Regeneración en caliente in situRegeneración en caliente in situ

Español: reciclaje in situ en caliente El reciclaje in situ en caliente es una tecnología de mantenimiento preventivo. Se utiliza un equipo especial de regeneración en caliente in situ para calentar y fresar el pavimento asfáltico, y una cierta cantidad de asfalto nuevo, mezcla asfáltica nueva, agente de regeneración, etc. se mezclan in situ después de la mezcla en caliente, pavimentación, laminado y otros procesos. , el pavimento asfáltico se puede regenerar de una sola vez. Tecnología para realizar la regeneración del pavimento de hormigón asfáltico antiguo dentro de un cierto rango de profundidad de la superficie. Se puede dividir en dos tipos: regeneración compuesta y regeneración superpuesta.

(1) Remezcla y regeneración: el pavimento asfáltico viejo se calienta y se fresa, y se agrega una cierta cantidad de agente de regeneración, asfalto nuevo y mezcla asfáltica nueva en el sitio. Después de mezclar en caliente, pavimentar. y presionando, Forma sólida. La proporción de mezcla asfáltica nueva añadida generalmente se controla dentro del 30%.

(2) Regeneración de superposición: calentar y fresar el pavimento asfáltico antiguo, agregar una cierta cantidad de mezcla asfáltica nueva y regenerante en el sitio y mezclar para formar una mezcla reciclada. Utilice el poder del mezclador de regeneración para. La primera regla se usa para esparcir la mezcla reciclada, y la segunda regla del mezclador de reciclaje se usa para esparcir la nueva mezcla asfáltica sobre la mezcla reciclada al mismo tiempo, y las dos capas se compactan juntas.

La regeneración térmica del pavimento asfáltico utiliza asfalto de petróleo para carreteras como aglutinante de regeneración y se añade un agente de regeneración cuando es necesario. Al mismo tiempo, la construcción debería realizarse a temperaturas superiores a 10°C. 1. Reparar enfermedades de la superficie del pavimento asfáltico;

2. Restaurar las propiedades físicas y mecánicas de la capa superficial del asfalto;

3. Restaurar la suavidad del pavimento asfáltico y reparar los surcos del pavimento asfáltico.

4. Ventajas y desventajas de la regeneración en caliente in situ:

a. Realiza el reciclaje del pavimento asfáltico in situ y ahorra costos de transporte de material;

b. La construcción tiene poco impacto sobre el tráfico normal en la carretera;

c. Se corrigió la composición de la gradación de la antigua superficie de la carretera y se corrigieron los daños superficiales;

d. , coronación del camino y talud transversal .

Desventajas:

a. La profundidad de regeneración suele limitarse a 2,5-6 cm.

b La mezcla que ya no es adecuada para la regeneración no se puede eliminar; y el ajuste de gradación El rango es limitado. Preparación de la construcción

1) Investigar el entorno circundante y tomar medidas de aislamiento del entorno circundante;

2) Antes de la construcción de regeneración térmica in situ, los pavimentos que no pueden repararse in situ la regeneración en caliente debe ser pretratada;

3) Pretratamiento de partes especiales de la superficie de la carretera original

4) Tramos de prueba de pavimentación

Regeneración

1) Limpieza del pavimento, dibujar líneas guía;

2) Calentamiento del pavimento

3) Fresado del pavimento

4) Pulverización de regenerante

5) Mezcla

Pavimentación

Compactación

Apertura al tráfico