La Red de Conocimientos Pedagógicos - Aprendizaje de inglés - Colección de historias de sopa de pollo para el alma de los alumnos de primaria

Colección de historias de sopa de pollo para el alma de los alumnos de primaria

Pequeña historia, gran verdad. Una deliciosa sopa de pollo para el alma, ¿estás listo para disfrutarla? ¡Las siguientes son historias de sopa de pollo para las almas de estudiantes de primaria que recopilé para su referencia!

La historia de la sopa de pollo sobre el “momento más poderoso” del estudiante de primaria.

Ninguna emoción puede durar un período de tiempo: un día.

Un día, hacía calor y de repente oscureció; un día, la mascota halagadora de repente perdió su poder; un día, mi orgullosa brisa primaveral de repente cayó en la desesperación, la gente que había estado animando y; Los vítores de repente quedaron desiertos. Un día estaba siguiendo al caballo y de repente le di la espalda.

La vida está llena de cosas maravillosas, y un día, se convierte en una nube de humo.

Cuando la prosperidad pasa y el entusiasmo se disipa, la gente se siente desolada y fácilmente menospreciada. Me di cuenta de que la vida debe ser indiferente a los negocios, llamativa, ruidosa y arrogante. Sólo cuando las personas han experimentado altibajos, grandes honores y grandes desgracias, pueden vivir una vida clara y honesta.

Por supuesto, sin muchas ganas, no habría gran revuelo. Las personas que viven con miedo son en su mayoría personas con fuertes deseos, que temen perder algún día su poder, su favor y su gloria.

Una persona así parece tan hermosa por fuera, pero tan vacía mentalmente; qué violento te ves por fuera, qué frágil eres por dentro. A diferencia de las personas indiferentes, no necesitan depender de nada, por lo que no temen perder nada. Vivían una vida sin viento ni lluvia, sin preocupaciones ni perturbaciones, bebiendo tranquilamente una taza de té bajo los aleros.

La felicidad es en realidad una especie de paz interior.

Tranquilo, la fama y la fortuna no se perturban, el mundo no se perturba y el corazón no se perturba.

Cuento infantil sobre “quién no presume” ante los alumnos de primaria

Un magnate del cine internacional suele llevar un reloj de plástico en zigzag porque no necesita que le presten un reloj para mostrar su identidad... ¿Quién sabe quién es el hombre que lleva el reloj de diamantes?

Las personas tienen la costumbre de mostrar lo que no tienen o les falta. No sólo materialmente, sino también espiritualmente. Si una persona muestra su felicidad, es probable que no sólo sea infeliz sino también miserable.

Encubrir esta promoción. Si a una persona siempre le gusta citar las Escrituras cuando habla, lo que comúnmente se conoce como "dejar caer la mochila", entonces su conocimiento generalmente no será muy profundo. De manera similar, si habla en inglés, su nivel de inglés es inversamente proporcional a la cantidad de inglés que mezcla, es decir, cuanto más inglés mezcla, menor es su nivel. ¿Es este un fenómeno interesante?

Las personas realmente ricas no hacen alarde de su riqueza. No sólo no hacen alarde de su riqueza, sino que además son notorios. Alguien tomó la "Lista de ricos" y le preguntó al hombre rico, y la respuesta que obtuvo fue: "¿Cómo pudo suceder tal cosa?". Porque él la tiene, no necesita alardear.

El alarde tiene una larga historia. Se puede decir que esta es la naturaleza humana y no hay necesidad de ser demasiado crítico. Comprender la existencia de este fenómeno es muy útil para afrontar las relaciones interpersonales, especialmente para los jóvenes que no están profundamente involucrados en el mundo, para que no puedan confundirse por la apariencia de la otra parte.

Una vez, un hombre rico fue engañado por un mentiroso. La gente le preguntaba cómo lo engañaron. Sonrió amargamente: "El tramposo parece mucho mayor que yo".

El problema es que parece haber algo de lo que el tramposo presume, pero eso es exactamente lo que no tiene.

Sopa de pollo para el alma del estudiante de primaria Historia "Ya no lo soporto"

En el lago, dos peces, uno negro y otro blanco, vieron el cebo en el distancia al mismo tiempo. Tan pronto como el pescado blanco ve el cebo, se da vuelta y nada hacia atrás. El pez negro le preguntó confundido al pez blanco: "El cebo todavía está muy lejos de nosotros, ¿por qué no te atreves a evitarlo?"

"Si vuelvo a mirar, tengo miedo No puedo evitar nadar." dijo el pez blanco. .

"El cebo está lejos de nosotros. Echa un vistazo más. ¿Qué pasa? ¡Estás tan nervioso y preocupado!", le dijo el pez negro al pez blanco con desdén, pero el pez blanco insistió en nadar. Retrocedió y dejó de mirar el cebo.

Unos días después, el pez blanco se enteró del pez negro por otros peces. Ese día, el pez negro miró el cebo desde la distancia, lo miró, lo miró y no pudo evitar nadar hacia el cebo. El pez negro nadó poco a poco, acercándose cada vez más al cebo. Finalmente, el pez cabeza de serpiente ya no pudo resistir la tentación del cebo y lo tocó con la boca. Sin embargo, tan pronto como lo tocó, el cebo atrapó al pez cabeza de serpiente en la orilla. A partir de entonces, el pez negro nunca volvió al lago.

"En cuanto a la tentación, no sólo hay que mantenerse alejado de ella, no tocarla, ¡sino que a veces ni siquiera te atreves a mirarla!", suspiró Baiyu.

上篇: Historia de la navegaciónHistoria del desarrollo En el siglo XIII, los españoles y los portugueses comenzaron a construir un velero ligero llamado carabela. Al principio se utilizó principalmente como barco de pesca, pero debido a. Su buen desempeño, fue ampliamente utilizado aplicado a otros campos. Bartoloméudias descubrió el Cabo de Buena Esperanza en 1488, Cristóbal Colón descubrió el Nuevo Mundo en 1492 y Vasco Dagama cruzó el Océano Índico hacia Asia en 1498. La primera circunnavegación del mundo la realizó Fernando de Magallanes entre 1519 y 1522, todas ellas utilizando este tipo de barco. No olvidemos que los europeos pudieron construir tales barcos porque aprendieron muchas "habilidades a largo plazo" del Este, especialmente de China. Una de las primeras "habilidades" que los europeos aprendieron del orientalismo fue el "triángulo" de los marineros árabes. Los europeos siempre han utilizado "velas cuadradas", velas cuadradas colocadas horizontalmente. Más de mil años después (siglo VI d.C.), influenciados por las velas triangulares árabes en el Océano Índico, el Mar Rojo y el Golfo Pérsico, los marineros del Mediterráneo cambiaron gradualmente a esta vela triangular relativamente fácil de operar en lugar de una cuadrada. navegar. En el siglo IX d.C., casi no quedaban velas horizontales en la zona. Por cierto, aunque la invención de esta vela debería pertenecer a los árabes, en Europa se la llama "latinsail" o "lateensail". La segunda "habilidad" que aprendieron los europeos fue la "vela de proa y proa". Los chinos utilizaron este tipo de vela ya en el Período de los Reinos Combatientes (siglo III a. C.), pero los europeos no lo aprendieron hasta el siglo XIII. Aunque el foque que habían aprendido de los marineros árabes era relativamente fácil de maniobrar, todavía se mantenía en posición horizontal y sólo podían aprovechar el viento de cola. Es fácil de usar en las zonas monzónicas del norte del Océano Índico, pero no es adecuado en el Mediterráneo y otras aguas europeas donde la dirección del viento es incierta. Utilizando el principio de fuerza componente y fuerza resultante, la vela longitudinal puede "navegar en todas direcciones", pero no puede navegar sólo "contra el viento". Pero en el siglo XVI los barcos podían navegar contra el viento gracias al método de "girar el viento contra el viento". El llamado "ajuste" significa ajustar la dirección de la proa del barco para convertir el viento en contra en viento cruzado, que también puede empujar el barco hacia adelante en zigzag. Una condición necesaria para utilizar una vela de proa a popa es la capacidad de ajustar de forma flexible la dirección de la proa. En China se logra mediante el uso de un "timón" colocado en la popa del barco. Ahora, en el diccionario de modismos, existe "adaptarse al viento", que es un modismo derivado de "jerga" en lugar de "talento literario". Controla el timón para ajustar el rumbo según la dirección del viento. No tiene ningún significado despectivo. Desafortunadamente, a menudo se utiliza para referirse a un enfoque discreto, sin principios y que se deja llevar por el viento. En la antigüedad, la palabra "timón" también se llamaba "timón", "timón" y "timón". Durante la dinastía Han del Este, Liu Qian explicó la palabra "barco" y dijo: "El extremo del barco se llama timón". Una pieza de jade de las dinastías del Sur y del Norte (543 d.C.) decía: "El timón es un barco". madera." Él dijo: “Oye, la popa es pequeña. "Todos estos registros escritos muestran que los chinos inventaron el timón muy temprano, y la evidencia del uso de timones obtenida de excavaciones arqueológicas es anterior. Se han desenterrado modelos de barcos de madera en tumbas de la dinastía Han Occidental en Guangdong y Hubei, con timones instalado en la popa, sin embargo, el timón se introdujo en Europa bastante tarde, alrededor del siglo XII. Hasta ahora, se puede decir que los europeos han estado usando remos laterales para controlar la dirección. Los marineros aprendieron a utilizar foques, velas y timones. El viento podía aprovecharse más libremente, lo que provocó un aumento en el número de mástiles y velas, especialmente el número de velas, ya que era más fácil maniobrar con varias velas más pequeñas que con una. Una sola vela grande. "Una carabela es un velero liviano de varios mástiles. Generalmente tiene tres mástiles, con una vela horizontal colgada en la parte delantera del mástil trinquete y del palo mayor, y una vela triangular de proa a popa colgada del mástil de mesana. . Algunos incluso pusieron un cuarto mástil y izaron un foque. Otros tienen un bauprés que se extiende hacia adelante desde la proa, con una pequeña vela unida a él, y una gavia por encima de la vela mayor y la vela de trinquete. Puede aprovechar al máximo la energía eólica, tiene velocidad, es flexible y fácil de operar y puede viajar en varias direcciones del viento. Cabe señalar que el viento que sopla en la parte superior de la vela no sólo produce empuje horizontal, sino que también produce sustentación hacia arriba. Una elevación pequeña es beneficiosa para la navegación del barco, pero una elevación excesiva puede hacer que el barco se vuelque. El uso de foques y gavias puede reducir la sustentación y ayudar a que el barco navegue sin problemas. Después de que Colón descubriera el Nuevo Mundo, los europeos comenzaron a construir barcos más grandes y a saquear grandes cantidades de riqueza allí. 下篇: Cómo llenar el formulario de recomendación de empleo