En este aspecto de la vida de las personas durante estos ocho cambios históricos, se dan ejemplos para ilustrar estos cambios.
1. En China antes de la Guerra del Opio, la mayor parte de la vida material y cultural y las costumbres sociales seguían la tradición. Desde los emperadores de la dinastía hasta los nobles, todos vestían túnicas largas y chaquetas mandarinas, comían comida manchú y vivían en patios profundos. La gente corriente comía ropa tosca y vivía en casas corrientes. En aquella época, la comida y la ropa se producían en China.
2. Después de la Guerra del Opio, la cultura occidental penetró gradualmente en la vida de las personas, y las "telas extranjeras" y la "ropa extranjera" entraron gradualmente en las vidas de los urbanitas chinos.
3. Después de la Revolución de 1911, el traje Mao de Sun Yat-sen, que combinaba diseños chinos y occidentales, fue bien recibido por la nueva escuela. En las décadas de 1920 y 1930, China tenía una variedad de ropa, incluidos trajes, camisas toscas y cheongsams. La ropa de estudiantes se ha convertido en un símbolo de educación cultural para los jóvenes, y las faldas que imitan los estilos europeos también son populares en las grandes ciudades.
La comida en varias partes de China tiene características locales. Por ejemplo, a los sureños les gusta el arroz y los mariscos, mientras que a los norteños les gusta la pasta y la carne.
1. Después de la Guerra del Opio, comenzaron a aparecer restaurantes, panaderías y cafeterías occidentales en los puertos del tratado y en algunas grandes ciudades, y comer comida occidental se convirtió en una moda para los ricos. A medida que se abrieron más y más puertos en virtud de tratados en China, aparecieron cada vez más estilos arquitectónicos occidentales en China, y algunos funcionarios o empresarios también construyeron casas o mansiones de estilo europeo que combinaban los estilos chino y occidental. Las costumbres sociales de la China moderna también estuvieron influenciadas por las ideas democráticas occidentales.
2. Durante el Movimiento de Reforma de 1898, los reformadores abogaron por "romperse el cabello y cambiarse de ropa" y "abolir el vendaje de los pies" para reformar el sistema matrimonial tradicional. Antes y después de la Revolución de 1911, "Romperse el pelo y cambiarse de ropa" tenía connotaciones revolucionarias anti-Qing. Durante la República de China, el gobierno promulgó leyes como cortar trenzas y cambiarse de ropa, y abolir el vendaje de los pies. En las grandes ciudades, las ceremonias nupciales y funerarias han pasado de ser engorrosas e ignorantes a ser sencillas y civilizadas. A diferencia de las grandes ciudades, las vastas zonas rurales de la China moderna todavía se encontraban en un estado atrasado y cerrado. Las costumbres y hábitos tradicionales se heredan firmemente en las zonas rurales.
2. Nuevas tendencias en la vida social en la Nueva China:
1. Tras la fundación de la Nueva China, el pueblo es el dueño del país. Los agricultores han obtenido tierras, las ciudades han resuelto los problemas laborales y de empleo y la vida de la gente ha mejorado gradualmente.
2. Desde la década de 1950 hasta la de 1970, la frugalidad y la dedicación desinteresada se convirtieron en la corriente principal de la moda social china. La gente se viste y come con sencillez, y las viviendas urbanas suelen estar abarrotadas, y sólo cuentan como muebles con los electrodomésticos necesarios, como camas, mesas de comedor y sillas. Debido a la escasez, muchas necesidades tuvieron que cubrirse mediante sistemas de cupones. Los niveles de vida del pueblo chino no son diferentes, pero en general son más bajos.
3. Después de la reforma y la apertura, el partido y el gobierno consideraron la realización de una sociedad acomodada como el objetivo de la construcción económica. Los colores de la ropa de la gente han cambiado del gris y el azul al colorido, y del estilo único al diverso. En 1987, China había resuelto básicamente el problema de la alimentación y el vestido. El gobierno también defiende el proyecto de la "canasta de verduras", que lleva a las mesas de la gente verduras, carnes, huevos y mariscos ricos.
Avances en los métodos de transporte y comunicación
1. Ferrocarriles y carreteras: En China, los métodos de transporte tradicionales varían de una región a otra. En el sur hay muchas vías fluviales y los barcos son el principal medio de transporte; en el norte hay muchos caminos secos y la gente viaja principalmente en carruajes tirados por caballos. Cuando la gente corriente sale, la mayoría camina. En la década de 1970, empresarios extranjeros construyeron el ferrocarril Songhu desde Wusongkou a Shanghai sin autorización, pero pronto fue demolido. A principios de la década de 1980, el gobierno Qing construyó un ferrocarril desde Tangshan a Xugezhuang. En vísperas de la Revolución de 1911, China construyó muchos ferrocarriles, sentando el patrón básico de la red ferroviaria moderna de China. En la primera mitad del siglo XX prácticamente no existía transporte ferroviario entre el noroeste, el suroeste y el interior de China. Después de la fundación de la República Popular China, se construyeron uno tras otro el ferrocarril Baocheng-Chengdu y el ferrocarril Lanxin, fortaleciendo la comunicación entre el continente y las regiones suroeste y noroeste. Al final del "Noveno Plan Quinquenal", el kilometraje total de operaciones ferroviarias de China ocupó el primer lugar en Asia y el cuarto en el mundo. Sobre la base de la mejora continua de las locomotoras y la transformación de la tecnología ferroviaria, los ferrocarriles de todo el país han logrado múltiples aumentos de velocidad desde 1997, lo que ha mejorado enormemente la eficiencia operativa. A principios del siglo XX, los coches empezaron a aparecer en las grandes ciudades como Shanghai. Durante la República de China, se construyeron algunas carreteras una tras otra. Sin embargo, debido a la corrupción política y los medios de vida de los pobres, casi todos los automóviles y el petróleo se importan, y el desarrollo del transporte por carretera está muy restringido. Después de la fundación de la Nueva China, se construyeron fábricas de automóviles y el transporte por carretera se desarrolló rápidamente.
Se ha establecido una red de carreteras relativamente densa en todo el país, y muchas zonas montañosas remotas, incluida la meseta Qinghai-Tíbet, también están conectadas por automóviles.
2. Transporte acuático y aviación: Después de la Guerra del Opio, los barcos entraron en China y las potencias occidentales establecieron compañías navieras en China para controlar el transporte acuático de China. Los occidentalizadores fundaron la Oficina de Promoción de Inversiones y rompieron el monopolio de las potencias extranjeras en China. Han surgido varias compañías navieras en los principales puertos, promoviendo la modernización de la industria del transporte acuático de China. Después de la fundación de la Nueva China, la industria naviera bajo gestión unificada por el Estado se ha desarrollado rápidamente. Después de la década de 1990, debido al rápido desarrollo de los ferrocarriles, las carreteras y la aviación civil, la industria naviera comenzó a contraerse. En 1909, Feng Ru, un chino de ultramar en los Estados Unidos, construyó el primer avión de China, lo que marcó el comienzo de la industria de la aviación de China. En 1920, se abrió la primera ruta aérea de China, la ruta Beijing-Tianjin, lo que marcó el comienzo de la aviación civil de China. En los primeros días de la fundación de la Nueva China, existían varias restricciones a los vuelos y el desarrollo de la aviación civil era limitado. Después de la reforma y apertura, estas restricciones se relajaron gradualmente y finalmente se eliminaron, y las rutas y vuelos continuaron aumentando. En la actualidad, existen rutas aéreas a las principales ciudades nacionales, algunas ciudades medianas y atracciones turísticas, y rutas aéreas directas a las principales ciudades de muchos países del mundo. China se ha convertido en una importante potencia de aviación civil en el mundo.
3. Cambios en las herramientas de comunicación: 65438 En la década de 1970, la Compañía Danesa de Telégrafos instaló de forma privada líneas telegráficas y construyó una sala de telégrafos en Shanghai. Posteriormente, el gobernador de Fujian presidió el establecimiento de la primera línea de telégrafo por cable de China en la provincia de Taiwán. Después de eso, el gobierno Qing comenzó a instalar líneas de telégrafo por cable en varias provincias. A principios del siglo XX, se establecieron una estación de radio y una oficina de telégrafo inalámbrico en Chongming, Shanghai, y también se instalaron estaciones de radio en varios lugares. En ese momento, la telegrafía por cable era utilizada principalmente por los militares y la telegrafía inalámbrica por funcionarios y empresarios. En 1875, China Merchants Group estableció líneas telefónicas en Shanghai y abrió el primer teléfono. En la década de 1980, países extranjeros comenzaron a establecer compañías telefónicas en Shanghai. A principios del siglo XX, el gobierno Qing abrió la primera central telefónica en Nanjing y abrió el primer teléfono local. En 1949, la tasa de penetración telefónica nacional era sólo del 0,05. Después de la fundación de la Nueva China, poco a poco fue tomando forma una red de telecomunicaciones a nivel nacional. Después de la reforma y apertura, la industria de las telecomunicaciones se desarrolló rápidamente. A finales de 2003, China ocupaba el primer lugar del mundo en términos de número de teléfonos fijos y móviles. El teléfono pasó de ser un artículo de lujo a una necesidad diaria. La gente también envía correos electrónicos a través de Internet. La transformación de las herramientas de comunicación y el desarrollo de las telecomunicaciones han hecho que la transmisión de información sea rápida y sencilla, cambiando profundamente los conceptos y estilos de vida de las personas.