La Red de Conocimientos Pedagógicos - Currículum vitae - ¡Sí! ¿Qué significa Yamaha? ¡Sí! Yamaha celebró una conferencia de prensa en el Hotel Portman en el centro de Shanghai del 6 al 4 de mayo de 2006, lanzando el concepto de marca "¡YES! Yamaha. ¿Por qué Yamaha lanzó "YES! "Yamaha" es un concepto de marca completamente nuevo, Wo Changcheng, presidente y director general de Shanghai Yamaha Construction Motorcycle Sales Co., Ltd., dijo: "Nuestro propósito es preguntar a los distribuidores y usuarios: '¿Quién será el protagonista de China?' ¿Industria y mercado de motocicletas en el futuro? "Podemos responder con orgullo: "¡Sí! Yamaha". A diferencia de reuniones anteriores celebradas por Yamaha, la aparición de los actuales altos ejecutivos de Yamaha en el mismo escenario es una señal importante en la historia de Yamaha y una señal que presagia la nueva política de Yamaha en China. ¿Por qué Yamaha de repente se volvió poderosa después de haber mantenido un perfil bajo durante muchos años? ¿Es presión de propiedad del mercado? ¿O es la creciente brecha de ventas con otras marcas de empresas conjuntas? ¿Quizás Yamaha ha descubierto una gran oportunidad de mercado? "Con la aplicación de las normas Euro II y la aplicación de la política 'un vehículo, un certificado', el número de empresas de motocicletas ha disminuido drásticamente de más de 200 en 2003 a 82 en la actualidad. Se puede decir que 'se avecina una tormenta'. ' y la industria ha alcanzado su punto máximo. Es un momento crítico de decisión. ¡Si no trabajas duro, no funcionará! ", dijo Wo Changcheng, presidente y director general de Shanghai Yamaha Construction Motorcycle Sales Company. "En 2005, las ventas de Yamaha fueron de alrededor de 400.000. Este año, entre 500.000 y 600.000", dijo Wo Changcheng, "pero en el mercado de motocicletas de 130.000 a 150.000, nuestra proporción es todavía demasiado baja. Nuestro objetivo es ganar tres". puntos o cuatro puntos? "¿Por qué Yamaha tiene tanta confianza en ganar el mercado chino de motocicletas?" "Cuando visité el mercado en 2004, un concesionario me envió un mensaje de texto y me preguntó si era culpable cuando dibujé el plano de Yamaha. Le dije que no en ese momento. Ahora creo aún más en el futuro de Yamaha en China. De 1995 a 2005, fue la edad de oro del negocio de motocicletas en China. Durante este período, la escala de producción de motocicletas de mi país se desarrolló rápidamente, pero todavía se encontraba en el período de los "tres mínimos": baja eficiencia, baja tecnología y bajo valor agregado. no formó su propia competitividad central. La mayoría de las ganancias dependen de la evasión fiscal. Ahora que las políticas nacionales se están volviendo cada vez más estandarizadas, muchas empresas no pueden satisfacer la demanda y están al borde de la quiebra. Las actitudes empresariales y un alto sentido de responsabilidad social se revitalizan en la rectificación de la industria. ¡Yamaha está lista! En la reunión de Shaanxi del 20 de julio, Wo Changcheng sentó una base sólida para las operaciones de Yamaha en China. "¿Qué es lo más difícil en la industria de motocicletas de China? La calidad y el precio de Yamaha", bromeó una vez alguien en la industria. ¿Qué ventajas tiene Yamaha en la competencia entre las tres grandes marcas japonesas en China? "En comparación con las otras dos empresas, la tendencia de desarrollo actual de Yamaha en China es la más razonable. Nuestra concentración de producción, concentración de ventas y concentración de I+D están básicamente establecidas, lo que es difícil de lograr para las otras dos empresas. Nuestra posición es muy buena. claro que, en primer lugar, debe ocupar una cierta participación; en segundo lugar, debe tener una tendencia de desarrollo sostenible; finalmente, en términos de integración interna y externa, debe integrar internamente el equipo de ventas de primera clase en la industria de las motocicletas; red de ventas más fuerte externamente ". Cuando se le preguntó sobre las ventajas de Yamaha en China, dijo Wo Changcheng. Evidentemente, hemos sentido claramente que "¡Sí! ¡Yamaha!" es producto de una contradicción. Primero que nada, ¡sí! ¡Yamaha! El momento del lanzamiento fue un callejón sin salida. Si Yamaha hubiera lanzado un evento de este tipo hace tres años, Yamaha habría ganado algo más que el segundo puesto del mercado futuro, ¡sí! ¡Yamaha! Contiene un estado de ánimo triste. Porque han llegado al punto en el que tienen que hacerlo. ¡seguro! ¡Yamaha! También ha inyectado un impulso espiritual a esta turbulenta industria. La guerra de marketing resultante entre los gigantes de las motocicletas retendrá objetivamente más clientes para la industria de las motocicletas. Porque la industria automotriz y de vehículos eléctricos ha desglosado a millones de clientes potenciales. La rápida concentración de marcas es una realidad inevitable en la industria de las motocicletas. Al interpretar el subtexto del presidente Wo Changcheng, no nos resulta difícil llegar a esta conclusión: suponiendo que se celebre una cumbre de ocho naciones para dividir el mundo de las motocicletas, ¡sí! ¡YAMEHA! Obtendrá una posición de distribución favorable para YAHAMA. Completar la integración de los recursos locales.