Historia de la Kawasaki ZX6R
La serie g lanzada en 1998 es una réplica importante de la ZX-6R. La serie G no amplió la cilindrada, pero aumentó la potencia de 100 caballos de fuerza de frenado a 108 caballos de fuerza de frenado, lo que proviene de una caja de aire de nuevo diseño. El carenado también ha sido renovado, pero permanece prácticamente sin cambios, al menos los faros, las tomas de aire y el parabrisas. En 2000, la serie J reemplazó a la serie G. Al aumentar la relación de compresión de 11,8 a 1 a 12,8 a 1, la potencia se incrementó a 112 caballos de fuerza al freno. La Serie J presenta algunos elementos modernos, incluido un neumático trasero de 180 secciones, faros secundarios, un generador mejorado y cables montados en postes en lugar de los tradicionales cables de alto voltaje.