¿Por qué se dice que todo aquel que conduce vehículos todoterreno tiene un "héroe" en el corazón?
La estructura de la carrocería no soporta carga y el bastidor y la carrocería se pueden montar por separado. Es relativamente sencillo, el cuerpo se puede colocar sobre el marco. Los vehículos todoterreno no están diseñados para conducir a alta velocidad, principalmente gracias a las hormonas. Arrastrándose todoterreno, el par es más importante que la potencia. Debido a que se usa para el combate, será destruido en cada paso, se consumirá más rápido y debe producirse en masa rápidamente, por lo que la configuración debe ser lo más simple posible, sin mencionar la operatividad y la comodidad.
En general, se reconoce que el creador de los vehículos todoterreno es el vehículo todoterreno polivalente desarrollado por la American Venice Motor Company en 1940. Su nombre es Venecia y se utiliza principalmente para comunicaciones, reconocimiento y mando. La estructura de Venecia es muy simple. Casi no hay piezas que no estén relacionadas con la conducción y el parabrisas se puede inclinar hacia adelante. Todo el vehículo no tiene puertas, lo que permite a los soldados entrar y salir rápidamente del vehículo.
Debido a que este automóvil es muy similar a un pájaro llamado Jeep en un cómic creado por el dibujante estadounidense Poem en 1937, los soldados estadounidenses también llamaron a este vehículo todoterreno Jeep. Debido a sus fuertes elementos bélicos, a mucha gente le gusta su estilo duro. Entre las marcas que han heredado perfectamente el pedigrí veneciano, sólo Herdsman garantiza un pedigrí todoterreno puro, con un frontal atrevido, faros dobles redondos, parrilla del radiador de siete orificios, cejas anchas para las ruedas, puertas y techo desmontables, e incluso hay también otros estilos desde nuestra perspectiva estética moderna.
El desarrollo de los vehículos todoterreno en nuestro país es algo más tardío. Los primeros vehículos todoterreno se obtuvieron gracias a la guerra. Hasta 1958, Chang'an Machinery Factory utilizó Venecia como punto base, conectado uno por uno, y examinado y copiado repetidamente. Finalmente se montó el primer prototipo. Este automóvil se llama Yangtze River 46 y está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,2 litros con una velocidad máxima de 1958.
Más tarde, las relaciones con la Unión Soviética se tensaron. Para satisfacer las necesidades de la construcción de la defensa nacional, la Fábrica de Automóviles de Beijing ha asumido la responsabilidad histórica de producir de forma independiente vehículos militares ligeros todoterreno. En 1966, BAIC 212 se desarrolló con éxito y salió oficialmente de la línea de producción después de pasar la aceptación. Su sistema de propulsión está equipado con un motor de cuatro cilindros de accionamiento directo y 2,5 litros con una potencia máxima de 75 caballos.
Es también uno de los modelos con mayor trayectoria en la producción automovilística nacional. En medio siglo, no ha cambiado mucho. No fue hasta los últimos dos años que empezó a actualizarse nuevamente. También nos hizo darnos cuenta de que los coches conducidos por nuestros padres, los primeros vehículos todoterreno, aparecieron como suministros militares y se utilizaron repetidamente en el campo de batalla. En medio de la lluvia de balas, hubo innumerables hazañas clandestinas. En muchas películas vemos a menudo vehículos todoterreno y en la vida de muchas personas.