La experiencia de aprendizaje de la educación sobre alertas de seguridad vial y la garantía del cumplimiento de las normas de seguridad vial.
Para empezar: Recuerdo la primera vez que conduje un V pequeño, olvidé tirar del freno de mano cuando me subí al coche. El vecindario casi siempre está inactivo a la 1 y LG me pidió que cambiara de marcha. No lo escuché, pero no me atreví a dejarlo pasar. Lo cambié cuando fui a la recta. Ahora no. Después de arrancar, pisa ligeramente el acelerador, cambia a segunda y suelta lentamente el embrague. El coche no roza y no tienes que esperar hasta el 2000 (no sé si esto es bueno o no).
Cambios: En la autoescuela, el instructor sólo enseñaba a cambiar de bajo a alto. Como esta era la única prueba, no tenía idea de cómo pasar de alto a bajo. Solo acelero en la carretera y tengo mucho miedo de reducir la velocidad. La velocidad resultó ser alta y LG pidió repetidamente una desaceleración. LG preguntó: "Eres tan rápido que no puedes controlarlo. ¿Qué harías si salieras corriendo de un automóvil?". La respuesta de Rusia mareó a LG: "Esto es un gran problema, nada importante ..." Ahora Rusia. Sabe que cuando la velocidad del vehículo disminuye, si no se pueden garantizar cambios suaves, puede pisar el embrague, que equivale a punto muerto. Cuando esté seguro, puede cambiar de una marcha alta a una marcha baja, soltar el freno, soltar el embrague y pisar ligeramente el acelerador. Ja, el cambio de turno está bien. No sé si es buena idea, al menos no desgastará la caja de cambios.
En la carretera: En la carretera, debes mantener los ojos y los oídos abiertos. Especialmente en lugares donde hay intersecciones y peatones, primero, preste atención a la señal de giro del automóvil que va delante, segundo, preste atención a la señal de giro y la velocidad del flujo de tráfico en la intersección, y tercero, preste atención a la forma. del peatón en la vía: ¿se apresurará o le cederá el paso? Especialmente motocicletas, vehículos eléctricos y bicicletas. Aunque es culpa suya cruzar la calle, una vez que los tocan, es responsabilidad de Rusia. Al cambiar de carril mientras conduce, preste atención al automóvil que está detrás de usted. La operación estándar es encender la señal de giro. Cambiar del carril de adelantamiento al carril de más a la derecha es un dolor de cabeza para mí, porque al mirar el mismo auto por el espejo retrovisor interior y el reflector exterior, la distancia entre los autos es diferente, no sé a qué distancia están. El auto detrás de mí está. Cuando el LG estaba conduciendo, miré el auto desde la ventana y entre los dos reflectores, tratando de ver la diferencia entre los dos, pero aún no podía encontrar la puerta, así que no podía ver lo que estaba pasando en el espejo retrovisor. L
Giro: asegúrese de reducir la velocidad al girar. La primera curva fue a 70 u 80 kilómetros por hora y sentí que me iban a echar. Afortunadamente no había ningún coche en la carretera. Antes de cambiar de marcha, siempre siento que el LG no está acostumbrado a andar por inercia en punto muerto, y ahora me resulta un poco incómodo girar: reduzco la velocidad y cambio de marcha con antelación. Cuanto menor sea la velocidad, mejor será el control. Generalmente la tercera marcha es suficiente. Cuando llegue a 2/3, podrás pisar el acelerador para acelerar. Controlar el volante es otro factor clave. Hasta ahora, Rusia no ha encontrado esa sensación. A veces la dirección es grande, a veces pequeña. Practica lentamente.
Semáforos: No te pongas nervioso en los semáforos. Flameout es el problema más común para los novatos. No te preocupes por el coche que viene detrás de ti. Si su trompeta llena el cielo, debes tomarte tu tiempo. Si realmente no puedes soportarlo, sal del auto y grita a los autos detrás de ti. Un amigo se bajó del auto, regañó al auto que estaba detrás de él y dejó un mensaje: "No le des paso a nadie que vea una pasantía. Si no puedes soportarlo, puedes pasarme jaja, fuerte". ! Lo intentaré cuando tenga tiempo.
Otros: No sigas un carro, bloqueándote la vista y haciendo imposible atropellarlo en caso de emergencia; no dudes al adelantar o cruzar una intersección. Depende de la situación, no te des vueltas. Bailar en la carretera no es nada bueno.
La sensación más grande al conducir por la carretera es que no debes estar nervioso, nervioso, confundido o confundido acerca de qué hacer.
En definitiva, recuerda lo esencial, sigue las reglas; relájate y disfruta del proceso. Creo que todos pueden controlarlo fácilmente.