Se anuncia la lista mundial de ventas de automóviles de 2019: GM solo puede ocupar el cuarto lugar, ¡Hyundai es inesperado!
El Grupo Volkswagen sigue ocupando el primer puesto y es la única marca con unas ventas superiores a los 10 millones. Sigue siendo el grupo automovilístico más vendido del mundo. Entre ellos, el mercado chino constituye una enorme fuerza impulsora. En 2019, el volumen total de entregas alcanzó los 4,23 millones de vehículos, un récord, y contribuyó con más del 40% de las ventas globales de la marca Volkswagen.
Sin embargo, con el anuncio de los resultados de la colisión del Passat por parte del Instituto de Investigación de Seguros de China, Volkswagen también se enfrenta a una crisis de confianza en China. Si no hacemos cambios para recuperar los corazones y las mentes de los consumidores chinos, pronto perderemos nuestra condición de número uno del mundo.
El Grupo Toyota ocupó el segundo lugar con casi 9,7 millones de vehículos, un aumento del 2,2% con respecto a los 2.065.438 de 2008. Es uno de los pocos grupos de marcas de la lista con un crecimiento positivo. Como "Toyota del mundo", Toyota aportó 6.543.800 vehículos al mercado chino, lo que no es mucho en comparación con el total. Por lo tanto, Toyota propuso audazmente un objetivo de ventas de casi 65.438.000 unidades y fijó el volumen de ventas objetivo en China en 2020 en 65.438.076 unidades.
El tercer puesto lo obtuvo la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Las ventas globales de Renault en 2019 fueron de 3,75 millones de vehículos, con un aumento de 1 en Europa, sin embargo, en África, Oriente Medio, India y. En el Pacífico, las ventas de Renault fueron todas Hay una disminución. Además, con el arresto y la fuga de Ghosn, la alianza Renault-Nissan también se enfrenta a una enorme crisis.
Aunque las ventas globales de General Motors cayeron un 10,7% en 2019, la caída más rápida de la lista, todavía ocupa el cuarto lugar con una gran cantidad de marcas. En China, las ventas de GM cayeron debido a la reducción de los motores de tres cilindros y al segmento inferior del mercado. En los últimos años, GM se ha retirado de múltiples mercados en todo el mundo, incluidos Sudáfrica, Europa occidental, India y Rusia, y podría salir de América Latina en el futuro.
El Grupo Hyundai ocupó el quinto lugar, lejos del objetivo original de 7,6 millones de vehículos. Sin embargo, según el rendimiento de los automóviles coreanos en China, se puede encontrar que siguen siendo muy populares en el mercado global. Esto obviamente tiene mucho que ver con las versiones más generosas de los automóviles coreanos en el extranjero. En 2020, el Grupo Hyundai planea expandirse en electrificación y vehículos de pila de combustible de hidrógeno, y planea lanzar varios vehículos híbridos, vehículos eléctricos puros y vehículos de pila de combustible para buscar nuevas oportunidades de desarrollo.
Hay una diferencia de más de dos millones de unidades entre Ford en sexto lugar y Hyundai en quinto lugar, lo que también traza una clara línea entre los cinco primeros y los cinco últimos. Para Ford, aunque las ventas en China han caído casi a la mitad en los últimos dos años, sólo han caído un 7,7% en el mercado global, gracias a su merecido puesto número uno en América del Norte. Por supuesto, Ford no está dispuesta a decaer en China y planea lanzar más de 30 nuevos modelos bajo las marcas Ford y Lincoln. Que funcione depende de la respuesta del mercado.
Gracias al mercado chino, Honda ocupa el séptimo lugar. Según las estadísticas, en 2019, Honda China alcanzó un nuevo récord de 1,55 millones de vehículos. De esta manera, China aporta un tercio de las ventas globales de Honda. No es de extrañar que confíe en alcanzar nuevos máximos en 2020.
FCA y PSA, octava y novena, completaron su fusión a finales del año pasado. Si se combina el volumen de ventas, habrá casi 7,54 millones de vehículos, lo que puede superar directamente al Grupo Hyundai y ocupar el quinto lugar. Quizás la batalla por los cinco primeros sea aún más feroz el próximo año.
Aunque Daimler-Benz, que ocupa el décimo lugar, ha vendido menos de 3 millones de vehículos, su tasa de crecimiento de 3,3 también es muy rara, y además es la única marca de lujo en la lista. Esta actuación sigue siendo muy impresionante.
Sin embargo, cabe señalar que este ranking no incluye datos de ventas de HCV (vehículos comerciales pesados, más de 3,5 toneladas) y turismos, sólo vehículos comerciales ligeros y turismos. Si se añaden los datos sobre la hepatitis C y los autobuses, las clasificaciones aún pueden cambiar, pero el patrón general no cambiará.
No sé qué piensa usted de los diez principales grupos automovilísticos del mundo. ¿O tiene las mismas expectativas que el editor: cuándo entrarán las empresas automotrices chinas entre las diez primeras?
Algunas imágenes provienen de Internet, pero ¿qué debo hacer si hay una infracción?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.