Parte de traducción de idiomas extranjeros de ingeniería

Simplificación del sistema de control de velocidad del motor de CC sin escobillas de imán permanente

El diagrama de bloques se muestra en la figura. Cuando trabajo en modo de conducción 1200, el controlador controla el motor en función de la señal de posición del rotor enviada por el sensor de posición del rotor.

Encendido y apagado de equipos electrónicos de potencia. Cada vez que se cambia el ciclo de la electrónica de potencia PWM para ajustar la persistencia.

La velocidad del motor magnético. Señales de disparo lógicas para cada electrónica de potencia

Los dispositivos en diferentes métodos PWM se muestran en las Figuras 2 a 7. La diferencia entre H_PWM_L_PWM y otros modos de cinco PWM es que cuando ambos dispositivos están encendidos, la pérdida de conmutación es casi el doble que en otros modos de cinco PWM. ¿El voltaje de salida del inversor varía entre y _in? ¿PWM? Aumente PWM, por lo que H_PWM_L_PWM es control bipolar. Sin embargo, en los otros 5 métodos PWM, el voltaje de salida del inversor varía entre cero y cero, por lo que los otros 5 métodos PWM están controlados de forma unipolar. La ondulación actual de la frecuencia de conmutación H_PWM_L_PWM es casi el doble que la de los otros cinco modos PWM, y la pérdida armónica de H_PWM_L_PWM en el motor de imán permanente es mayor. Entonces H_ PWM_L_PWM es el menos eficiente. ? Debido a que H_PWM_L_PWM tiene más pérdidas de conmutación, el rendimiento de disipación de calor del inversor sin H_PWM_L_ON y H_ON_L_PWM y temperatura es muy alto. Las pérdidas de conmutación en cada dispositivo difieren de las de una superficie uniforme del disipador de calor. Según el rendimiento de disipación del inversor HEA, PWM_ON, ON_PWM y PWM_ON_PWM tienen mayor confiabilidad que H_PWM_L_ON, H_PWM_L_PWM y H_ON_L_PWM.