Revisión de fin de año 2020 丨 Ingrese a la era 2.0 de nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles de alta gama

La tendencia creciente de las ventas de vehículos de nuevas energías y el creciente mercado de nuevas energías en el país y en el extranjero han dado a la industria una confianza sin precedentes en los vehículos de nuevas energías.

Aunque en 2020 las nuevas empresas automovilísticas nacionales no han caído realmente en la maldición de que "sólo quedan tres empresas", el mercado que ha experimentado el profundo bautismo de la epidemia aparentemente ha perdido el verdor de amplias gestión y entró en la etapa de involución período de competencia en aguas profundas. En la situación actual en la que el nuevo sector energético ha estado relativamente bien guiado por nuevas fuerzas y marcas chinas y extranjeras, el mercado automovilístico chino ha marcado el comienzo de la segunda ola de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles "que van al extranjero", incluidas Dongfeng Lantu, SAIC Zhiji , Changan E11 y otras marcas de marcas nacionales. Dirige una gran fábrica.

A diferencia del primer grupo de empresarios de nuevas energías que vivían bajo el viento y la lluvia y pintaban pasteles para satisfacer su hambre, el segundo grupo de nuevas fuerzas fabricantes de automóviles que nacieron de padres de empresas estatales Se puede decir que los magnates nacen con una "llave de oro" en la boca. El ciclo desde el lanzamiento de la marca hasta el debut del primer automóvil se ha acortado a tan sólo medio año, lo que se ha convertido en una nota a pie de página de la amenazadora "ola" de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles de alta gama en la era 2.0. En la nueva ronda de competencia, las grandes inversiones, el ritmo rápido y las operaciones orientadas al mercado se han convertido en la carta de triunfo de las empresas.

Lantu llega a lo grande

Desde el lanzamiento oficial de la marca en julio hasta el estreno mundial del primer modelo, Lantu FREE, el 18 de diciembre, Lantu ha hecho su Debut mundial en solo unos meses. Ha pasado por una serie de procesos importantes que incluyen diseño conceptual, diseño de ingeniería, carrocería en blanco fuera de línea y vehículo de preproducción fuera de línea. Su velocidad de desarrollo es mucho más rápida que la del modelo. mundo exterior imaginado.

Según la declaración de Dongfeng, Lantu es un diseño estratégico importante para el desarrollo de la empresa en los nuevos cincuenta años. El primer modelo FREE tendrá dos modos de energía: eléctrico puro y eléctrico de rango extendido, tecnología de conexión de red inteligente 5G y seguridad del vehículo comparable a las principales marcas de lujo. De momento, el coche tiene reservas totalmente abiertas y está previsto que se entregue a los usuarios en el tercer trimestre de 2021. Según el plan de Dongfeng, en los próximos 3 a 5 años, Lantu cubrirá varios segmentos del mercado, como sedanes, SUV, monovolúmenes, crossovers y vehículos de alto rendimiento. A partir de 2021, Lantu lanzará al mercado al menos un modelo nuevo cada año, lo que demuestra su ambición de mercado.

Para respaldar el gran "plan", el presidente del Grupo Dongfeng, Zhu Yanfeng, propuso la estrategia de "nueva estrategia + nuevo mecanismo organizativo + nuevo modelo de negocio + nuevo equipo". Explorar el modelo de desarrollo de "empresas automovilísticas maduras + fuerzas de fabricación de automóviles nuevos" en términos de mecanismo organizativo y construir un modelo de gestión y operación plano, eficiente, pragmático y de bajo costo, modelos de marketing y servicios ecológicos innovadores en términos de modelo de negocio; Atraer activamente marcas de alta gama desde la perspectiva del equipo, marcas de vehículos eléctricos, campos de tecnología de TI y talentos técnicos de todas las industrias; la gestión está completamente orientada al mercado en términos de productos y enfatiza la exploración estratégica de las oportunidades de mercado y las necesidades no satisfechas de los usuarios; y aportando soluciones diferenciadas en vehículos eléctricos.

El 27 de julio de este año, Dongfeng Company anunció que planeaba cotizar en el GEM. El prospecto mencionaba que Lantu Motors recibiría una inversión de 11 mil millones de yuanes el cuarto día después de la presentación de la solicitud; , la oferta pública inicial de Dongfeng Group entró rápidamente en la etapa de "consulta", estableciendo el récord más rápido desde el sistema de registro GEM el 11 de diciembre, la Bolsa de Valores de Shenzhen reveló los resultados de la revisión: se aprobó la oferta pública inicial de GEM de Dongfeng Group; Al mismo tiempo, el importe de financiación de 21.000 millones superó el récord del GEM.

Con el apoyo de los abundantes fondos del Grupo Dongfeng, Lantu adoptará el mismo modelo de canal de ventas totalmente directo que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles y establecerá espacios Lantu en los principales distritos comerciales de ciudades clave. Al mismo tiempo, Lantu ha establecido centros de servicios cerca de las zonas residenciales de los usuarios. En 2021, Lantu Automobile establecerá 40 tiendas de experiencias operadas directamente en todo el país.

En opinión del CEO de Lantu, Lu Fang, además de sus ventajas financieras, “el fuerte empoderamiento de Dongfeng y el apoyo de sus socios en toda la cadena de valor, así como sus más de 50 años de experiencia en la fabricación de automóviles, han "Ha logrado un gran éxito en la conducción autónoma y la conducción inteligente. La acumulación de tecnologías centrales como la conexión a Internet y las nuevas energías "tres eléctricas" es difícil de medir en términos de dinero. Esta es nuestra ventaja sobre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos". p>

En opinión de los analistas de la industria, Lantu adopta una operación orientada al mercado y una operación independiente, que es diferente del modelo de operación de sucursales anterior de las empresas automotrices estatales y es similar al grupo que establece un nuevo experimento. campo o zona de negocios específicamente para Lantu, que se diferencia del existente "comenzar desde cero" que se basa en el modelo de capital de riesgo "Nuevas fuerzas construyen automóviles" traza un límite conceptual.

Conócete a ti mismo y sé tú mismo

"Para considerar todas las cosas con sabiduría", SAIC Group lanzó oficialmente el proyecto L "No. 1 Project" el 26 de noviembre y finalmente lo llamó Zhiji Auto. , lo que significa crear personas y automóviles. Ha nacido la nueva era de los viajes inteligentes.

Coincidiendo con BAIC ARCFOX, GAC Aion y Dongfeng Lantu, SAIC Zhiji también se posiciona como una marca eléctrica pura inteligente de alta gama.

Pero la diferencia es que, nacido bajo SAIC Motor, la empresa automovilística estatal con mayor valor de mercado, la ronda de financiación fundacional del proyecto Zhiji alcanzó los 10 mil millones de yuanes, que es la mayor entre las nuevas fuerzas en fabricación de automóviles. Un anuncio emitido por SAIC el día 26 mostró que en el proyecto Zhiji Automobile, el capital total suscrito por el fondo fue de 7.200 millones de RMB, de los cuales SAIC pagó 5.399 millones de RMB. Según información pública, Pudong Zhangjiang invirtió 1.800 millones de yuanes y Alibaba y otros invirtieron 2.800 millones de yuanes. Por lo tanto, la ronda de financiación fundadora ha convertido a Zhiji Auto en una empresa de innovación en tecnología automotriz de decenas de miles de millones.

Como el "Proyecto No. 1" de SAIC Group, desde el primer proyecto M hasta el posterior proyecto L, y luego esta vez hasta el proyecto Zhiji lanzado oficialmente, SAIC Group ha crecido a partir de SAIC Volkswagen. Se movilizaron empresas e instituciones afiliadas como SAIC-GM, vehículos y repuestos de pasajeros de SAIC y departamentos de electricidad y electrónica para establecer un equipo central de proyecto interno de tiempo completo. Por lo tanto, la experiencia en fabricación de automóviles, la acumulación de tecnología, el sistema de piezas, el diseño global, las reservas de capital y los recursos de cooperación de SAIC han sentado las bases de Zhiji Auto.

“Como la primera empresa emergente de vehículos creada por SAIC, esperamos embarcarnos fundamentalmente en un camino de innovación disruptiva”. SAIC Group declaró externamente que Zhiji Automobile romperá con el modelo operativo tradicional de empresa estatal de SAIC Group. , pero adopta un método de operación orientado al mercado.

Por lo tanto, como se puede ver en el proyecto Zhiji, la empresa conjunta tripartita entre SAIC, Pudong New Area y Alibaba es también una nueva forma de comercialización. Se informa que en el proceso de cooperación de seguimiento, la Nueva Área de Pudong utilizará la ecología del clúster industrial de alta tecnología del Parque de Alta Tecnología de Zhangjiang y los recursos tecnológicos centrales como la inteligencia artificial y los chips de Alibaba utilizarán los big data de los usuarios; la última tecnología de DAMO Academy, Alibaba Cloud, etc. Las ventajas sinérgicas del ecosistema potenciarán plenamente a Zhiji Auto.

SAIC dijo que Zhiji Automobile tendrá una serie de características destacadas como aceleración a 100 metros en 4 segundos, una cabina inteligente con centro de supercomputadora, una batería segura que nunca se encenderá espontáneamente y carga inalámbrica.

Además, Zhiji Automobile ha hecho planes específicos para su futura línea de productos. Se espera que los nuevos autos se entreguen el próximo año y se lancen al mercado a un ritmo de un modelo por año. en el futuro. La primera línea de productos tiene un total de 3 productos, que abarcan automóviles, SUV y otros tipos de carrocería, e involucran tres segmentos de mercado.

Changan E11 está a punto de ser lanzado

Ya en abril de 2018, Changan Automobile lanzó el "Tercer Plan de Innovación y Emprendimiento", lanzando oficialmente una estrategia integral para las "Cuatro Nuevas Modernizaciones". "transformación. Entre ellos, el "Plan Shangri-La" en el campo de las nuevas energías y el "Plan Beidou Tianshu" para el desarrollo inteligente se esfuerzan por convertir la "inteligencia" y la "nueva energía" en la configuración estándar de los productos Changan. La construcción de marcas de gama media y alta también forma parte de su transformación estratégica.

Según este cálculo, Changan lleva al menos tres años preparando esta marca de alta gama. En los últimos dos años, los ejecutivos relevantes de Changan han revelado al mundo exterior que la marca de alta gama será ejecutada por el equipo de Changan NIO, por lo que Changan NIO alguna vez fue considerada la plataforma para la marca de alta gama de Changan. Pero, de hecho, durante este período, Changan rara vez reveló el progreso específico del proyecto, hasta que Changan adquirió más del 95% del capital social de Changan Weilai este año. En el proyecto Changan Weilai, las señales del avance de Changan y la retirada de Weilai eran claras. revelado La viabilidad de dejar que Changan Weilai sea responsable del desarrollo de la marca de alta gama de Changan se reduce considerablemente.

En el "Día de la marca Changan" celebrado el 14 de noviembre, el presidente de Changan Automobile, Zhu Huarong, anunció oficialmente que Changan se unirá a Huawei y CATL para crear una marca de automóviles inteligentes de alta gama y alta tecnología. Productos finales, el primer automóvil nuevo se lanzará oficialmente pronto. Al mismo tiempo, se lanzó la arquitectura inteligente en evolución "Ark Architecture". En este punto, la dirección de los nuevos proyectos energéticos de alto nivel de Changan comienza a quedar clara.

Incluso esta vez Changan no ha publicado claramente información importante, incluido el nombre final de la marca, el método de cooperación tripartita y el modelo de operación de la marca. Pero según Zhu Huarong, la nueva marca de automóviles creada conjuntamente por las tres partes incluye una plataforma de vehículos eléctricos inteligentes, autónomas y controlables, líder en el mundo, una serie de productos de automóviles inteligentes y un ecosistema de vida inteligente y energía inteligente "hogar-automóvil para personas". .

A partir de la información pública actual, se sabe que la arquitectura Ark cubrirá completamente todos los modelos desde el A0 al C, utilizando inteligencia y big data para potenciar la evolución iterativa del rendimiento básico del vehículo, como la carrocería y el chasis. integración automática de alta gama Integra un diseño de avance, una arquitectura electrónica y eléctrica inteligente orientada al crecimiento, una plataforma modular básica en continua mejora, altos estándares de seguridad que cumplen con el sistema de evaluación de seguridad convencional global y un sistema completo de garantía de proceso, y tiene "la tecnología del futuro, las personas y los vehículos" Los cuatro valores fundamentales de "integración de genes, diversificación del diseño de experiencias y resultados de calidad superiores".

La nueva generación de productos bajo la arquitectura Ark admitirá configuraciones de conducción inteligente seguras y escalables, permitirá la prestación de servicios de automóviles inteligentes en escenarios completos y será compatible con 8 estados de motor, con una cilindrada de 1,2-2,0 litros. , compatible con 3 tipos de energía electrificada: híbrido de bajo voltaje de 48 V (LV-HEV), híbrido de alto voltaje (HV-HEV) e híbrido enchufable (PHEV). Se combina con 8 tipos de módulos de transmisión y. Tiene 16 modos de combinación de energía para satisfacer las necesidades futuras.

A juzgar por las últimas noticias desde diciembre, Changan Weilai ha publicado una gran cantidad de información sobre contratación en Shanghai, Nanjing, el distrito de Chongqing Jiangbei y otros lugares. Los análisis de la industria muestran que es probable que Changan Weilai se convierta en un alto funcionario. poner fin al proyecto Changan en el futuro. Según Bai Yiyang, investigador de CMB International, Huawei, en particular, ha acumulado tecnología en los campos de cabinas inteligentes, conducción inteligente y energía eléctrica inteligente. Se cree que con la incorporación de la arquitectura Changan Ark y las baterías Ningde. Se espera que genere otro éxito en el futuro.

Resumen del editor: De hecho, además de las tres empresas estatales mencionadas anteriormente, también se están dando a conocer a la industria detalles recientes sobre el proyecto Great Wall SL Salon y la fabricación de automóviles de Baidu. coche eléctrico Parece que se avecina un gran cambio de tiempos.

“La razón principal por la que las empresas de automóviles tradicionales se centran colectivamente en el mercado de vehículos de nueva energía de alta gama es que los vehículos de nueva energía de alta gama tienen un mayor valor agregado de producto y valor de marca, lo que puede generar mayores ganancias. Al mismo tiempo, las empresas de automóviles tradicionales tendrán más capital en investigación y desarrollo tecnológico, y los costos de fabricación e investigación y desarrollo de vehículos completos serán relativamente bajos y los márgenes de beneficio serán mayores. Esto tendrá un impacto en los fabricantes de automóviles nuevos. Sin embargo, el mercado de vehículos de nueva energía todavía está en declive. En un estado de competencia perfecta, es bueno que ingresen más marcas y productos nuevos al mercado. Solo la competencia total puede promover la iteración de la tecnología industrial y luego. maduro”.

Por ejemplo, el Instituto de Economía Digital de la Universidad de Economía y Derecho de Zhongnan, el Decano Ejecutivo y Profesor Pan Helin, dijo que a pesar de los riesgos obvios, ante la creciente ola de consumo de automóviles, Cada vez más empresas de automóviles tradicionales siguen apuntando a la vía de las nuevas energías de alta gama. Con la entrada de empresas estatales como Dongfeng Lantu, SAIC Zhiji y Changan E11, así como de nuevos y fuertes fabricantes de automóviles privados como Evergrande Automobile, Great Wall SL y Baidu, el mercado de vehículos de nueva energía seguramente se expandirá en los próximos uno o dos años, marcando el comienzo de una nueva ronda de clímax.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.