Me alegro de que seas británico
Durante este período, el Islam continuó expandiendo su esfera de influencia, e incluso los dos dientes de Europa occidental (Portugal y España) fueron incluidos en la esfera de influencia del Islam.
En la Edad Media europea, el Islam se alzaba como un gigante entre Europa occidental y Oriente: China e India. Controlaban las rutas marítimas en el norte del Océano Índico, ganaban la diferencia cobrando peajes y actuando como intermediarios, y vivían una vida próspera. Las estrechas opiniones religiosas de los europeos han provocado que el poderoso Islam los bloquee en un rincón del continente euroasiático. La costa norte del Mediterráneo es casi el mundo civilizado más lejano al que pueden llegar.
Los europeos vieron con confusión que varios objetos sagrados de Oriente, principalmente porcelana china, seda, té y especias indias, eran transportados desde la dirección del Mediterráneo, y luego sus metales preciosos - —Oro y plata— honestamente. consagrado y enviado a Oriente, India y China.
Por supuesto, si China quiere tomar una parte de los tramos medio y bajo de esta cadena comercial depende enteramente de los deseos de los gobernantes de China. En muchos casos, la tecnología de construcción naval y la fuerza militar están muy por delante de China en otras partes del mundo, y no existen obstáculos para navegar en el Océano Índico. Cuando estaban contentos, permitían que sus nacionales participaran en el libre comercio marítimo, como la dinastía Song. Cuando no estaban contentos, implementaron prohibiciones marítimas y cerraron puertas para facilitar la circulación interna, como durante las dinastías Ming y Qing.
La época más hermosa de China en el Océano Índico fueron los viajes de Zheng He a Occidente durante el período Yongle de la dinastía Ming. Sin embargo, el emperador Yongle no tenía mucho interés en los negocios. Su mayor motivación para navegar era mostrar su prestigio nacional y disfrutar del placer de visitar Corea desde todo el mundo, además de buscar a su sobrino desaparecido. Por lo tanto, aunque Zheng He fue a Occidente con un gran equipo, hizo negocios con pérdidas (de hecho, por supuesto ganó dinero, pero el monopolio de la corte imperial provocó una distribución desigual. La llamada "pérdida" es la forma en que el perjudicado se desquitó con él). Para mostrar su generosidad, cuando los enviados extranjeros pagaban tributo por los tesoros de su país al Emperador Yongle, a menudo podían obtener del emperador cosas que valían 10 veces más que el valor del tributo.
En la era sin energía mecánica, los vientos monzónicos regulares en el Océano Índico proporcionaban energía para el transporte marítimo, con vientos del suroeste soplando de mayo a septiembre y vientos del noreste de octubre a marzo del año siguiente. Siempre que domines las leyes de esta corriente oceánica, podrás navegar sin problemas en el norte del Océano Índico. Durante la temporada de vientos predominantes del noreste, los barcos mercantes zarpaban desde la India o el Sudeste Asiático hacia la Península Arábiga y la costa este de África. Lo contrario ocurre cuando prevalecen los vientos del suroeste, lo que facilita viajar desde África oriental y Asia occidental a la India y el sudeste asiático, y luego girar a China.
Antes de los viajes europeos, China era un paraíso para los europeos, y cualquier leyenda sobre China era imposible en sus mentes.
Un europeo llamado Buzzug se jactó ante sus compatriotas de su experiencia en China: un funcionario entró en Guangzhou escoltado por 654,38 millones de jinetes cuando un gobernante de China se encontró con un comerciante árabe, estaba rodeado por 500 esclavas; de todos los colores, todos vestidos con sedas y joyas.
Los compatriotas de Buzzug no pueden imaginar que este tipo de bisutería, que sólo está disponible para los principales nobles europeos, sea usada por una criada china.
La mayor influencia en China e India fue Kyle Poirot, quien escribió una biografía de lo que vio y escuchó, seguido de Ibn Baittuta. Por supuesto, Kyle Poirot es un nombre muy conocido en Europa y China.
Después de todo, ver para creer. Durante la dinastía Ming, la flota de Zheng He y los eunucos de Sanbao hicieron que los países a lo largo del Océano Índico sintieran el impacto de la poderosa China. El emperador Yongle de la dinastía Ming, Zhu Yunwen, heredó el trono de su sobrino Zhu Yunwen, pero no pudo encontrar el cuerpo de su sobrino. Entonces envió a Zheng He a Occidente para buscar a su sobrino y aliviar sus preocupaciones. Inesperadamente, esta intención original eventualmente se convirtió en una gran demostración de poder nacional, y los océanos Pacífico e Índico se convirtieron en el escenario para que el emperador Yongle lo exhibiera.
De 1405 a 1433, Zheng He realizó siete viajes al Océano Occidental. Su flota, compuesta por más de 250 barcos del tesoro y más de 30.000 personas, llegó a la costa de África Oriental de manera poderosa. Zheng He realizó su séptimo viaje a Occidente y dedicó toda su vida a su amada navegación. Murió en Calicut (llamado Guri en China), un puerto internacional en el sur de la India.
Con la muerte de Zheng He, los sucesores de la dinastía Ming no tuvieron interés en el comercio marítimo e implementaron prohibiciones y restricciones al comercio marítimo, renunciando a su hegemonía marítima.
Después de que China se retiró de la alianza marítima, la ola de búsqueda de las misteriosas China e India se extendió gradualmente por la Europa pobre y atrasada. Pensaron ingenuamente que el Océano Índico era simplemente un mar varias veces más grande que el Mar Mediterráneo.
España y Portugal fueron los primeros en actuar. Para entonces, se habían liberado del control del Islam y habían regresado al cristianismo. Si son pobres, cambiarán de opinión. Están llenos de curiosidad y deseo de explorar el rico y misterioso Oriente.
Mostraron sus feroces colmillos y planearon cazar el misterioso país del Este. Tal vez piensen que China está demasiado lejos, por lo que buscan una India relativamente cercana como primera parada. Al principio, tontamente llamaban India a cualquier región no reconocida.
Por ejemplo, en 1492, cuando el español Colón buscaba China y la India en Oriente, no esperaba ser arrastrado hasta Centroamérica por el viento. Colón llamó a su Nuevo Mundo India hasta su muerte.
No fue hasta más de diez años después que el italiano Amerigo escribió un artículo contando a los europeos que Colón había llegado a un nuevo continente, que los europeos descubrieron que había otros continentes además de China y la India.
Los europeos simplemente nombrarían el nuevo continente con el nombre de Amerigo. Me pregunto si las tablas del ataúd de Colón saltarían cuando supiera que el continente que descubrió llevaba el nombre de alguien que vino después de él.
En 1497, otro navegante portugués, Vasco da Gama, por orden del rey, condujo tres pequeños barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza y llegó al Océano Índico. Si su barco se coloca en el barco del tesoro de Zheng He hace 100 años, solo puede servir como bote salvavidas. Pero al final, con valentía e imprudencia, tropezaron desde el lado este de África rodeando el Cabo de Buena Esperanza y llegaron al Océano Índico.
En este momento ni siquiera saben qué son los monzones y las corrientes oceánicas, por lo que el riesgo de desconocimiento es el mismo que el de las personas que nunca han tocado el volante mientras conducían por la autopista durante el Día Nacional. La aniquilación total es un evento de alta probabilidad.
La mayoría de las islas de la costa occidental de África y del océano Índico se encuentran dentro de la esfera de influencia islámica. Ellos y los cristianos eran hostiles entre sí, pero algunos musulmanes frustrados vieron la llegada de los portugueses como una oportunidad para regresar. Ubicado en lo que hoy es la ciudad portuaria de Kenia, el pueblo Malindi quería asociarse con los portugueses y usar su poder contra sus rivales.
La flota de D'Gama llegó a Malindi en abril de 1498 y fue recibida calurosamente por los gobernantes locales. También se proporcionó Majid, un viejo marinero árabe que necesitaba desesperadamente talento profesional. El árabe había pasado la mayor parte de su vida navegando por el Océano Índico y conocía los vientos y las corrientes como la palma de su mano. Le dijo a D'Gama que no se dirigiera hacia el norte a lo largo de la costa, sino que navegara hacia el noreste hasta las profundidades del océano.
Como hicieron autostop durante el monzón, llegaron a la India en menos de un mes. Su fondeadero en la India fue el lugar donde murió el gran navegante chino Calicut (Guri).
El gobernante de Rikart se llama Zamorin, que no es un nombre, sino un título, que significa Rey del Océano. Las dos partes se encontraron felizmente al principio. Pero más tarde, Zamorin secuestró a estos invitados no invitados por instigación de los grandes empresarios árabes, pero rápidamente los liberó y les compensó con una gran cantidad de especias como disculpa, pero ya era demasiado tarde, el enemigo ya había falsificado los bienes.
Cuando los portugueses estaban a punto de partir, los árabes volvieron a aconsejar a los Zamorin que los mataran porque ahora los portugueses conocían la ruta a la India y una vez que regresaran a Europa, pronto llegaría una flota europea más fuerte. . A juzgar por los resultados posteriores, el análisis de los árabes seguía siendo muy razonable, pero Zamorin no estaba de acuerdo.
Porque cree que esto violará el antiguo principio de libre comercio en la región del Océano Índico.
Si Zamorin hubiera seguido el consejo de los árabes, el trágico destino de los pueblos del Océano Índico podría no haber llegado. Un solo acto de bondad condujo finalmente al cambio total del mundo tradicional del Océano Índico.
En 1499, la flota de Da Gama finalmente regresó a Lisboa. Aunque la mitad de la tripulación ha muerto y sólo quedan dos barcos, los portugueses se alegran de que hayas venido porque se han revelado los secretos del Océano Índico.
De hecho, ya a principios del siglo XV d.C., Gran Bretaña y Portugal habían mejorado la tecnología de pólvora y artillería de China.
Después de que Vasco da Gama regresó a casa, el rey de Portugal organizó una flota mucho más grande, equipada con filas de artillería a los lados, y les ordenó volver a la India para prepararse para la conquista completa del Océano Índico.
Su flota es simplemente un grupo de monstruos en el océano. Pueden caminar de lado en el Océano Índico, saquear puertos que no cumplen con las regulaciones y matar personas y robar bienes cuando se topan con barcos de países islámicos.
Los portugueses fueron tan crueles como cualquier asesino de la historia. Colgarlos, ahogarlos o matarlos eran las formas más misericordiosas de morir. Arrancar ojos y lenguas, cortar extremidades e incluso quemar todo el barco son sus formas de divertirse. Muchas veces, incluso las mujeres y los bebés se salvaron.
Cuando volvió a Calicut, Vasco da Gama rápidamente utilizó la fuerza para obligar a los Zamorin a firmar un acuerdo comercial exclusivo con ellos, expulsando a todos los demás competidores. Los portugueses se afianzaron en Sudáfrica, África Oriental y la India, lo que les aseguró el control de las rutas comerciales en el Océano Índico. Estipularon que los barcos de varios países que operan en el Océano Índico deben poseer un pase emitido por Portugal antes de poder navegar. Como resultado, los portugueses reescribieron las reglas del juego en el mundo del Océano Índico y los principios originales del libre comercio fueron reemplazados por el monopolio portugués.
En el siglo XVI, los portugueses se convirtieron en dueños del Océano Índico al controlar los puertos comerciales en África y la India, convirtiendo esta zona relativamente pacífica y de libre comercio en el imperio monzón que gobernaban.
Sin embargo, los dos defectos naturales de Portugal provocaron el colapso de su imperio después de sólo unas pocas décadas. El primer defecto es que su base poblacional es demasiado pequeña, más de 654,38 millones de personas, no pueden gobernar a cientos de millones de personas en casi la mitad del mundo.
Otro defecto es que su fe cristiana extrema no puede permitir que personas de otras religiones se unan a su sistema y no pueden introducir continuamente talentos técnicos de otros países.
A finales de 2016, algo volvió a suceder en Portugal. En 1581, Portugal fue anexada por la vecina España y las colonias orientales quedaron aisladas del continente. El espacio vital se deterioró aún más y el imperio gobernado por los portugueses decayó rápidamente.
Luego, en 1588, España, la soberanía de Portugal, fue completamente aniquilada en una batalla naval con Inglaterra. El hundimiento de Portugal no trajo buena suerte a los países del Océano Índico, ya que los Países Bajos y Gran Bretaña inmediatamente arrebataron la hegemonía a Portugal y continuaron dominando el Océano Índico.
En el siglo XVII, cuando los británicos reemplazaron a los portugueses en el establecimiento del Imperio Monzón de segunda generación en el Océano Índico, cambiaron de rumbo y corrigieron los errores cometidos por los portugueses. Por ejemplo, aunque los británicos también hacen proselitismo, no son tan paranoicos como los portugueses.
Los británicos dieron a la India una libertad bastante amplia de creencias religiosas. Aunque suprimieron brutalmente las colonias, también adoptaron medidas de apaciguamiento, como el establecimiento de una organización de gestión de base de un equipo panindio en la India y. reclutar indios para unirse al ejército. , por lo que la versión británica de Hurricane Empire 2.0 tiene más éxito que la portuguesa en la región del Océano Índico. La nación india volvió a caer en brazos de los británicos.
Hasta el día de hoy, muchos indios están orgullosos de esta historia colonial británica y de que sus ciudadanos puedan hablar inglés indio con fluidez. En las disputas con China en los tiempos modernos, tenían una ventaja propagandística en el mundo porque dominaban las herramientas del lenguaje occidental y parecían agraviados.
También tenemos que lamentarnos y lamentarnos que cuando éramos el hermano mayor, no pudimos proteger a nuestros hermanos menores y los dejamos caer en los brazos del Imperio Occidental, lo que provocó que se rebelaran contra su hermano mayor desde de vez en cuando.
Bajo la dirección de la política china “Un cinturón, una ruta”, se está formando o restaurando una nueva red comercial y de transporte marítimo alrededor del Océano Índico. El Mundo Monzón no necesita la existencia del Imperio, reaparecerá como un estado libre.