La historia del Bugatti Chiron
Después de más de un año y medio de minuciosa investigación y desarrollo, innumerables horas de pulido exquisito y más de 50.000 kilómetros de pruebas en pista y carretera, ¿Bugatti Chiron? ¿Pur? El Sport finalmente ha dado un paso importante antes de la entrega: permitir a los clientes y periodistas más exigentes vivir una experiencia real en el automóvil. ¿El presidente de Bugatti, Stephan? Winkelmann dijo con entusiasmo: “A pesar de los enormes desafíos que ha planteado la actual pandemia durante los últimos meses, hemos logrado paso a paso que Chiron presente al mundo y muestre los increíbles logros de nuestro equipo con este coche real; experiencia, los clientes pueden experimentar el máximo rendimiento y las capacidades diarias del Chiron Pur Sport en el Bilster?"
Bugatti Veyron 2011 Después de su nacimiento, el Chiron nació en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. Al actualizar el logro de El automóvil producido en masa más rápido del mundo, demostró la búsqueda infinita de la velocidad por parte de los mejores ingenieros. Impulsado por un motor W16 quad-turbo de 8.0 litros, es una obra maestra de arte. La potencia máxima llega a los 1.500 caballos de fuerza, el par máximo es de 1.600 Nm, el tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros es inferior a 2,4 segundos y el límite de velocidad electrónico es de 420 km/h, lo que es extremadamente feroz.
¿Quirón lleva el nombre del famoso piloto de carreras Louis? Chiron, aunque la producción total de Chiron en todo su ciclo de vida se limita a unos muy pequeños 500 automóviles, y recientemente sólo unos 70 automóviles salen de la línea de producción cada año, su nombre se pronuncia constantemente en boca de los fanáticos de los automóviles de todo el mundo. En todo el mundo, al igual que la escasa mansión de primera clase de Shanghai Tomson, siempre se habla de ella de manera casual, como un símbolo.
Pero lo que quizás no sepas es que se han desarrollado varias versiones diferentes de Chiron, incluidas Centodieci y Chiron. ¿súper? ¿deportes? 30, ¿la? ¿Voilá? ¿Nova, Devo, Quirón? ¿Movimiento y Quirón, el protagonista de este artículo? ¿Pur? Ejercicio.Pur? Deportes, ¿no son tan puros como crees? Deporte, no sé qué significa Pur aquí, pero siempre confío en el efecto de sonido "bang" cuando lo leo.
¿Aunque esta vez no hay posibilidad de convertirse en Quirón? ¿Pur? Reportero de pruebas de manejo del deporte, pero no importa, sus capacidades en papel son bastante emocionantes. ¿Quirón comparado con Chiron Basic? ¿Pur? El Sport tiene algunos cambios sutiles en la apariencia. Las salidas de aire en la parte inferior del frente son más anchas y la parrilla en forma de herradura es más grande; el número 16 está pintado en la rejilla de entrada de aire, lo que indica que está equipado con un motor de 16 cilindros; la cola, un trozo de ancho. El spoiler de 1900 mm destaca entre la multitud y añade suficiente carga aerodinámica a esta bestia. ?
Además de optimizar el rendimiento aerodinámico, ¿la reducción de peso también es un beneficio para Chiron? ¿Pur? El foco del Sport está en el trabajo, y el resultado de su trabajo es una reducción de peso de 50 kg, principalmente a través de nuevas ruedas y frenos livianos.
¿Quirón? ¿Pur? El Sport sigue equipado con el motor punta W16, con una potencia máxima de 1.500 caballos y un par máximo de 1.600 Nm. No hay cambios. Sin embargo, su velocidad máxima aumenta en 200 rpm hasta las 6.900 rpm. La caja de cambios ha sido rediseñada, con relaciones de cambio más densas (un 15% más) que mejoran aún más la respuesta dinámica. La aceleración es extremadamente rápida, siendo el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 2,3 segundos, 0,1 segundos menos; el tiempo de aceleración de 0 a 200 km/h es de sólo 5,9 segundos, una disminución de 0,2 segundos; De 60 km/h a 120 km/h se acortó 3,0 segundos, alcanzando unos sorprendentes 4,4 segundos.
¿Chiron comparado con la versión base? ¿Pur? Las cuatro ruedas del Sport tienen un ángulo de inclinación negativo de 2,5 grados, con la parte superior de las ruedas apuntando más hacia adentro que las inferiores, lo que mejora el rendimiento del vehículo en las curvas. Además, la rigidez de los resortes de amortiguación delanteros y traseros del vehículo se ha incrementado en un 65% y un 33% respectivamente, y se ha mejorado el sistema de suspensión adaptativa para adaptarse a las condiciones de la carretera en 6 milisegundos.
¿Piloto Michelin? ¿deportes? ¿taza? 2?r? ¿Neumáticos personalizados de Chiron? ¿Pur? Botas deportivas, las especificaciones son 285/30R20 delante y 355/25R21 detrás. Debido a que los neumáticos utilizan una nueva fórmula compuesta y un patrón geométrico, tienen un agarre más fuerte.
El sistema de suspensión mejorado mejora el agarre en carretera en un 10%.
Además de EB, Autobahn y? ¿Fuera del modo de conducción, Quirón? ¿Pur? Sport agrega un modo de conducción ESC-Sport+, que establece un umbral de control de estabilidad más alto, lo que permite una experiencia de deriva más emocionante.
Por supuesto, también quiero decírtelo, ¿Quirón? ¿Pur? La velocidad máxima del Sport se reduce a 350 km/h, ¿por qué? ¿El presidente de Bugatti, Stephan? Winkelmann explica:? "Hablamos con los clientes y nos dimos cuenta de que querían un coche Hyper? que fuera más ágil y centrado en las curvas". Debo decir que la velocidad de 350 km/h sigue siendo excesiva y llena de encanto. A este nivel de velocidad, mejorar el control en las curvas está en realidad más acorde con las necesidades diarias de conducción de los propietarios de automóviles, ¿Stephan? La explicación de Winkelmann es razonable. En cierto sentido, el rendimiento de velocidad máxima de 420 km/h de la versión base del Chiron tiene más que ver con el potencial de los ingenieros e incluso de la humanidad en general para la velocidad, que es otra dimensión de la demanda.
A estas alturas, ¿básicamente Quirón? ¿Pur? Se acabó la diferencia entre el Sport y el Chiron básico. ¿En definitiva, Quirón? ¿Pur? El Sport es más ligero, acelera más rápido, se maneja mejor y es más lento. Por ejemplo, si la versión básica de Chiron es un atleta de atletismo que busca la máxima velocidad, ¿Quirón? ¿Pur? El deporte es el jugador de fútbol más adaptable.
Por no hablar del precio de 3 millones de euros, que está fuera del alcance de la mayoría de personas en el mundo. ¿Una edición limitada de 60 coches significa que sólo 60 personas en el mundo pueden poseer un Chiron? ¿Pur? Deporte ¿Justo antes de que clientes y periodistas prueben el Chiron? ¿Pur? Al mismo tiempo que el movimiento, en la fábrica de Bugatti en Molsheim, Francia, los artesanos ya están ensamblando el Chiron? ¿Pur? Movimiento, y próximamente será entregado a su dueño.
Finalmente, hablemos de algo fuera de tema. Se dice que cada Bugatti vendido significa que Bugatti pierde millones de dólares. Entonces, ¿por qué no compartir algunos costos de producción? La escasez es siempre una característica de todos los artículos de lujo. Además, también podría preguntarse: ¿por qué el público debería comprar Bugatti y gastar dinero en este negocio deficitario?
En la vida, cuando hablas de Bentley, Lamborghini y Bugatti, de vez en cuando oirás la voz de que pertenecen al Grupo Volkswagen. Quizás lo hayas oído. Cuando esta señal sonora se transmita a las células cerebrales, creo que tendrás una visión diferente de la marca Volkswagen. En pocas palabras, la pérdida de Bugatti son en realidad los gastos de publicidad de Volkswagen. Por supuesto, desde otra perspectiva, admiro la inversión del público en Bugatti, porque si la gente con mucho dinero dice que no, nosotros, la gente corriente, no podremos ver el entusiasmo de Veyron y Chiron.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.