¡El pueblo Nimitz no duró un promedio de 2 años y medio!
¡El pueblo Nimitz no duró una media de 2 años y medio!
El portaaviones Kitty Hawk es el portaaviones de propulsión convencional de primera clase más grande construido por una superpotencia después de la Segunda Guerra Mundial. Por supuesto, también es el primer barco de la última clase de portaaviones de propulsión convencional. Hanhai Langshan (Xiongnu Langshan) ha mencionado antes que la calidad de construcción del primer barco suele ser la más confiable. El hecho de que haya estado en servicio durante las próximas décadas lo confirma plenamente. Hasta el momento, el Kitty Hawk todavía se encuentra en estado de desmantelamiento y almacenamiento, y en teoría todavía existe la posibilidad de ser reactivado. Este es el único caso especial después de la Segunda Guerra Mundial que incluye el desmantelamiento de un portaaviones de propulsión nuclear. Cualquier otro portaaviones desmantelado se utilizará como museo, como barco objetivo o se desmantelará directamente. Básicamente, no hay posibilidad de volver al servicio. Lo que merece atención en el historial de servicio del Kitty Hawk no es sólo el hecho de que fue sellado después de su desmantelamiento. La construcción del Kitty Hawk comenzó en 1956; se inauguró en 1960 y entró en servicio en 1961. En octubre de 1962, Kitty Hawk se unió a la Séptima Flota, reemplazando al portaaviones USS Midway y convirtiéndose en el primer acorazado de la Séptima Flota. También es el portaaviones de servicio en las aguas del Pacífico Occidental.
Nadie esperaba que esta vez estuvieran de servicio. Ha durado 42 años, básicamente tres generaciones. Para gente de la generación de Langshan. Cuando se trata de portaaviones, casi se refiere al Kitty Hawk. Porque el portaaviones que ronda cada año por nuestra puerta es básicamente el Kitty Hawk. Ya sea en el agua o bajo el agua, siempre que se produce un "contacto cercano", el objetivo es básicamente el Kitty Hawk. Sólo hubo una excepción durante este período, que fue de 1987 a 1991. De acuerdo con el plan de extensión de la vida útil del barco, el Kitty Hawk regresó al Astillero Naval de Filadelfia en la costa este y se sometió a una profunda mejora de cuatro años para extender su servicio. La vida útil se ha incrementado de los 30 años previstos originalmente a 50 años, y una variedad de aviones avanzados F-14, F/A-18, EA-6B, S-3A/B, E-2CA y helicópteros SH-60. Se han agregado para mejorar las capacidades de combate tridimensional aéreo, de superficie y submarino. No hace mucho, en junio de 2008, el estatus del Kitty Hawk como primer acorazado de la Séptima Flota y único portaaviones en servicio en el Pacífico Occidental fue reemplazado por el portaaviones de propulsión nuclear USS Bush. Poner fin a su identidad tradicional de 42 años.
El sucesor del USS Bush es el último de los 10 portaaviones de propulsión nuclear de clase Nimitz. Incluso estaba previsto probar el sistema de expulsión electromagnética preparado para el Ford. Es decir, de las cuatro catapultas previstas para el USS Bush, dos todavía utilizan catapultas de vapor tradicionales y las otras dos utilizan las llamadas catapultas electromagnéticas avanzadas. Sin embargo, al final se consideró que el sistema era demasiado complejo y se abandonó. Como el miembro más joven de la clase Nimitz. El USS Bush es también el mayor en tonelaje real de todos los barcos de la clase Nimitz. Se cree que el desplazamiento a plena carga ha superado las 99.000 toneladas. Era el barco gigante de propulsión nuclear más cercano a la clase de 100.000 toneladas antes de que la clase Ford entrara en servicio.
Cuando el turno cambió ese año, la mayoría de la gente pensó que era un traspaso razonable. Simplemente utilice la clase Nimitz más reciente y potente. Para reemplazar la clase Kitty Hawk más confiable en mucho tiempo. Esto muestra que el énfasis de la superpotencia en el Pacífico Occidental no se ha debilitado sino que continúa fortaleciéndose. Por tanto, el viejo Bush sigue teniendo grandes esperanzas. Pero el resultado real es que todo el que piensa así se decepciona rápidamente. Este es el Bush Sr. de 100.000 toneladas. No había estado de servicio en Xitai durante dos años cuando se apresuró a regresar a casa. La razón no es complicada. Algo anda mal dentro del portaaviones. No importa si te vas esta vez. De hecho, no ha habido nuevas noticias sobre este portaaviones en más de diez años.
No sólo no volvió a aparecer en aguas del Pacífico Occidental. Incluso en otras zonas marítimas, durante los diez años siguientes, este "último" barco de la clase Nimitz no volvió a estar en servicio. En otras palabras, el portaaviones ha estado estacionado en el Astillero de Newport News para mantenimiento a largo plazo durante los últimos 11 años. Poco después estalló incluso un escándalo y una gran cantidad de materiales manipulados quedaron constantemente expuestos durante la construcción del USS Bush. De esta forma, no es de extrañar que volviera a reparar nada más ser presentado. Después del USS Bush vino el USS Washington. Al Washington le siguió el Roosevelt. Luego vinieron el Lincoln, el Reagan y ahora el Stennis. Seis barcos Nimitz han sido reemplazados para prestar servicio en el Pacífico Occidental. En promedio, cada barco lleva menos de 2 años y medio en servicio y, antes de que se familiaricen entre sí, se vuelven a cambiar.
¡En realidad, no existe ningún barco que pueda igualar ni siquiera una décima parte de la velocidad de despacho de Kitty Hawk! En una palabra, ¿puedes enviar a alguien confiable?