el nombre de la estación.

6. ¿Cómo tomar el autobús lanzadera en la línea BRT?

Respuesta: La Línea 1 de Bus Rapid Transit opera autobuses lanzadera al mismo tiempo. El autobús lanzadera sale de la estación de autobuses de Huanglong-ciudad de Xiasha (centro comercial Sixteen Street), con una longitud total de 24 kilómetros y 11 pares de paradas en el medio (todas paran en la misma parada que el autobús no lanzadera). En este sentido, si desea tomar un autobús lanzadera al distrito de Xiashacheng, le recomendamos que lo tome directamente. Si toma un autobús que no sea de enlace, le recomendamos que haga transbordo al autobús de enlace antes de bajarse en cualquier parada frente a la estación Xiashacheng (no es necesario salir de la estación ni comprar un billete nuevo). La señal de tráfico electrónica LED en la parte delantera del autobús lanzadera muestra las palabras "Estación de autobuses de Huanglong-Ciudad de Xiasha". Por favor mire claramente y suba al auto.

7. ¿Qué método de aislamiento se utiliza para dividir los carriles de la línea BRT de Hangzhou?

Respuesta: De acuerdo con los recursos viales existentes, sobre la base de los carriles para autobuses existentes a lo largo de B1, mediante la transformación del tráfico necesaria, se marcarán las carreteras a lo largo de la línea y se utilizarán métodos de aislamiento suave, como vías de 8 cm de altura. Se utilizarán losas para habilitar un carril de tránsito rápido para autobuses con un ancho neto de 3,3-3,5 metros y una longitud total (bidireccional) de más de 30 kilómetros. Sin embargo, en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Xiasha, por razones viales y según las condiciones reales, no habrá carreteras exclusivas en la etapa inicial de apertura.

8. ¿Cómo deben entrar y salir las personas discapacitadas de la estación de BRT?

Respuesta: Para facilitar que las personas discapacitadas viajen en autobús, todas las estaciones de BRT tienen pasajes sin barreras y caminos ciegos. Las personas discapacitadas (sillas de ruedas para discapacitados) pueden utilizar el paso sin barreras para entrar y salir de la estación de forma segura y sin problemas. Se instala una rampa retráctil sin barreras en la Puerta 3 del vehículo BRT. Los pasajeros en sillas de ruedas pueden subir y bajar sin problemas a través de la Puerta 3. Al mismo tiempo, cuide y ayude a las personas con discapacidad cuando viajan.

9. ¿Existen servicios de transbordo en la primera y última estación y estaciones intermedias de BRT?

Respuesta: BRT utiliza la venta de billetes fuera del autobús (dentro de la estación). Si utiliza con frecuencia el autobús de tránsito rápido, le recomendamos que utilice una tarjeta IC para pasar la tarjeta, lo cual es relativamente más favorable. Pasajeros que operan con monedas, preparen el cambio con anticipación para garantizar que todos los pasajeros puedan ingresar a la estación rápidamente. En los primeros días de la apertura de la Línea B1, considerando que todavía habrá muchos pasajeros que funcionen con monedas, organizamos personal especialmente en la estación para brindar servicios de cambio a los pasajeros.

10. ¿Se pueden utilizar todos los pases de autobús en el BRT?

Respuesta: La tarjeta de descuento para adultos (tarjeta A), la tarjeta ordinaria (tarjeta D), la tarjeta todo en uno (tarjeta T), la tarjeta de estudiante (tarjeta B) y la tarjeta para personas mayores (tarjeta C). ) emitida por la Oficina de Transporte Público de Hangzhou, además de varias tarjetas IC de autobús y vales de viaje, como tarjetas de autobús gratuitas para personas mayores, tarjetas de autobús para militares discapacitados, tarjetas de autobús para cuadros jubilados y tarjetas de autobús para ciegos, puede utilizar el BTR.

11. ¿Por qué debemos distinguir las funciones de los canales de entrada del BRT?

Respuesta: La línea BRT divide el canal de entrada en canal 1 y canal 2. Los pasajeros que utilizan varios tipos de tarjetas de embarque [como tarjeta de descuento para estudiantes (tarjeta B), tarjeta para personas mayores, tarjeta militar para discapacitados, tarjeta ciega] deben ser verificados por el asistente de vuelo de turno, deslizar su tarjeta en la máquina POS de la estación, y luego ingresar por el canal 1. Los pasajeros que funcionan con monedas depositan el billete en la caja que funciona con monedas en el edificio de la estación y luego entran por el pasillo 1. Para permitir que una gran cantidad de pasajeros con tarjetas A, D, T y áreas de billetera electrónica ingresen a la estación de manera rápida y conveniente a través de la puerta, configuramos especialmente el Canal 2 como el canal de deslizamiento de tarjetas para tarjetas A, D, T y Áreas de billetera electrónica. Los pasajeros que posean las tarjetas IC mencionadas anteriormente pueden pasar sus tarjetas en la máquina POS circular en la puerta y ingresar directamente al área de espera de la estación. Por supuesto, los pasajeros de las áreas de tarjeta A, tarjeta D, tarjeta T y billetera electrónica también pueden pasar sus tarjetas desde el canal 1. Esta clasificación tiene como objetivo facilitar la verificación de los billetes de los pasajeros y la gestión de los encargados de la estación, y garantizar la velocidad de entrada de los pasajeros.

12. ¿Cuál es la diferencia entre subir y bajar del BRT y de los autobuses ordinarios?

Respuesta: Las líneas de autobús ordinarias (emisión de billetes no tripuladas) generalmente utilizan el modo de autobús de bajarse en la puerta delantera y en la puerta trasera (acceso al autobús por la puerta delantera, la puerta trasera y la puerta del medio), mientras que BRT utiliza autobuses urbanos nuevos, anchos y de gran capacidad.

Para acortar el tiempo de subida y bajada de los pasajeros del autobús y aumentar la velocidad de circulación, se pueden utilizar autobuses de cuatro puertas. Sin embargo, para crear un buen orden y garantizar la seguridad de los pasajeros, "bájese primero y luego suba" conscientemente al subir y bajar del autobús.

13. ¿Por qué no se pueden introducir mercancías peligrosas ni mascotas en la estación?

Respuesta: El transporte de mercancías peligrosas y mascotas en autobuses y estaciones amenazará la seguridad y los intereses de otros pasajeros. Debido a la implementación del cobro en los autobuses de tránsito rápido (en las estaciones), el área de espera es la misma que la del interior del autobús y la densidad de pasajeros es relativamente alta. Para garantizar la seguridad de los pasajeros, estas regulaciones están formuladas de acuerdo con las "Reglas de transporte público de Hangzhou" y esperamos que los pasajeros cooperen.

14. ¿Pueden otros vehículos pasar o estacionarse en los carriles de BRT y cerca de la estación?

Respuesta: De acuerdo con las regulaciones pertinentes del gobierno municipal, para garantizar el flujo fluido del BRT, excepto los autobuses aprobados, otros vehículos no pueden pasar ni estacionarse en el carril del BRT. En el tramo donde se mezclan autobuses de tránsito rápido y otros vehículos, no se permite estacionar otros vehículos dentro de los 30 metros antes y después del andén de la estación.

15. Tras la apertura de la línea B1, ¿por qué fue necesario suspender y ajustar las líneas ordinarias de autobús relacionadas?

Respuesta: Para ahorrar recursos viales y mejorar la eficiencia operativa del BRT, después de la apertura de la Línea 1 del BRT, se cerrarán cinco líneas con grandes coeficientes de duplicación, incluidas 328, 828, 311, 197 y 802. inicialmente se suspendió gradualmente. Para reducir algunas de las brechas en los autobuses causadas por la suspensión, hemos optimizado y ajustado 6 líneas, incluidas la No. 9, Escuela 1, J14, J15, 834 y Y5, y abrimos 3 nuevas líneas K320, K193 y K223 3. para facilitar los viajes de los ciudadanos.

16. ¿Cuáles son los objetivos de desarrollo futuro del BRT de Hangzhou?

Respuesta: La apertura de la Línea 1 de BRT ha proporcionado mucha experiencia para el futuro desarrollo de BRT en Hangzhou. La línea 2 del BRT desde Sandun hasta Qianjiang New Town comenzará a construirse este año. Según los planes de los departamentos pertinentes, Hangzhou abrirá 10 líneas de tránsito rápido en 2065, con una longitud total de 160 kilómetros. Para entonces, Hangzhou formará una red de líneas de autobuses con BRT como columna vertebral.

17. ¿Por qué no puedo fumar en las estaciones de BRT?

Respuesta: La estación de BRT es un lugar público relativamente cerrado con un gran flujo de personas. De acuerdo con la prohibición de fumar en lugares públicos, esperamos que los pasajeros no fumen en las estaciones de BRT. Se trata de una defensa del transporte público para mejorar la calidad de la ciudad.

18. ¿Cómo se determina la tarifa de la línea BRT?

Respuesta: La línea BRT va de este a oeste en Hangzhou. La línea es larga y el costo operativo es relativamente alto. Se deben considerar todos los factores al fijar las tarifas. Una vez aprobada, la tarifa que funciona con monedas para la línea BRT será de 4 yuanes por persona. Al mismo tiempo, para reflejar plenamente la popularidad, la inclusión y el bienestar social del BRT, varias tarjetas IC de autobús (tarjetas A, B, C, D, T) y varios vales de viaje válidos para el bienestar público (las personas mayores viajan gratis en automóvil). tarjetas, tarjetas de soldado revolucionario discapacitado, tarjetas de autobús para personas ciegas, tarjetas de trato preferencial para cuadros retirados, etc.) se pueden utilizar. Entre ellas, las tarjetas de descuento IC de autobús para adultos y estudiantes cobran 50 (es decir, 2,00 yuanes) y 25 (es decir, 1,00 yuanes) de la tarifa respectivamente. Este precio se considera principalmente desde los siguientes aspectos: primero, sigue los principios y proporciones preferenciales de varias tarjetas IC, lo que hará que sea más fácil de aceptar para todos; segundo, es consistente con las líneas de autobuses con aire acondicionado de la ciudad; En tercer lugar, se pueden utilizar todo tipo de tarjetas IC de autobús y billetes de bienestar público para viajar en BRT, que es muy popular, inclusivo y de bienestar público. En este sentido, con la aprobación de los departamentos correspondientes, se ha determinado la tarifa de la Línea Express 1.

El propósito del servicio de autobús de Hangzhou es servir a los pasajeros y contribuir a la sociedad.

“Servir a los pasajeros y contribuir a la sociedad” es la base para que las empresas de autobuses practiquen la ética socialista y también refleja las características sociales, de bienestar público y de servicio del transporte público.

Concepto de servicio BRT de Hangzhou: crear servicios de autobús convenientes, seguros, cómodos y económicos.

La comodidad es la base para que ganemos el mercado; la seguridad es el núcleo de nuestra gestión; la comodidad es nuestra dirección de desarrollo económico; el requisito básico de los ciudadanos para los servicios de transporte público. Es nuestra responsabilidad hacer que los autobuses funcionen con rapidez, precisión y alta calidad.

La filosofía empresarial de Hangzhou BRT: adherirse a una orientación orientada a las personas, implementar una gestión refinada y lograr la satisfacción de los pasajeros con servicios populares y de alta calidad.

El servicio es el eterno tema de las empresas de autobuses. Sólo brindando servicios integrales y meticulosos a los pasajeros y permitiéndoles sentir la conveniencia, la seguridad y el confort del BRT, el BRT podrá tener suficiente impulso para su crecimiento y desarrollo. Sólo tomando la satisfacción de los pasajeros como criterio fundamental para evaluar nuestro trabajo e implementando una gestión refinada y estandarizada podremos BRT convertirse verdaderamente en la mejor opción para los pasajeros y reflejar el verdadero valor de BRT.