¿Cuál es la historia de 206?
En otoño de 1998 se lanzó oficialmente el Peugeot 206. Al principio sólo había versiones de tres y cinco puertas, ambas versiones hatchback, así como motores de gasolina con una potencia de 60 a 100 CV. 90 caballos y un único motor diésel de 70 caballos.
Peugeot 206 en versiones de tres y cinco puertas
En aquella época, este coche sólo se producía en Mulhouse, Francia y Leighton, Inglaterra.
Peugeot expuso la versión sedán del 206 en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. Además del frontal de "boca grande" de la nueva familia, el diseño de cola agrandada más comentado del Peugeot 206 ha logrado resultados ideales y ha mantenido el estilo de diseño inteligente y elegante de los modelos Peugeot.
Actualmente, la versión sedán del 206 sólo se produce en Irán y no se introducirá en China.
Peugeot 206 SW
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001, los Peugeot 206 SW y 307 SW debutaron como concept cars y se produjeron oficialmente en serie a principios de 2002.
La forma delante del pilar SW del 206 es la misma que la de la serie 206, mientras que la carrocería detrás del pilar A se reconstruye, incorporando el concepto de familiar para proporcionar una alta nivel de rigidez de la carrocería y protección de seguridad. La altura de la carrocería del 206 SW no se aumenta deliberadamente y la longitud de la parte trasera es la adecuada, lo que hace que el vehículo sea menos torpe que una camioneta tradicional y conserva con éxito la redondez y suavidad del 206.
Peugeot 206 CC
Como único descapotable eléctrico con techo rígido entre los productos baratos, el Peugeot 206 CC pretende convertir a los jóvenes preocupados por la moda en el centro de atención.
Bajo la encantadora apariencia original del 206, el pilar A ha sido rediseñado para convertirlo en un convertible con techo rígido eléctrico 2+2. La apariencia simple y suave y el brillante interior de dos colores permiten a las personas disfrutar del estilo único del 206. Estilo Cabrio y Coupé.
Peugeot 206 RC
En mayo de 2003 aparece el Peugeot 206 RC. El 206 RC está equipado con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera una potencia máxima de 130 kW a 7.000 rpm y un par máximo de 202 Nm a 4.750 rpm. El motor está conectado a una caja de cambios controlada por cables de relación cerrada, lo que aumenta el efecto de potencia. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,4 segundos y la velocidad máxima es de 220 km/h.
Peugeot 206 WRC
Al igual que su antecesor, el Peugeot 206 WRC es aún más potente sobre el terreno de juego. En 1999, el 206 WRC comenzó su campaña y ganó el Rallye de Italia ese año. Con una serie de victorias sobre la nieve sueca, las carreteras italianas y el barro australiano en 2000, 2001 y 2002, el Peugeot 206 WRC ganó el Campeonato del Mundo de Rally durante tres años consecutivos. A finales de 2003, el Peugeot 206 WRC había ganado 24 carreras y había subido al podio 465, 438 y 0 veces. Sus excelentes prestaciones han convertido al equipo Peugeot en uno de los equipos más competitivos del Campeonato del Mundo. El Peugeot 206 WRC se ha convertido en el "sucesor" del exitoso 205 T16 y en una nueva generación de dominio en la pista del WRC.
Además, la apariencia del Peugeot 206 se modificó ligeramente en 2004, llenándolo de estilo moderno y más dominante, fortaleciendo el estilo personal del conductor y mostrando su impulso WRC.
El 206 2004 está equipado con luces de diamantes de cristal transparente en todo el automóvil, y la forma de ojo de gato hace que el efecto visual sea dinámico. El tamaño de la entrada de aire delantera se amplía aún más y se agrega una rejilla negra en forma de panal, que corresponde al emblema del león ampliado en la parte trasera del automóvil, mostrando un estilo fuerte. La incorporación de asientos individuales de carreras y un sistema de transmisión automática de 4 velocidades permite a 206 propietarios disfrutar del pedigrí de rendimiento del campeonato WRC.
Peugeot 206 hatchback
En otoño de 1998 se lanzó oficialmente el Peugeot 206, inicialmente sólo en versiones de tres y cinco puertas. Se trata de un diseño hatchback equipado con un motor de gasolina con una potencia de 60 a 90 caballos y un motor diésel de 70 caballos. En aquel momento, el coche sólo se producía en Mulhouse, Francia, y Leighton, Inglaterra.
Peugeot 206 versión sedán
Peugeot expuso la versión sedán del 206 en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. Además del frontal de "boca grande" de la nueva familia, el diseño de cola agrandada más comentado del Peugeot 206 ha logrado resultados ideales y ha mantenido el estilo de diseño inteligente y elegante de los modelos Peugeot.
Actualmente, la versión sedán del 206 sólo se produce en Irán y no se introducirá en China.
Peugeot 206 SW
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001, los Peugeot 206 SW y 307 SW debutaron como concept cars y se produjeron oficialmente en serie a principios de 2002.
La forma delante del pilar SW del 206 es la misma que la de la serie 206, mientras que la carrocería detrás del pilar A se reconstruyó para proporcionar un alto nivel de rigidez y protección de seguridad. cuando se integra en el concepto de camioneta. La altura de la carrocería del 206 SW no se aumenta deliberadamente y la longitud de la parte trasera es la adecuada, lo que hace que el vehículo sea menos torpe que una camioneta tradicional y conserva con éxito la redondez y suavidad del 206.
Peugeot 206 CC
Como único descapotable eléctrico con techo rígido entre los productos baratos, el Peugeot 206 CC pretende convertir a los jóvenes preocupados por la moda en el centro de atención.
Bajo la encantadora apariencia original del 206, el pilar A ha sido rediseñado para convertirlo en un convertible con techo rígido eléctrico 2+2. La apariencia simple y suave y el brillante interior de dos colores permiten a las personas disfrutar del estilo único del 206. Estilo Cabrio y Coupé.
Peugeot 206 RC
En mayo de 2003 aparece el Peugeot 206 RC. El 206 RC está equipado con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera una potencia máxima de 130 kW a 7.000 rpm y un par máximo de 202 Nm a 4.750 rpm. El motor está conectado a una caja de cambios controlada por cables de relación cerrada, lo que aumenta el efecto de potencia. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,4 segundos y la velocidad máxima es de 220 km/h.
Peugeot 206 WRC
Al igual que su antecesor, el Peugeot 206 WRC es aún más potente sobre el terreno de juego. En 1999, el 206 WRC comenzó su campaña y ganó el Rallye de Italia ese año. Con una serie de victorias sobre la nieve sueca, las carreteras italianas y el barro australiano en 2000, 2001 y 2002, el Peugeot 206 WRC ganó el Campeonato del Mundo de Rally durante tres años consecutivos. A finales de 2003, el Peugeot 206 WRC había ganado 24 carreras y había subido al podio 465, 438 y 0 veces. Sus excelentes prestaciones han convertido al equipo Peugeot en uno de los equipos más competitivos del Campeonato del Mundo. El Peugeot 206 WRC se ha convertido en el "sucesor" del exitoso 205 T16 y en una nueva generación de dominio en la pista del WRC.
Además, la apariencia del Peugeot 206 se modificó ligeramente en 2004, llenándolo de estilo moderno y más dominante, fortaleciendo el estilo personal del conductor y mostrando su impulso WRC. El 206 2004 está equipado con luces de diamantes de cristal transparente en todo el automóvil, y la forma de ojo de gato hace que el efecto visual sea dinámico. El tamaño de la entrada de aire delantera se amplía aún más y se agrega una rejilla negra en forma de panal, que corresponde al emblema del león ampliado en la parte trasera del automóvil, mostrando un estilo fuerte. La incorporación de asientos individuales de carreras y un sistema de transmisión automática de 4 velocidades permite a 206 propietarios disfrutar del pedigrí de rendimiento del campeonato WRC.