¿Qué significa control vacío dpf?
El nombre completo en inglés del DPF es "filtro de partículas diésel", que se traduce literalmente como "trampa de partículas diésel", también llamado regenerador de captura de partículas diésel. Es un dispositivo que puede reducir los contaminantes emitidos por las partículas (PM) en los gases de escape.
El DPF generalmente utiliza un filtro de flujo de pared, que bloquea alternativamente la entrada y salida de los poros portadores, obligando al aire a fluir a través de la pared porosa para capturar partículas.
El NO producido por la oxidación del catalizador DOC y la combustión en el cilindro del motor diésel genera NO2. Después de ingresar al DPF, los enlaces moleculares del NO2 se pueden romper a una temperatura más baja (alrededor de 250 °C) y el oxígeno producido se quemará con las partículas de C capturadas para generar CO2. En el DPF, las condiciones de conducción más comunes de los motores diésel pueden alcanzar la temperatura de regeneración (250 ℃ ~ 500 ℃), por lo que las partículas se pueden eliminar de manera efectiva.
Hay dos situaciones en las que se enciende el DPF:
En un caso, la limpieza autocatalítica del filtro de partículas diésel hace que se encienda el DPF.
En otro caso, la luz del DPF se enciende debido a un filtro de partículas diésel defectuoso. El uso frecuente del automóvil en un período corto de tiempo no favorecerá la regeneración y limpieza automática de esta pieza, lo que puede causar bloqueo y hacer que el sensor muestre una falla del DPF. En este momento, se requiere limpieza o reemplazo manual.
En la actualidad, hay dos situaciones en las que la luz DPF del coche está encendida. Hay tres estados de funcionamiento: regeneración automática, regeneración manual y regeneración en cualquier momento.