¿Cuáles son las principales responsabilidades de la supervisión de proyectos viales municipales?
La calidad de los proyectos viales municipales está relacionada con la imagen del gobierno y la apariencia de la ciudad, y está estrechamente relacionada con la vida de los ciudadanos. En los últimos años, con el rápido desarrollo de la construcción de infraestructura, como carreteras municipales, la calidad de los proyectos ha mejorado enormemente. Las unidades de supervisión han desempeñado un papel importante para garantizar la calidad del proyecto, acelerar el progreso de la construcción y reducir los costos. Sin embargo, debido a la intervención administrativa, las condiciones geológicas, el clima y otras razones, las carreteras municipales son propensas a sitios de construcción estrechos, líneas de frente largas y cronogramas de construcción ajustados. Además, se debe considerar de manera integral el impacto de la calefacción urbana, el suministro de agua, el agua de lluvia, las aguas residuales, el gas, la electricidad, las comunicaciones y la ecologización. A través de la experiencia personal de la supervisión de carreteras municipales en los últimos años, el autor se dio cuenta de que para supervisar las carreteras municipales, primero debemos regular algunos comportamientos de los propietarios y, en segundo lugar, la supervisión científica por parte de la unidad de supervisión. Sólo así se podrá garantizar eficazmente la calidad de la construcción de los proyectos de carreteras municipales. El propietario necesita estandarizar y mejorar el trabajo. 1. Mejorar el sistema de responsabilidad de las personas jurídicas del proyecto es un requisito previo para una buena supervisión del proyecto. Aunque el Estado ha exigido claramente desde hace tiempo la implementación de un sistema de responsabilidad de las personas jurídicas del proyecto, debido a la particularidad de las carreteras municipales, el mando y la gestión del proyecto todavía están dominados por medios administrativos. Debido a responsabilidades y derechos poco claros, existen muchas órdenes administrativas que representan formalmente al gobierno, pero nadie es responsable cuando surgen problemas. En segundo lugar, romper los monopolios regionales e industriales y seleccionar unidades de construcción mediante licitaciones; aclarar la relación entre propietarios y supervisores y dar pleno juego a las funciones de supervisión y gestión de los supervisores son la clave para garantizar la calidad del proyecto. Debido a la particularidad de la industria municipal, el fenómeno del monopolio es particularmente grave, lo que resulta en una gestión empresarial atrasada y una baja calidad del personal. Por tanto, es necesario romper el monopolio, introducir competencia y seleccionar las mejores unidades participantes. El propietario debe autorizar plenamente a la unidad de supervisión encomendada a realizar su trabajo de manera científica, justa e independiente, además de coordinar la toma de decisiones con el entorno externo, recaudar fondos y otras funciones. 3. La organización cuidadosa, la planificación general y el buen diseño y preparación son la base de la supervisión de la construcción. Como centro de transporte de la ciudad, las carreteras municipales también deben considerar la descarga de aguas pluviales y residuales urbanas. Al diseñar, deben tener altos estándares y un alto punto de partida. Además de manejar correctamente el desarrollo a largo plazo y la planificación general y a largo plazo de la ciudad, también deben considerar de manera integral la intersección horizontal y la disposición vertical de la electricidad, la calefacción, el gas, el suministro y drenaje de agua, las comunicaciones. y otras grandes para evitar estar en todas partes una vez que se abre la vía al tráfico. El fenómeno de los callejones sin salida y las tuberías enterradas. Cuarto, manejar la relación entre los tres objetivos de manera científica y racional. Debido a la particularidad de los canales de inversión vial municipal, muy afectados por la intervención administrativa, existe una mayor arbitrariedad a la hora de determinar los "tres grandes objetivos". Algunos líderes administrativos participan en proyectos especiales de entrega de obsequios por logros políticos y deciden el período de construcción y el costo al mismo tiempo. Como resultado, los tres objetivos principales del proyecto no se basan en una toma de decisiones científica y, al final, las cosas a menudo resultan contraproducentes. Cuando una unidad de construcción contrata un proyecto, muchas veces es cien veces mejor. Sin embargo, durante el proceso de ejecución, se retrasa una y otra vez, sacrificando muchas veces la calidad y el cumplimiento de los plazos. Ésta es también la razón fundamental de la frecuente aparición de "proyectos barbudos" y "proyectos de heces de tofu" en la construcción de carreteras municipales. Lo que debería hacer la unidad de supervisión es realizar un buen trabajo en la supervisión de la construcción de proyectos de carreteras municipales. El ingeniero supervisor deberá cumplir estrictamente con el contrato de encomienda de supervisión firmado con el propietario y los requisitos de planificación de supervisión aprobados, con base en los planos de diseño, las leyes y reglamentos nacionales y las normas obligatorias, realizar el trabajo de manera científica, justa e independiente, e instar a la parte de la construcción. para cumplir con la "Gestión del Proyecto de Construcción" Organizar la construcción de acuerdo con los requisitos de las Especificaciones. Puntos clave para hacerlo bien: 1. Aclarar los procedimientos de supervisión y estandarizar el proceso constructivo. A través de la primera reunión en el sitio de construcción, se realizaron aclaraciones de supervisión, se aclararon los procedimientos de supervisión y se estandarizaron todos los enlaces. Requerimos que las unidades de construcción presenten "cuatro presentaciones para revisión" antes de comenzar la construcción (es decir, presentación del sistema de gestión de calidad en el sitio, presentación del plan de construcción, presentación del plan de progreso de la construcción y presentación de la solicitud para el inicio de la construcción), y "cinco "presentaciones para revisión" durante el proceso de construcción (es decir, presentación de materias primas y revisión de componentes, revisión oculta del proyecto, revisión de la calidad de la construcción del proceso, revisión de subproyectos, revisión del manejo de accidentes de construcción) para estandarizar el control de las materias primas, el control del flujo del proceso y la operación de la construcción. control, inspección de entrega de procesos y aceptación profesional del centro de trabajo. No se permite ingresar al siguiente proceso; no se permite la aceptación de finalización; no se permite que el propietario asigne fondos del proyecto). 2. Realizar un control previo de calidad y determinar razonablemente los puntos de control de calidad. Debido a que hay muchos factores que afectan la construcción de carreteras municipales, los problemas ocurren con mayor frecuencia. Esto requiere que el ingeniero supervisor combine las características del proyecto, lea atentamente los dibujos y consulte la información relevante, confíe en su propio conocimiento, acumulación de experiencia y una fuerte previsión para formular contramedidas de control previo para diversos problemas de calidad que puedan surgir en el proyecto. Puntos de control (puntos testigo y puntos de parada) para cortarlo de raíz.
Los puntos de control de calidad comunes en los proyectos de carreteras municipales incluyen el tratamiento de cimientos blandos, el entierro de tuberías subterráneas, el contenido de cenizas de la subrasante del suelo gris, el grado de compactación de la subrasante y la subrasante, el valor de deflexión de la subrasante, la resistencia del hormigón de la carretera, la pendiente y elevación de la carretera, etc. Las tuberías de agua de lluvia y aguas residuales tienen cimientos planos, tomas de tubería y calidad de la tubería, elevación del fondo interior de la tubería, calidad del enlucido, mampostería de pozos de inspección variada, prueba de agua cerrada de la tubería, compacidad del suelo de relleno, etc. En tercer lugar, hacer un buen trabajo de supervisión de calidad durante el proceso de construcción. La inspección de seguimiento del ingeniero supervisor es una parte importante del control de calidad del proyecto en el sitio. En términos de supervisión de carreteras municipales, es necesario "inspeccionar más, centrarse en puntos clave, comprobar detalles, centrarse en puntos clave y trabajar más". Sólo haciendo más inspecciones podremos comprender la dinámica de la construcción de manera oportuna y descubrir y corregir los problemas existentes durante las inspecciones; se debe prestar atención a puntos clave como las tuberías subterráneas preenterradas, el manejo de obstáculos subterráneos y suelos blandos, la compacidad; de la calzada, y la elevación del fondo interior de la tubería de drenaje. Durante la aceptación, se debe prestar atención a detalles como juntas y esquinas; durante el proceso de construcción, se deben supervisar partes clave como el contenido de cenizas y el vertido de concreto para garantizar las precauciones clave. Para los problemas descubiertos durante la inspección, inspección y aceptación de supervisión, la unidad de construcción debe ser notificada por escrito de manera oportuna, exigiendo su rectificación dentro de un límite de tiempo, y se deben revisar los resultados del tratamiento. Cuarto, los ingenieros de supervisión deberían centrarse en la “gestión” y la “supervisión”. Debido a que la supervisión social es diferente de la supervisión gubernamental, es un servicio altamente inteligente y realiza un trabajo de gestión técnica integral. Los ingenieros de supervisión instan a las unidades de construcción a mejorar su nivel de gestión y conciencia de calidad a través de la "gestión" y organizar la construcción de acuerdo con las "Especificaciones de gestión del proyecto de construcción". Esto también puede permitir a los ingenieros de supervisión ganar el apoyo y la cooperación de las unidades de construcción y establecer el prestigio. de ingenieros de supervisión y facilitar que los ingenieros de supervisión supervisen la calidad. 5. Hacer un buen trabajo en la construcción del tramo de prueba es la forma más efectiva de obtener los parámetros más directos para guiar la construcción. Los estándares de densidad seca máxima y contenido de humedad óptimo de la capa de estabilización de cemento-suelo calizo comúnmente utilizada en las vías municipales se obtienen mediante ensayos de compactación in situ. El espesor virtual del pavimento, el coeficiente virtual de pavimento y la combinación mecánica óptima requerida para la construcción deben determinarse mediante secciones de prueba de campo. Sólo a través de la sección de pruebas podemos obtener los parámetros constructivos de los procesos de mezcla, transporte, pavimentación y laminación, verificar las relaciones de mezcla emitidas por el laboratorio y probar la coordinación de diversas operaciones de juntas mecánicas y la efectividad del mando y despacho. 6. Realizar trabajos de inspección y proporcionar datos para garantizar la calidad del proyecto. Los proyectos de inspección de carreteras municipales incluyen inspección de verificación, inspección estándar, inspección por muestreo e inspección de procesos. La mayoría de las pruebas deben realizarse en el sitio. Por lo tanto, los ingenieros de supervisión deben centrarse en supervisar el equipo de construcción para mejorar su laboratorio de obra y establecer un sistema de pruebas sólido. Es necesario no solo realizar un seguimiento y supervisar las pruebas de verificación, pruebas estándar y pruebas de proceso, sino también realizar una gran cantidad de pruebas de muestreo paralelas, proporcionar datos de prueba de manera oportuna y precisa y evaluar correctamente la calidad del proyecto. Para los ingenieros de supervisión de proyectos que necesitan encargar inspecciones porque no pueden ir al sitio, deben presenciar el muestreo y la inspección. 7. Manejar correctamente la relación entre plazo de construcción y calidad. Las carreteras municipales son en su mayor parte invertidas por el gobierno. Para reducir la interferencia al tráfico urbano durante el período de construcción, la construcción es urgente y el período de construcción es corto, y el período de construcción a menudo parece estar al revés. Los ingenieros de supervisión deben fortalecer la comunicación con el grupo de construcción a través de la coordinación entre múltiples partes, obtener apoyo y cooperación del grupo de construcción, establecer la conciencia de calidad de los empleados, mejorar el nivel de gestión y manejar correctamente la relación entre el período de construcción y la calidad. No deberíamos perseguir ciegamente el progreso sin prestar atención a la calidad. Es necesario acelerar el progreso de la construcción aumentando la tasa de aceptación por primera vez y evitar la situación de "aflojarse al principio y apretarse al final". 8. La supervisión de la calidad y el control de las inversiones no pueden hacerse públicos. Los ingenieros supervisores deberían tener derecho a vetar la calidad y controlar la calidad del proyecto por medios económicos. Sólo así se podrá ejercer plenamente la autoridad del ingeniero supervisor y garantizar la calidad del proyecto.
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