¿En qué circunstancias se deben ajustar las válvulas de los camiones de GNL?
Cuando el camión de GNL tenga la válvula completamente cerrada, ajuste la válvula en estado frío (es decir, camión frío).
Después de transportar GNL desde el área de la fuente de gas hasta la estación de suministro de GNL en la ciudad que utiliza gas a través de camiones cisterna o camiones cisterna, se utiliza el vaporizador de refuerzo de temperatura del aire en el camión cisterna para elevar la temperatura. del tanque cisterna a 0.6MPa (o aumentar la presión del camión cisterna a través del gasificador de descarga instalado en la estación). Al mismo tiempo, la presión del tanque de almacenamiento se reduce a aproximadamente 0,4 MPa, de modo que se forma una diferencia de presión de aproximadamente 0,2 MPa entre el camión cisterna y el tanque de almacenamiento de GNL. Esta diferencia de presión se utiliza para descargar el GNL del camión cisterna al interior del tanque. Tanque de almacenamiento de la estación de suministro de gas. Al finalizar la descarga, el gas natural contenido en el camión cisterna se recupera a través del gasoducto de la plataforma de descarga.
El tamaño del juego de válvulas tiene un gran impacto en el rendimiento de todos los aspectos del motor: si el juego es demasiado pequeño, el motor puede provocar fugas en las válvulas debido a la expansión del vástago de la válvula en un estado caliente, lo que resulta en una potencia reducida o incluso que la válvula se queme. Si el espacio es demasiado grande, pueden ocurrir fácilmente colisiones entre las piezas de la transmisión y entre la válvula y el asiento de la válvula. Al mismo tiempo, se reducirá la duración de la apertura de la válvula. , y la entrada y salida de aire serán insuficientes, lo que también afectará directamente al funcionamiento normal del motor. Por lo tanto, para garantizar el funcionamiento normal del motor, se debe ajustar la holgura de las válvulas.
GNL es la abreviatura de gas natural licuado (gas natural licuado), y los vehículos de transporte de gas natural licuado se denominan vehículos de transporte de GNL.
1. A presión atmosférica, el punto de ebullición del GNL ronda los -162°C. A esta baja temperatura, la densidad del vapor de GNL es mayor que la del aire ambiente. Por lo general, el GNL se almacena como un líquido hirviendo en un tanque de almacenamiento aislado, y cualquier calor introducido en el tanque hará que una cierta cantidad de líquido se evapore y se convierta en gas. Generalmente, el gas de evaporación contiene 20N2 y 80CH4 y trazas de C2H6. Cuando la temperatura de evaporación es inferior a -113°C, su composición es CH4 casi puro. Cuando la temperatura sube a -85°C o el CH4 contiene aproximadamente N220, en ambos casos, la densidad del gas evaporado es mayor que la del aire. . En condiciones estándar, la densidad del gas evaporativo es sólo 60 veces mayor que la del aire.
2. La relación de densidad entre el estado líquido y gaseoso es grande. La densidad de 1 volumen de gas natural licuado es aproximadamente 600 veces la de 1 volumen de gas natural gaseoso. convertirse en aproximadamente 600 volúmenes de gas.
3. Es inflamable En condiciones ambientales normales, en una nube mezclada con gas natural y aire, el contenido de gas natural en el rango de 5 a 15 (fracción en volumen) puede provocar un incendio, y su contenido más bajo. El límite de inflamabilidad (LEL) es 4. El gas natural en la nube libre se encuentra en un estado de combustión a baja velocidad y la presión formada en la nube es inferior a 5 kPa, lo que generalmente no causa grandes riesgos de explosión. Sin embargo, si el espacio circundante es limitado, se pueden formar ondas de mayor presión dentro de la nube.