Puerta del mercado de la ciudad de Jining, provincia de Shandong
Jining está situado en la sección media del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Es un importante centro de transporte y terminal de prevención de inundaciones y sequías para el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Las convenientes condiciones de transporte de Jining y su importante ubicación geográfica lo convierten no sólo en el centro político del suroeste de Shandong, sino también en el centro de gestión del transporte acuático. En la dinastía Yuan, Jining había establecido sucesivamente el Departamento de Transporte Acuático y el Departamento de Administración del Agua, que estaban a cargo del transporte acuático y los canales fluviales en Shandong y Henan, respectivamente. En la dinastía Ming estaba Jining Wei, con 5.600 funcionarios. En la dinastía Qing, había un jefe del río que gestionaba los asuntos del canal. Por lo tanto, Jining tiene "más prefecturas que otros condados" y es conocido como los setenta y dos yamen. A partir de esto, se formaron muchos topónimos en Jining.
Jining cuenta con un conveniente transporte acuático y terrestre y una industria y comercio desarrollados, lo que ha promovido la expansión continua de la escala de la ciudad. Al final de la dinastía Ming, la población de la ciudad de Jining había alcanzado los 654,38 millones. Durante la dinastía Qing, basándose en la restauración y el desarrollo de la industria y el comercio, la población urbana alcanzó gradualmente más de 654,38 millones, superando con creces la escala de la dinastía Ming, y se agregaron muchas calles especializadas para la producción y venta de diversos productos. Por tanto, el desarrollo y la prosperidad de la industria y el comercio han dejado muchas huellas en los nombres de las calles.
Debido a la importante posición del canal en la sección Jining, aquí hay muchas instalaciones de conservación de agua que desempeñan un papel importante. En lo que respecta al área urbana, desde el período Dade de la dinastía Yuan hasta la fundación de la Nueva China, se construyeron un total de 36 estructuras hidráulicas, que se pueden dividir a grandes rasgos en cuatro categorías: puentes, alcantarillas, compuertas y presas. . Entre ellos, hay 9 puentes, 3 alcantarillas, 265 compuertas, 4380 compuertas y 3 presas. Cada uno de estos edificios tiene su propio papel en el macrocontrol y microcontrol del agua, convirtiéndose en la clave de un determinado vínculo en el canal.
Estas puertas del puente incluyen principalmente: la nueva puerta (también conocida como Puerta Huang) construida durante el Período Yuanyou (1314-1320) y la puerta construida durante el Período Yuan Dade (1297-1307).
Hay tres compuertas y una alcantarilla a través del río, la mayoría de las cuales se construyeron al cruzar el río al mismo tiempo, durante el dragado del río Huitong. Están Xiaxinmen, la alcantarilla Hongchuankou, el puente Xiaonanmen, la puerta central, Shangxinmen, el puente Ji'an, la puerta Tianjing, el puente Nanmen, la puerta Caoqiao y la puerta Tongji. Hay la puerta Wutai, la puerta Gongcun, la puerta Yangjiaba, la puerta Yangjiaba y el puente Guanlan en el brazo del río Jiyuan. Los edificios en el auspicioso tanque de agua incluyen Fengjiaba, Convenient Gate y Machanghu Doumen (es decir, Anzhu Doumen, Shili Doumen y Wuliying Doumen). También hay dos tanques de agua, el lago Shushan y el lago Machang. Por eso hay muchos topónimos que llevan el nombre de ríos y de los edificios adjuntos a ellos.