¿Cuáles son los puentes famosos de China?
Puente Wu Ting: El puente Wu Ting fue construido en el año 22 del reinado de Qianlong de la dinastía Qing (1757) y está ubicado en Slender West Lake, Yangzhou, provincia de Jiangsu. Debido a que fue construido en Lianhua Ridge, también se le llama "Puente Lotus" y es un modelo de arquitectura de puentes y pabellones en mi país. El puente tiene cinco pabellones, cuatro alas abajo y quince arcos a la derecha. Cuando haya luna llena, cada cueva se mantendrá durante un mes.
2. Puente Marco Polo: situado a unos 10 kilómetros al suroeste de Guang'anmen en Beijing. Fue llamado Puente Lugou porque cruza el río Marco Polo (hoy río Yongding). El puente Marco Polo fue construido en 1189 (el año 29 de Dading en la dinastía Jin) y tiene 266,5 m de largo. Hay 501 leones de piedra en las barandillas del puente (algunos dicen que 502) y 11 agujeros debajo del puente. Tiene una historia de más de 800 años.
Hace más de 700 años, "Lugou Xiaoyue" era uno de los ocho lugares escénicos famosos de Yanjing. En el puente se encuentra el pabellón "Lugou Xiaoyue" con la inscripción de Qianlong de la dinastía Qing.
En 1985, el Puente Marco Polo todavía era un importante canal de transporte en el suroeste de Beijing, asumiendo pesadas tareas de transporte. Después de 1985, se construyeron dos nuevos puentes junto a él y el antiguo puente fue descontinuado.
Vale la pena recordar que el 7 de julio de 1937, los invasores japoneses lanzaron el Incidente del 7 de julio, que conmocionó a China y al mundo, a saber, el Incidente del Puente Marco Polo.
3. Puente de cable de hierro de Luding: El puente de Luding está ubicado en el río Dadu en el oeste del condado de Luding, provincia de Sichuan. Fue construido en el año 44 del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1705) y terminado en mayo del año siguiente, hace 301 años. El puente * * * consta de 13 cadenas de hierro, incluidas nueve cadenas inferiores y cuatro pasamanos. Cada cadena está conectada por entre 862 y 977 anillos de hierro, todos forjados en hierro forjado, y cada cadena pesa entre 1.300 y 1.800 kilómetros. El cuerpo del puente tiene un espacio libre de 103,6 my un ancho de 2,9 m. Hay un estribo en los extremos este y oeste del puente, ambos hechos de piedra. Hay un pozo debajo del puente y pilotes de lombrices y Wolong. Cadenas de ancla de pilotes hechas de arrabio. Hay un pabellón puente sobre el pozo con aleros vueltos hacia arriba, que es sencillo y elegante. En el extremo oeste de Guanyin se encuentra la estela del puente Luding con la inscripción de Kangxi, y al este del puente está la estela del puente Luding. Después de la liberación. Al este del puente se encuentra la Sala de Exposiciones de Reliquias Culturales Revolucionarias del Puente Luding.
El puente Luding es el primer puente de cable de hierro estable a gran escala sobre el río Dadu, cambiando la historia pasada del cruce mediante puentes, tirolesas y barcos de piel de vaca. El 29 de mayo de 1935, el Ejército Rojo logró aquí la gran victoria de "sobrevolar el puente Luding", escribiendo un magnífico capítulo en la historia de China. Por esta razón, el camarada Mao Zedong escribió el magnífico poema "Cruzando el puente frío de hierro". Desde entonces, el Puente Luding se ha hecho famoso en todo el mundo.
4. Puente Guangji:
Es una pérdida de tiempo observar la marea;
Es una pérdida de tiempo caminar hasta que la marea llegue al puente.
(Canción popular de Guangdong)
Este "Chao" se refiere a Chaozhou; este "puente" se refiere al Puente Guangji.
El puente Guangji, comúnmente conocido como puente Xiangzi, está situado fuera de la puerta este de la antigua ciudad de Chaozhou, al otro lado del río Hanjiang, una importante arteria de transporte entre Fujian y Guangdong. Con su estilo único de "18 barcos y 24 continentes", el Puente Guangji se encuentra entre los puentes famosos de China junto con el Puente Zhaozhou, el Puente Luoyang, el Puente Marco Polo, etc. Fue aclamado como "el puente de apertura y cierre más temprano del mundo" por el famoso experto en puentes Mao Yisheng, y ahora es una unidad nacional de protección de reliquias culturales clave.
El río Han no tenía puente en la antigüedad. "Chaozhou Sanyangzhi". "Qiao Road" plantó: "Desde el este hasta Guangzhou, hay ríos y mareas". Cuando baja el nivel de la arena se pueden navegar los juncos; cuando se acumula la lluvia, el río crece y las olas son fuertes y alejadas de la orilla. "El propio viejo barquero tenía miedo. No podía permitirse cuatro o cinco comidas al día, y todos los que iban y venían enfermaban. "Para cruzar el río, la gente a menudo "permanece en la naturaleza día y noche esperando '". Se puede ver que sin un puente, es difícil transportar.
En el séptimo año de Qiandao en la dinastía Song (1171), el rey Zeng, el prefecto de Chaozhou, "usó barcos como vigas, y seis de los ochenta barcos conectaron las orillas este y oeste, adoquines en el medio para controlar la situación y echar raíces en la tierra. Tres meses después se llama Ji Kangqiao. "Este es el primer puente Guangji.
En el verano del primer año de Xichun (1174), el puente Ji Kang fue destruido por inundaciones despiadadas. Su sucesor Chang Yi lo reconstruyó y aumentó el número de montantes. a 106. Formó una escena espectacular de "helechos y dragones entrelazados sobre el arco iris". Después de que se completó el puente, se construyó el Jiege en la orilla oeste, con el río Zhen fluyendo a través de él. " fue la orilla occidental. El primer muelle. Su establecimiento inició el proyecto duradero de construir pilares de puentes y erigir vigas desde ambos lados del río hasta el centro del río. Desde al menos el primer año de Ding (1228) , Wang, Ding Yunyuan, Sun, etc. lo completaron en 54 años.
Ding Yunyuan construyó la mayor cantidad de pilares de puentes y logró los mayores logros. Por lo tanto, el puente oeste se llama "Puente Dinghou". El Puente del Este comenzó con la construcción del Pabellón Xiu en el quinto año de Shao Xi (1194) y fue construido por Chen Honggui, Lin Shanpu y Lin Hui. En el primer año de Cayce (1205), se habían construido 13 pilares de puentes. En el primer año de Kaiyuan (1259), el prefecto Lin "veinticuatro nuevos barcos, con cables de hierro de setenta pies atravesando los flancos". En este punto se ha decidido el trazado de todo el puente.
Después de eso, el puente prosperó, fue abandonado y fue reparado incluso después de su destrucción. Después de atravesar altibajos durante más de 200 años, no fue hasta mediados de la dinastía Ming que marcó el comienzo de su período más glorioso.
En el décimo año de Xuande en la dinastía Ming (1435), el puente fue nuevamente destruido por inundaciones. El prefecto Roy "asumió la construcción del puente como su propia responsabilidad y donó dinero para construirlo. Todos los hogares ricos bajo su mando competían por el primer lugar". Así que comprad madera y piedra, levantad sirvientes de los trabajadores, compensad a los que están arruinados, los que están rotos por las vigas de piedra los reemplazarán fácilmente. "Cuando estuvo terminado", había diez muelles y nueve hoyos en la orilla occidental del río Jordán, con una longitud total de 49 pies y medio; había trece muelles y doce hoyos en la orilla oriental del río Jordán, con una longitud total de 49 pies y medio; longitud total de 86 pies. La depresión tenía veintisiete pies y tres pies, y cuatro de los veinte barcos eran pontones. El nombre unificado de todo el puente es Puente Guangji. Después de la finalización del puente, hubo "ciento veintiséis pabellones" y se construyó el "Piso Vigésimo Cuarto del Puente Guangji" sobre los muelles, lo que hizo del Puente Guangji un lugar hermoso. También convirtió a Li Ling, un nativo. de China, exclaman: "¡La victoria de nuestra marea está aquí!".
En el octavo año de Zhengde (1513), el puente Guangji fue dañado por un tifón. El prefecto Tan Lun "continuó reparándolo como de costumbre", añadió un muelle y un primer piso, y restó seis barcos. desde Fuzhou para formar el patrón "Diez ocho lanzaderas y veinticuatro continentes".
Desde entonces, el puente Guangji ha pasado por varios altibajos, pero el patrón básico no ha cambiado mucho. Hasta 1958, debido a las necesidades de tráfico de las carreteras nacionales, el puente de pontones interrumpido fue demolido y reemplazado por una armadura de acero de tres orificios y dos puentes de plataforma de pilotes altos, y todos los pilares de piedra fueron reforzados. En 1988, el puente Guangji fue catalogado como una unidad nacional de protección de reliquias culturales clave.
El Puente Guangji tiene una estructura única, diferentes formas y un brillo deslumbrante. Es digno de ser un símbolo de la famosa ciudad de Chaozhou. Es un caso especial en la historia de los puentes chinos y tiene un gran valor histórico, artístico y artístico. valor científico. Sus principales características se pueden resumir de la siguiente manera:
Primero, "Dieciocho lanzaderas y veinticuatro continentes"
La combinación de vigas y barcos, la combinación de rigidez y suavidad, la combinación de movimiento y quietud, y los altibajos de los cambios, son las características de Guangji. Una característica importante del puente. Las secciones este y oeste del puente son puentes de vigas que integran pabellones y belleza. En el medio hay un puente de pontones con "juncos entrelazados y un dragón acostado sobre el arco iris". Es simplemente una vista maravillosa. Hay un poema en "Qinggan Longyin" que dice: "El río Spring está a miles de kilómetros de distancia y los dieciocho barcos bloquean el puente pintado". Por lo tanto, "Spring Rise of Xiangqiao Bridge" ocupa el primer lugar entre los "Ocho lugares escénicos de". Chaozhou". Estructuralmente, la combinación viga-barco es el primer puente de apertura y cierre del mundo. La función principal de apertura y cierre es la navegación y la descarga de inundaciones, como se registra en "Fase lunar": "El puente Jichuan fuera de la puerta este de Chaozhou ... se abrirá tarde o temprano el próximo año para facilitar la navegación". Cuando llega la inundación del río Han, se pueden desatar los pontones para dejar que las furiosas aguas se derramen. También está el papel del puesto de control. "Los condados y los condados utilizan el puente Guangji como la única vía para el paso de los barcos de sal, y luego recaudan los impuestos sobre la sal". Más tarde, los superiores incluso enviaron a alguien para que estuviera a cargo de la prefectura de Chaozhou. La crónica local registró: "En el tercer año del reinado de Yongzheng de la dinastía Qing (1725), el Departamento de Transporte de Sal y el Prefecto de Qiaofu estaban estacionados juntos en Chaozhou. La costa este pertenecía a la Administración de Transporte para la importación de sal de Qing Qing, y la costa oeste pertenecía a la prefectura de Chaozhou para inspeccionar e inspeccionar los derechos de aduana".
2. "Veinticuatro balcones y veinticuatro"
En la etapa básica del Puente Guangji, hubo medidas para construir pabellones y "construir residencias Han" en los pilares del puente, que también fueron llamados "hielo", "Olla", "Espejo de Jade", "Gai Xiu". ". Durante el período Xuande de la dinastía Ming, el prefecto Roy construyó 126 pabellones en un puente de más de 500 metros de largo, y también construyó torres en varios muelles, y las construyó en Sichuan, Youtong, Zuoda, Jichuan, Yunheng, Curling Escena maravillosa, En él se utilizan grandes relieves, cielo imponente, sombra de banco, luna y luna, inmortal, montar a caballo, saltar y vadear. En este punto, el diseño de la construcción del puente es el objetivo final. Como dijo Li Ling de la dinastía Ming en la "Oda al puente Guangji": "En el primer piso del abad, hay un pabellón de tres metros de largo, con flores cubiertas con placas doradas, vigas talladas y edificios pintados, alféizares horizontales curvos, pintura roja y tiza blanca, hileras desiguales y aleros y dientes altos..." Los puentes de viento y lluvia en el antiguo Lingnan eran muy comunes, pero eran muy grandes en escala y tenían muchas formas.
En tercer lugar, "Una milla de puente largo, una milla de ciudad"
El puente Guangji es el centro de "el este de Guangdong, Fujian, Guangdong, Henan, Zhangjing y Shenzhen". Hay muchas torres. Pronto se convirtió en un centro de transporte y comercio y se convirtió en un bullicioso mercado puente.
Apenas amanecía y la niebla del río aún no se había disipado. Ya había un "criadero de peces" en el puente. Al amanecer, las tiendas abrieron primero. Los pabellones de té y las tiendas de vinos estaban llenos de banderas ondeando al viento. La gente en los bancos y puentes sostenía telas y comerciaba con sedas, hacía preguntas y se codeaba. El tráfico estaba ocupado, como el de Li Ling. En el puente Guangji" "Fu Ruo truena, retumba el sonido de ruedas y cascos; viento y olas furiosas, peatones; nubes ligeras y viento ligero, polvo que vuela; los árboles tiemblan, los turistas cantan, los invitados cantan, los dragones; cantan en el mar, los literatos y poetas tocaron y cantaron Xiaogu; el balcón tembló, las nubes se dispersaron, las olas fueron asustadas por el viento..." El suelo es como una imagen de Riverside durante el Festival Qingming. No es de extrañar que los turistas hagan bromas como "Pregunta por Xiangqiao cuando llegues a Xiangqiao".
La noche en el puente Guangji tiene un interés especial: "Las bocinas suenan y la luna creciente es blanca en la cabecera de la ciudad, y el mercado de pescado vende luces rojas por la noche los barcos que adivinan los huevos". todavía beben y los barcos cubiertos de sal navegan con el viento. "Al ir al puente Guangji al comienzo de la luna brillante, hay linternas colgadas en lo alto de los restaurantes, juegos de adivinanzas en botes de huevos y susurros de seda y bambú en las tiendas de campaña de las prostitutas. Es realmente como si "miles de familias estuvieran conectadas a un arroyo". , y el sonido de los tambores es como golpear en mitad de la noche" hasta "señalar los faroles de pesca, en silencio", por lo que "la atmósfera del mar desapareció en mitad de la noche".
Puente Anping: El puente de piedra más largo existente en la antigua China se encuentra en la ciudad de Anhai, Jinjiang. Goza de la reputación de "el puente más largo del mundo". Es una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional. >El puente Anping (también conocido como "Puente Wuli") está ubicado en la ciudad de Anhai, a 30 kilómetros al sur de Quanzhou, y está conectado con la ciudad de Shuitou en Nan'an en la orilla opuesta. Según las "Crónicas de la prefectura de Quanzhou": "En el. Octavo año de Shaoxing en la dinastía Song (1138 d.C.), los monjes y antepasados comenzaron a construir el puente de piedra, pero no se completó. En el año veintiuno (1151 d.C.), el gobernador del condado, Zhao Lingyi. El proyecto del puente tardó trece años en completarse. Se trata de un puente de vigas largas fabricado en granito. Después de que se completó el puente Anping, Ji Ling escribió con su propia letra: "Tiene 810 pies (2255 metros) de largo, 16 pies (más de 5 metros) de ancho y tiene 360 zanjas de drenaje. Hay cinco zanjas de drenaje más". En el este, oeste y medio del puente hay un "pabellón de descanso" con barandillas a ambos lados, así como torres de piedra, generales de piedra y otras reliquias culturales. El "Pabellón Shuixin" en el medio del puente, comúnmente conocido como "Zhongting", es el único entre los primeros cinco pabellones. Sin embargo, ha sido renovado varias veces y ahora es un edificio de la dinastía Qing. Alrededor del pabellón hay inscripciones sobre 13 puentes construidos en las dinastías pasadas. Los pilares de piedra del pabellón están grabados con coplas escritas por una persona desconocida en la antigüedad. La copla inferior es "Ningún puente en el mundo es tan largo", que resume que el puente Anping es el más largo entre los puentes antiguos. El puente Anping tiene tres tipos de muelles: muelles rectangulares, muelles de medio barco y muelles de barcos. La base del puente adopta el "método de base de traviesas", que se basa en arena, con traviesas entrecruzadas y superpuestas, y luego los pilares del puente se construyen sobre las traviesas. Este método es bastante diferente de la base de balsa del puente de Luoyang. y es innovador.
Desde que se construyó el puente en la dinastía Song del Sur, aunque ha sido reconstruido más de diez veces, el viejo puente ha seguido sufriendo daños, las plataformas del puente se han roto y los pilares del puente se han derrumbado y inclinado. En 1980, el Estado asignó fondos especiales para la restauración integral y el proyecto se completó en mayo de 1985. El puente Anping ha recuperado su aspecto histórico.
Puente Zhaozhou: El Puente Zhaozhou, también conocido como Puente Anji, fue construido durante el Período Daye de la Dinastía Sui (605-618 d.C.) por el famoso artesano Li Chun. Con una longitud de 64,40 metros y una luz de 37,02 metros, es el puente de arco de piedra con arcada abierta de un solo orificio más antiguo del mundo y el tramo más largo. Dado que los hombros en ambos extremos del puente tienen dos pequeños orificios y no son sólidos, se llama tipo de hombro abierto, que es una creación en la historia de la construcción de puentes mundial (llamado tipo de hombro completo o tipo de hombro sólido sin arcos pequeños).
El puente Zhaozhou data de hace 1.400 años y ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el terremoto de Xingtai de magnitud 7,6 en 1966. Xingtai está a más de 40 kilómetros de aquí y también hay un terremoto de magnitud 4,0 aquí. El puente Zhaozhou no sufrió daños. El famoso experto en puentes Mao Yisheng dijo que no importa cuál sea la estructura interna del puente, sólo puede existir en 1963, la inundación llegó a la entrada del arco del puente. Según los ancianos locales, puedes sentir que el puente tiembla mucho cuando estás parado en él. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado ocho veces desde su creación.
En septiembre de 1991, el puente Zhaozhou fue seleccionado como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. Se construyó una estatua de bronce del "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" en el lado este. del extremo norte del puente.
7. Puente transversal: puente cuyos planos se cruzan formando una cruz. Fish Pond Feiliang está ubicado en Jinci, al suroeste de la ciudad de Taiyuan, provincia de Shanxi. Es el paso elevado más antiguo existente en China. Se desconoce la edad del puente. El haz volante se extiende directamente a través del digestor. El puente principal de este a oeste tiene unos 18 m de largo y 6 m de ancho.
Cada ala del puente del ala norte y sur tiene aproximadamente 6 metros de largo y 4 metros de ancho. La pendiente desciende y se cruza con el puente principal, formando un sitio cuadrado de 6,5 m para que los visitantes disfruten del agua de manantial de la piscina de biogás. Todo el puente está sostenido por treinta y cuatro pilares de piedra octogonales. Los pilares de piedra están hechos de arenisca gris metálica resistente a la corrosión y se colocan barandillas de mármol blanco al lado del puente, lo que hace que todo el flybridge luzca armonioso y hermoso.
Puente Fengyu: Ubicado en el río Linxi, cerca de la aldea de Chengyang, condado de Sanjiang, Guangxi, todo el puente está compuesto por pilares de piedra, superficies de madera y techos de tejas. Hay cinco pabellones en forma de pagoda en el puente para protegerse del viento y la lluvia. No hay clavos en todo el puente y todo está conectado mediante cerchas y ranuras. Se lleva en diagonal con mangas rectas y es cruzado, muy delicado y firme.
Puente del Cinturón de Jade: Este puente está situado en el Palacio de Verano de Pekín. Todo el puente está realizado en mármol blanco. El arco tiene forma de huevo, con barandillas y pilares bellamente tallados a ambos lados. Todo el puente es blanco con líneas suaves. Wang Yuan es como un cinturón de jade salpicado del resplandeciente lago Kunming, y los turistas lo conocen como la "Isla de las hadas en el mar".
Puente Wuyin: Ubicado en el sintoísmo del emperador Shunzhi Xiaoling en Dongling, provincia de Hebei, hay 126 vallas de calcita a ambos lados de este puente. Cuando se golpea, puede producir música tintineante, incluida la del palacio. cinco tonos: Shang, Jiao, Zhuan y Yu, por eso se le llama "Puente Wuyin".