La historia del desarrollo de los genes de la marca imitadora de la marca Sichuan Automobile Mustang
A finales de la década de 1980, Sichuan Automobile Mustang era anteriormente el taller de reparación de automóviles de Chengdu. Era una empresa de propiedad estatal y una industria automovilística emergente. La eficiencia de esta fábrica es muy buena. Se puede decir que el taller de reparación de automóviles de Chengdu era una unidad a la que mucha gente quería unirse en ese momento.
En 1988, con la promoción del gobierno local, Chengdu Auto Repair Factory se fusionó con Sichuan Dongfanghong Auto Repair Factory, Wenzhou Auto Repair Factory y Sichuan Jinding Bus Factory para establecer la Chengdu Light Vehicle General Factory, comenzando La industria automovilística moderna. El camino hacia la fabricación. En ese momento, la industria de fabricación de automóviles era casi nula y muchas empresas nacionales de fabricación de automóviles se transformaron lentamente a partir de talleres de reparación de automóviles. Como resultado, la fábrica de vehículos ligeros de Chengdu marcó el comienzo lentamente de su momento más glorioso.
En aquel momento, General Motors producía principalmente tres marcas de vehículos: Mustang, principalmente vehículos todoterreno, Bailu, principalmente turismos, y Jinding, principalmente turismos. A principios de la década de 1990, había una gran demanda de automóviles, especialmente por parte de las agencias de inspección y seguridad pública de Sichuan, que estaban orgullosas de poseer un Mustang. En ese momento, el precio de un modelo era de más de 70.000 yuanes. Incluso entonces, hay muchas unidades haciendo cola en la entrada de Sichuan Automobile para comprar automóviles todos los días.
Entre las tres marcas principales de la época, Mustang era la más famosa y abastecía principalmente al mercado de Sichuan. En ese momento, era un producto nacional libre de inspección, razón por la cual Sichuan Automobile Industry Group revivió más tarde la marca "Mustang". De 1992 a 1994, fueron los años más gloriosos de la Fábrica General de Vehículos Ligeros de Chengdu, con ventas anuales de casi 10.000 vehículos. En mayo de 1994, la Planta General de Vehículos Ligeros de Chengdu se fusionó con otras tres empresas automotrices de propiedad absoluta en Chengdu para formar Sichuan Automobile Industry Group Corporation.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. En ese momento, las empresas automotrices chinas comenzaron a intentar tomar el camino de las empresas conjuntas, como Shanghai Volkswagen, Beijing Jeep, Guangzhou Peugeot, etc. Mustang también habló sobre la empresa conjunta. En ese momento, se llevaron a cabo negociaciones con empresas automotrices extranjeras como Toyota, Mazda y Ssangyong, pero al final, por diversas razones, la empresa conjunta no logró negociarse. Con los cambios en el mercado, principalmente debido a la influencia de las empresas automovilísticas conjuntas, el Mustang comenzó a decaer en 1996, las ventas disminuyeron y desapareció durante un tiempo en los años siguientes.
Sichuan Automobile Renaissance 1: Adquirido por una empresa inmobiliaria.
●Sichuan Automobile Renaissance 1: Adquirido por una empresa inmobiliaria.
Hasta septiembre de 2021, Sichuan Automobile existía solo de nombre. En ese momento, Anzhi Fu Jing, el jefe de Fulin Group, otra empresa en Sichuan, recomendó y se encaprichó de la tierra de Sichuan Automobile Group en ese momento, por lo que adquirió Sichuan Automobile Group. Fulin Group, una subsidiaria de Sichuan Automobile Group, comenzó con el sector inmobiliario y posee cinco industrias principales: bienes raíces, transporte, industria, atención médica y comercio. Sus activos totales se encuentran entre las 500 principales empresas privadas de China. Hay cuatro parcelas principales de Sichuan Automobile adquiridas por An Zhifu, dos de las cuales han sido expropiadas por el gobierno. Los 1,20 acres restantes del puente Gaosheng y más de 30 acres del edificio Hongpai son buenas parcelas de desarrollo inmobiliario en opinión de An Zhifu.
Posteriormente, con la aprobación de los departamentos pertinentes del gobierno municipal de Chengdu, Sichuan Fulin Industrial Group Co., Ltd. fusionó y reorganizó Sichuan Automobile Industry Group Co., Ltd. y comenzó a llevar a cabo la renovación de la planta. y transformación técnica. Fue catalogada como empresa de fabricación de automóviles del "Undécimo Plan Quinquenal" por los gobiernos populares provinciales de Sichuan y municipales de Chengdu. Para Sichuan Automobile, se ha transformado oficialmente de una empresa de propiedad estatal a una fábrica de automóviles privada.
Después de 2021, aunque Sichuan Automobile se reorganizó, de lo anterior se puede ver que Fulin Group no estaba dispuesto a adquirir Sichuan Automobile al principio, pero no fue hasta 2021 que An Zhifu decidió reunir Todos los esfuerzos del Grupo Fulin para desarrollar la industria de fabricación de automóviles. Antes de esto, después de la adquisición de Sichuan Automobile, comenzó un "período inactivo" de cinco años. Durante este período, las industrias de bienes raíces, transporte y otras industrias de Fulin Group se desarrollaron rápidamente, y la riqueza personal de An Zhifu creció rápidamente.
Por supuesto, está un poco mal que Fulin Group diga que estaba completamente inactivo, porque en ese momento Sichuan Automobile no tenía base de producción, ni modelos, ni tecnología, ni talentos. difícil reiniciar el proyecto del automóvil de Sichuan. En ese momento, Fulin Group también adquirió dos empresas industriales relacionadas con el automóvil. Una es la fábrica de automóviles Sichuan Shanchuan y la otra es el Centro de desarrollo de equipos y piezas básicas de maquinaria de Chengdu, que produce máquinas rectificadoras especiales para automóviles. Hasta cierto punto, esto también es una preparación para el regreso de Sichuan Automobile al mundo.
En el 7º Salón del Automóvil de Chengdu de 2021, el prototipo del Mustang se exhibirá por primera vez. Su chasis es desarrollado de forma independiente por Sichuan Automobile Co., Ltd. y su sistema de energía utiliza el motor 491Q importado por Chen Xin Mianyang Toyota 4Y Technology. La configuración, el radar de marcha atrás, el teléfono manos libres del coche, la dirección asistida, el espejo retrovisor eléctrico y otras instalaciones están completos. En ese momento, estaba previsto que el nuevo SUV Mustang se presentara oficialmente y se anunciara el precio en 202110. Se estimó que eran alrededor de 70.000, pero no hubo noticias más tarde.
Después del lanzamiento del nuevo Mustang SUV, la distribución de la red de ventas y servicios también se ampliará gradualmente. Al mismo tiempo, también está en marcha la investigación y el desarrollo del SUV de segunda generación de Sichuan Automobile Co., Ltd.. Según Wang Nan, director general de Sichuan Automobile Group en ese momento, el SUV de segunda generación se posicionó como un vehículo polivalente de ocio. La apariencia fue diseñada por expertos italianos y los derechos de propiedad intelectual de sus componentes principales también lo fueron. controlado por Sichuan Automobile Parecía que Sichuan Automobile se estaba preparando para reabrir el mercado, pero todo apenas comienza.
Para ser honesto, el diseño de este prototipo definitivamente estaba de moda en ese momento. Sin embargo, tras una breve aparición en el salón del automóvil, no hubo noticias sobre el nuevo Mustang. En ese momento, Sichuan Automobile ni siquiera tenía una línea de producción decente, excepto los prototipos de automóviles. No fue hasta finales de 2021 que Sichuan Automobile comenzó a invertir 300 millones de yuanes en una nueva base de producción en Longquan, con una superficie de casi 300 acres. En ese momento, todas las bases de Gaoshengqiao fueron trasladadas a Longquan.
Sichuan Automobile Renaissance 2: construye automóviles en conjunto con Zhong Yi
●Sichuan Automobile Renaissance 2: construye automóviles en conjunto con Qingdao Zhongyi.
Aunque existe una base, no existe una tecnología de fabricación de automóviles correspondiente. Este es el mayor problema que afecta a Sichuan Automobile, incluido el mayor desafío que enfrenta el Mustang en la actualidad. Mientras construía la base, Sichuan Automobile Company, que estaba ávida de talentos, decidió cooperar con Qingdao Zhongyi Automobile Factory para producir automóviles. Qingdao Zhongyi es una fábrica operada conjuntamente por China Tobacco Company y el gobierno municipal de Qingdao. En ese momento, Qingdao quería fabricar automóviles y China Tobacco tenía dinero, por lo que China Tobacco y el gobierno municipal de Qingdao ingresaron a la industria del automóvil. En las décadas de 1970 y 1980, compraron cuatro modelos de equipos de dos plataformas de productos de Rover, pero todos estuvieron en funcionamiento durante más de dos años. Ese año también lanzaron un automóvil llamado Jiefang Lobo. Utilizando chasis Rover y motor Toyota 8A 1,3 L, se produjeron y luego se discontinuaron más de 3.000 unidades.
En ese momento, el equipo de producción de Qingdao Zhong Yi se había comprado durante muchos años pero nunca se había vendido. En palabras del responsable de Sichuan Automobile en ese momento: "Aunque estas cosas son un montón de sobras de Qingdao Zhong Yi, todavía son comestibles y los mendigos deben ser respetados. Este es el posicionamiento de Sichuan Automobile con este incidente". Muchos medios promueven que el Sichuan Mustang utiliza genes Rover para producir autos nuevos. De hecho, pocas personas conocen la historia detrás de esto.
Después de que Zhong Yi comprara la línea de producción, Mustang desarrolló cuatro nuevos prototipos, que se presentarán en la West China Expo en 2021. Pero lo extraño es que esta serie de modelos son exactamente iguales a los modelos presentados en el Salón del Automóvil de 2021, son solo una llamarada pasajera y no han seguido la tendencia.
Además de las cuestiones técnicas y de propiedad intelectual, el motivo también puede estar relacionado con Zhang, el director general que se unió a Sichuan Automobile en 2021. En 2021, Zhang, ex director general de ventas de Beijing Jeep, Huatai Hyundai y Fuqi, se desempeñará como director general de Sichuan Automobile. En más de un año, Lin construyó una nueva fábrica con tecnología completa para Trumpchi, pero renunció en 2021 por desacuerdos dentro de la junta directiva y dudas sobre las metas económicas para el año.
Posteriormente, hasta mayo de 2021, se lanzó oficialmente el Mustang F99, el primer modelo tras la “resurrección” de Sichuan Automobile que afirma ser de “origen británico”, con un precio de 598.000-698.000. En este punto, Sichuan Mustang ha regresado oficialmente después de muchos años de silencio. En términos de apariencia, muchas personas pueden decir de un vistazo que es similar al Forester, pero en términos de potencia, está equipado con el motor CQ4C15 de 1.5L de cilindrada de Toyota, con una potencia máxima de 98 caballos de fuerza y un torque máximo de 132 Nm. Hay frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS, doble airbag, aire acondicionado automático, etc. El día de su lanzamiento, el Mustang F99 se vendió en
Renacimiento de Sichuan Automobile 3/4: la rica línea de productos de Copycat
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Debido a que Sichuan Automobile Mustang ha estado "en silencio" durante muchos años, es realmente difícil atraer la atención del pueblo chino con un solo modelo F99. A partir de 2021, Sichuan Automobile ha llevado a cabo una serie de exageraciones. Primero, algunos medios dieron la noticia de que Sichuan Automobile gastará 500 millones de dólares para adquirir Hummer. Creo que mucha gente está al tanto de la noticia de la adquisición de Hummer por parte de Tengzhong Heavy Industry.
Pero la noticia de la adquisición de Hummer por parte de Sichuan Automobile en realidad llegó antes que Tengzhong Heavy Industry. Sin embargo, mucho antes de que se extendiera la "agitación en materia de adquisiciones", los funcionarios de Sichuan Automobile salieron a refutar los rumores, calificándolos de falsos.
Además de adquirir Hummer, antes de que se lanzara el F99, Mustang también afirmó que Gillian respaldaría el F99. Cuando se expuso el incidente de las "Fotos de desnudos" de Edison Chen, tanto Gillian como Edison Chen fueron interrogados por el público y el incidente disminuyó gradualmente. Más tarde, Mustang anunció que le pediría a Gillian que fuera la portavoz, pensando que su temperamento encajaría bien con el nuevo auto de Mustang, el F99. Sin embargo, el respaldo de Gillian fracasó.
En 2010, el modelo de automóvil "Beast" fue expuesto como un "escándalo de fotografías desnudas". Posteriormente, Mustang también expresó su intención de invitar a Beast a promocionar el Mustang y asistir al Salón del Automóvil de Beijing como un automóvil Mustang. modelo. Pero los funcionarios del Mustang respondieron más tarde que "La Bestia" era sólo uno de los portavoces alternativos, y que el Mustang no se había puesto en contacto con "La Bestia". Estar abierto a los medios y no contactarlos es sin duda una exageración.
En 2021, otro gerente profesional, Zhang Xin, se unió a Sichuan Automobile Mustang. Zhang Xin, ex comandante en jefe del proyecto MG de Nanjing Automobile Group y vicepresidente ejecutivo de BAIC Motor Co., Ltd., prometió convertir Sichuan Automobile de pérdidas a ganancias después de llegar a Sichuan Automobile Co., Ltd. , pero Zhang Xin dejó Sichuan Automobile después de solo un año. En cuanto a la razón, Sichuan Automobile quería que Zhang Xin desarrollara nuevos modelos basados en la tecnología Rover original y prestara mucha atención a la calidad del producto. Zhang Xin se centró en desarrollar modelos MPV pequeños, lo que equivalía a derrocar la tecnología Rover original y crear nuevos modelos. . Luego, las diferencias entre los dos partidos se hicieron cada vez mayores, lo que llevó a la dimisión de Zhang Xin. Como resultado, An Zhifu ya no creía que los gerentes profesionales pudieran salvar a Sichuan Automobile, por lo que a partir de 2021, el propio An Zhifu asumió el trabajo diario de Gerente General de Sichuan Automobile.
En 2021, Sichuan Automobile lanzó tres nuevos modelos de la serie F: F10, F11 y F12. De hecho, los tres modelos se basan en el F99. Desde el frente, se parece mucho al Audi A3, Subaru Foreman y Kia Smart Sport. Hoy se han lanzado los F10 y F12 de estos tres modelos, con precios que oscilan entre 40.000 y 70.000 yuanes.
Además de estos tres modelos, lo que es aún más exagerado es que en el Salón del Automóvil de Chengdu 2021, Mustang "copió" tres nuevos modelos de F16, T-SUV y E-SUV, y el Audi A4 Travel Edition, Volkswagen Tiguan e Infiniti EX son muy similares y el grado de imitación es asombroso.
Página de inicio del modelo Mustang F16 2014 1.6L manual versión de lujo | Configuración de parámetros | Imágenes | Cotización del modelo Precio guía del fabricante 0.0000000.
En el Salón del Automóvil de Chengdu de 2021, se lanzó oficialmente el Mustang F16, pero el F16 lanzado esta vez es completamente diferente del F16 que se exhibirá en 2021. El F16 actualmente a la venta es un SUV pequeño con un precio de 55.800. En 2021, el F16 se convirtió en un taxi eléctrico y se utilizó por primera vez como taxi en el distrito de Longquanyi, Chengdu.
En los próximos años, parece que cada año en el Salón del Automóvil de Chengdu, el Mustang siempre nos deja atónitos. En el Salón del Automóvil de Chengdu 2021, el stand de Mustang presentó tres modelos: A-MPV, M31D y B60X. Entre ellos, el A-MPV es muy similar al Mazda5, mientras que el M31D y el B60X son "Erffa con líneas de carrocería NV200" y "Freelander". 2 Touareg" respectivamente. Por el momento, a excepción del B60X, un vehículo de ingeniería que saldrá de la línea de producción a finales de 2021, no hay noticias sobre otros modelos.
Para 2021, Mustang Motors también exhibirá los Mustang M72, M302, M306 y F18. El M306 es un SUV pequeño con una distancia entre ejes de 2560 mm. El sistema de potencia es una combinación de un motor de 1,5 litros y una caja de cambios manual o CVT de 5 velocidades. El M302 es un modelo monovolumen con motor de 1,5 litros y transmisión manual de 5 velocidades. El Mustang M72 adopta un diseño de dos puertas y parece un automóvil deportivo inteligente. Funciona con energía eléctrica, con una velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía de 180 km. El F18 es un SUV que se parece al Sorrento.
Además de algunos de los modelos expuestos en el salón del automóvil, también expusimos muchos "modelos nuevos" de Mustang, como la serie Mustang S, F19, S-MPV, el concept car Mustang C18, etc. Entre ellos, la serie S se basa en las ideas de diseño de Bentley. El F19 sigue siendo un Subaru Forester, como referencia; el S-MPV todavía se basa en el diseño del Mazda5, pero el concept car C18 exhibido este año es muy innovador y el diseño interior también es muy hermoso.
También nos comunicamos con el personal de la fábrica sobre el comportamiento "imitador" del Mustang. La persona relevante a cargo del fabricante dijo que la industria automotriz de mi país comenzó tarde y realmente comenzó a fines del siglo pasado. Por lo tanto, es ligeramente débil en I + D y fabricación de automóviles y todavía existe una gran brecha entre los nacionales. marcas y marcas extranjeras. En el mercado automovilístico actual, las marcas de empresas conjuntas ocupan una gran parte. En este caso, las marcas independientes deben tener buena mentalidad. Los chinos son buenos aprendiendo y la imitación también es un proceso de aprendizaje. Partiendo de la base de no infringir la ley, Mustang insiste en el proceso de aprender, aprender y trascender.
Se puede decir que existen muchos modelos imitados por el Sichuan Mustang en los últimos años, pero no son muchos los modelos que realmente se produzcan en masa. Además del F99 descontinuado, ahora hay a la venta F10, F12 y F16. Ahora realmente no podemos predecir qué modelos lanzará Mustang en el futuro, porque también podemos ver las razones por las que muchos modelos nuevos "desarrollados" por Mustang no se producen en masa. Además de las cuestiones técnicas, el mayor problema son los derechos de propiedad intelectual. La imitación ciega puede violar la ley en cualquier momento.
Resumen:
De hecho, no queremos criticar la apresurada imitación de Sichuan Automobile. Desde una perspectiva histórica, el afán de reactivación de Sichuan Automobile es admirable. Aunque hubo muchos desvíos en el camino, como "pequeña fábrica", el camino que tomaron fue sin duda difícil. Dado que Sichuan Automobile Group Co., Ltd. se está preparando para revivir en 2021, Sichuan Automobile Group Co., Ltd. ha hecho muchos intentos en la etapa inicial, desde la "mendicidad" hasta la imitación. En la actualidad, Sichuan Automobile se encuentra todavía en la etapa inicial de desarrollo de las empresas automotrices, y aún es una incógnita si podrá llegar más lejos en el futuro. Todo lo que podemos hacer es darles más aliento y apoyo. @2019