El ferrocarril más largo del mundo cuesta 1.700 yuanes. ¿Es caro o barato ver el paisaje?

Hace unos años, la película del Año Nuevo chino "Hongma" describió un hermoso paisaje ferroviario siberiano. Cuando el público lo vio, todos dijeron que querían comprar entradas para verlo. Pero muchas personas empiezan a sentirse angustiadas cuando preguntan por el precio y dicen que no quieren comprar una billetera. Resulta que el billete de ida desde China hasta este ferrocarril cuesta más de 1.700 yuanes. Ya sabes, en nuestro país nunca se ha vendido un billete de tren por más de 1.700 yuanes. Mucha gente quiere comprarlo, pero su poder adquisitivo no se lo permite.

Se entiende que el ferrocarril que aparece en esta vergonzosa película se llama Ferrocarril Transiberiano, también conocido como el primer puente continental euroasiático. Se trata de una línea ferroviaria que conecta Rusia y Vladivostok, con una longitud total de más de 9.200 kilómetros. No creas que esta línea ferroviaria sólo conecta Rusia. De hecho, sus ramales ferroviarios también conectan Mongolia, China y Corea del Norte. Este ferrocarril existió ya en la dinastía Qing, cuando pasaba por el ferrocarril más importante de China en ese momento, el ferrocarril Dongqing.

Más tarde, el Ferrocarril Transiberiano también amplió sus ramales en el noreste de China, formando poco a poco el aspecto actual del Ferrocarril Transiberiano. Al ser el ferrocarril más largo del mundo, su construcción tiene una gran importancia a lo largo de los siglos. El proyecto en sí se construyó entre finales del siglo XIX y principios del XX, y los numerosos lugares pintorescos a lo largo del camino naturalmente dieron gran popularidad al Ferrocarril Transiberiano. Evidentemente, el grupo de turistas más importante de este ferrocarril son los chinos. Mucha gente toma este tren para viajar a Rusia, pero también es frecuente que muchos se bajen en el camino. Sólo porque se sienten atraídos por el paisaje a lo largo del tren. ¿Qué paisaje a lo largo del camino atrae a los turistas?

1. Río Ob

El río Ob es el tercer río más grande de Rusia y un importante canal de transporte en Siberia occidental. Afectados por la corriente fría, los tramos superiores del río Ob están abiertos a la navegación durante aproximadamente medio año, mientras que los tramos inferiores sólo están abiertos a la navegación durante medio año. Entonces, cuando los turistas se sientan en el tren, lo que pueden ver es si el río Ob está congelado a lo largo de cientos de kilómetros o si tiene olas fuertes. Esto también se ve afectado por los cambios estacionales.

2. Estación de tren de Liudianka

La estación de tren de Sliudianka está situada cerca del lago Baikal. Es una de las estaciones de tren más antiguas de Rusia y la primera en Rusia en utilizar mármol de granito como vía férrea. estación Los materiales decorativos se utilizan ampliamente en las estaciones de ferrocarril para la construcción de andenes. La estación de tren de Slyudenka terminada brinda a la gente una sensación hermosa y compacta. Aunque se ha utilizado durante más de 100 años, el diseño no está nada desactualizado.

3. Lago Baikal

El lago Baikal es el lago más profundo del mundo. Según datos de exploración de 2015, la profundidad media del agua del lago es de 730 m, y la más profunda alcanza los 1.637 m. En ruso, el lago Baikal se entiende como un lago fértil y, de hecho, es rico en recursos y peces. Cada invierno, el lago Baikal se convierte en un mundo de hielo y nieve. Los visitantes pueden sentir satisfacción al caminar sobre el hielo del lago más profundo del mundo. Ya sabes, no existe la posibilidad de permanecer en el lago más de 10 minutos en verano.

Después de ver las atracciones más representativas del Ferrocarril Transiberiano, ¿sigues pensando que el billete de tren que cuesta más de 1.700 yuanes es caro?