Empresas de neumáticos cerradas

La quiebra de empresas de neumáticos en los últimos dos años no es nada nuevo, pero pocas personas prestan atención al destino de estas empresas de neumáticos después de la quiebra. La quiebra no es el final, sino el comienzo. Cómo lidiar con estas empresas de neumáticos en quiebra, si salvarlas o cumplir con la reforma y eliminarlas por completo, es una cuestión que le preocupa al gobierno. En el caso de algunas grandes empresas de neumáticos conocidas, el gobierno suele tomar la iniciativa en la búsqueda de fondos y compradores, y se esfuerza por lograr fusiones y reorganizaciones de empresas pares.

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Shandong Guopeng Rubber

El 27 de agosto de 2019, todos los activos de Shandong Guopeng Rubber Co., Ltd. se subastaron con éxito a un precio de 116,79 millones de yuanes. Del 4 de febrero de 2019 al 27 de agosto de 2019, Guo Peng Rubber pasó por siete subastas y el precio cayó de 2,17 millones a 117 millones. Se entiende que el comprador final de Guo Peng Rubber es Zhao Jianbin, accionista de Shandong Quanshitong Tire Co., Ltd.

El 21 de marzo de 2020, Shandong Yousheng Tire Co., Ltd. "El neumático totalmente de acero salió oficialmente de la línea de producción". Los accionistas de Shandong Yousheng Tire son Zhao Jianbin y Qin, y el caucho ha revivido.

2

¿Grupo Shandong Yongtai?

Entre las muchas empresas de neumáticos en quiebra, Shandong Yongtai Group es sin duda la más preocupada. Yongtai, una de las 500 principales empresas químicas del país, ha sufrido grandes pérdidas desde que el tribunal la declaró en quiebra y la liquidó en julio de 2018. Primero, se alquiló una parte de la planta de producción al acreedor Shandong Huasheng Rubber Co., Ltd., y luego la subasta también tuvo idas y venidas. Primero, los dos reyes tomaron fotografías de Yongtai, pero por alguna razón al final se dieron por vencidos.

¿Tres

Grupo Shandong Yuheng?

No muy lejos de Yongtai, una gran empresa de neumáticos quebró. Se trata del Grupo Shandong Yuheng. Cuando Yu Heng quebró en julio de 2018, sus pasivos totales alcanzaron los 2.425 millones de yuanes. Muchos empleados e inversores bloquearon la puerta para cobrar deudas. Una vez seleccionada como una de las 100 empresas con mayor potencial de desarrollo en Shandong, se declaró en quiebra en sólo 13 años. Yuheng Technology Co., Ltd., una subsidiaria de Yuheng Group, fue adquirida por Double Star, y Yuheng Rubber fue adquirida por Yongsheng Rubber.

四

Shandong Deruibao Tire

Shandong Deruibao Tire está afiliado al Grupo Shandong Longhao. Es una colección de neumáticos radiales totalmente de acero y radiales de semiacero. neumáticos. Una empresa moderna de neumáticos de caucho a gran escala que integra producción, ventas y comercio internacional. Deribao Tire quebró en febrero de 2015 y el proceso de quiebra y reorganización estuvo lleno de giros y vueltas. Primero, se pidió al gobierno municipal de Guangrao que reorganizara Deruibao Tire y luego firmó un acuerdo de arrendamiento de activos con Double Star. Finalmente, fue adquirida por Hengfeng Rubber and Plastics por 8,91 millones de yuanes en una subasta.

¿Es falsa la quiebra o es real la resurrección?

A juzgar por la situación actual de las empresas de neumáticos mencionadas anteriormente, empresas de neumáticos como Shandong Guopeng Rubber, Shandong Yongtai Group, Shandong Yuheng Group y Shandong Deruibao Tire realmente no han cerrado, cerrado, desaparecido. en quiebra o parada de producción.

Algunas personas en la industria del neumático se burlaron de que el estado actual de las empresas de neumáticos es: los vivos están muertos, los muertos siguen vivos, las quebradas no han detenido la producción y las quebradas aún no han cerrado. sus puertas. Hemos revitalizado algunas empresas que estaban en peligro de sobrevivir y hemos alquilado empresas que estaban en quiebra y cerradas. Gracias a la intervención y el apoyo de algunos gobiernos locales, algunas empresas realmente no caerán. Este tipo de ayuda garantiza el empleo de los empleados de las empresas de neumáticos cerradas y mantiene la estabilidad social. Al mismo tiempo, también evita el desperdicio de recursos como el equipo de fábrica. Después de todo, cualquier fábrica requiere una inversión de cientos de millones o miles de millones de yuanes. Sin embargo, la reestructuración e integración de las empresas de neumáticos antes mencionadas no es la elección del mercado, por lo que la industria del neumático también afrontará los daños causados ​​por la competencia de precios bajos y el exceso de capacidad.

Las empresas chinas de neumáticos todavía están pagando el precio de su brutal desarrollo inicial. Algunas empresas de neumáticos han quebrado, otras han resucitado, otras han perdido beneficios y otras están pasando apuros. En 2020, todavía habrá empresas de neumáticos que caerán y habrá empresas de neumáticos que se levantarán. No importa cuál sea la competencia, ese es el destino de las empresas chinas de neumáticos.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.