¿Cómo se llama la patrulla Nissan?
Las alturas longitudinal y lateral del vehículo son 5156 mm, 1995 mm y 1955 mm respectivamente, y su distancia entre ejes es de 3075 mm. Utiliza un motor V6 de 4,0 litros de aspiración natural y un motor V8 de 5,6 litros de aspiración natural.
El par máximo del motor V6 de 4.0 litros atmosférico es de 279 caballos y 394 Nm. La velocidad máxima de salida del motor es de 5600 rpm y la velocidad de par máxima es de 4000 rpm. El motor está equipado con tecnología de inyección directa en el cilindro y utiliza un bloque de cilindros de aleación de aluminio.
Este motor se combina con una transmisión 7AT. El par máximo del motor atmosférico V8 de 5,6 litros es de 398 caballos y 555 Nm. La velocidad máxima de salida del motor es de 5800 rpm y la velocidad de par máximo es de 4000 rpm. El motor está equipado con tecnología de inyección directa en el cilindro y utiliza un bloque de cilindros de aleación de aluminio.
Este motor se combina con una transmisión 7AT. La suspensión delantera del Nissan Patrol adopta una suspensión independiente de doble horquilla y la suspensión trasera adopta una suspensión independiente de doble horquilla. La suspensión independiente de doble horquilla es un tipo de suspensión independiente con estructura compleja. Esta suspensión consta de dos brazos oscilantes con una biela entre ellos. La suspensión de doble horquilla puede suprimir el balanceo de la carrocería y el cabeceo de los frenos.
Historia de Touré:
Toure tiene una historia muy larga. En la era del antiguo Patrol Y60, su oponente era el primer modelo del famoso Land Cruiser LC80 de Toyota. Las vigas gruesas, los ejes gruesos y las cajas de cambios de los minibuses reflejan un "sobrediseño". Sólo con un propósito: trabajo continuo de alta intensidad en la naturaleza sin ponerse en cuclillas.
¡Así que el antiguo Patrol Y60 tiene una gran reputación entre los atletas profesionales de cross-country! Comúnmente conocido como el "viejo tanque Nissan". Más tarde, el Y61 se modificó ligeramente y se reforzaron y reforzaron una gran cantidad de detalles sobre la base del Y60, reforzando el chasis ya ridículamente fuerte.