Historial de accidentes de F1
Accidentes de F1
El desarrollo inicial de los coches de carreras de F1 tenía como objetivo alcanzar velocidades más altas y rápidas. Así que las carreras de F1 en sí mismas son un deporte muy peligroso. Incluso las vías eran sencillas al principio. El gran Alberto Ascari perdió el control y cayó al mar durante una carrera en 1955. Pero milagrosamente nadó.
Lamentablemente, falleció en la pista italiana unos meses después.
Accidentes de F1
Muchos conductores murieron en la década de 1950 a causa de las altas velocidades. y el desprecio que la gente tiene por la vida de los conductores. Fue como ver un espectáculo en el Coliseo. La sangre hirvió y los vítores saltaron. Aunque el corredor tuvo la suerte de sobrevivir, los espectadores admiraron su buena suerte.
Además, el rendimiento en seguridad del equipo británico ha mejorado mucho gracias al motor trasero. Pero se considera que este tipo de coche es el resultado de su construcción a puerta cerrada.
Por el contrario, la industria busca a los súper radicales como el Team Lotus. Colin Chapman, el diseñador del equipo. La velocidad puede diseñarse para que sea extremadamente alta, pero la carrocería del automóvil corre peligro de desintegrarse en cualquier momento.
Accidentes de F1
Así, en la Bélgica de los años 60, tres de los cuatro coches implicados en el accidente pertenecían al equipo Lotus. Se produjo un grave accidente en el que murieron dos personas y otras dos resultaron heridas. Hasta la década de 1960, las carreras de F1 todavía se centraban demasiado en la velocidad, por lo que seguían muriendo pilotos e incluso los espectadores no se salvaban.
Aunque algunos conductores protestaron, los superiores les dijeron que condujeran más despacio si querían estar seguros. Esto es una completa tontería.
En 1968, Jim Clark murió mientras competía en F2. Aunque antes de la carrera destacó repetidamente que el coche en sí no era bueno, nadie tomó la decisión correcta por él. Entonces, en este accidente, su auto chocó contra un árbol y se rompió el cuello.
Los coches de carreras de aquella época sólo perseguían la velocidad, no la seguridad. Los corredores sólo tienen que tener suerte si quieren sobrevivir.
Chapman sigue obsesionado con la aceleración. Conecte el motor al chasis. También amplió frenéticamente las alas del coche y el conductor murió en el ala.
Lo que me aterra es que aunque un piloto muera durante la carrera, la carrera nunca se detiene.
No sólo los coches son peligrosos, sino que el trazado de la pista también es muy descuidado. Muro de protección al inicio de la pista. Está hecho de postes. Había barriles de gasolina por todas partes. El uniforme es de algodón, el casco es de cuero y no hay cinturones de seguridad.
Además, el cuerpo está hecho de magnesio. Es difícil apagarlo al principio.
Incluso hay algunos senderos sorprendentemente escasos, entre bosques, arbustos y campos.
Uno de los supervivientes se salió de la pista durante la carrera, pero afortunadamente un piloto abandonó la carrera para rescatarlo.
¿A medida que mueren más corredores, Jackie? Stewart fundó la Asociación de Conductores. Incluso si es por la dignidad del conductor, no puede pisotear su propia vida de esta manera.