Resumen de fin de año del Departamento de Ingeniería
20xx ha pasado en un abrir y cerrar de ojos. Ahora haremos un informe resumido sobre el trabajo del Departamento de Ingeniería durante el último año a partir de los siguientes aspectos.
En primer lugar, el control de progreso
De acuerdo con los requisitos de progreso del proyecto formulados por la empresa a principios de año, el proyecto principal debería estar terminado a finales de 2010. De hecho, a finales de año, se completaron todas las obras principales y el 80% de las obras de albañilería, un mes y medio más tarde que el período de construcción original.
Las principales razones del retraso en el período de construcción son las siguientes:
1. Subestimamos la dificultad del proyecto de antemano y el período del contrato era demasiado ajustado. La duración fija de este proyecto debía ser de 720 días, pero la acortamos a 350 días. Este período de construcción sólo podrá completarse según lo previsto en condiciones ideales. Sin embargo, debido a la dificultad de este proyecto, cualquier situación inesperada puede provocar retrasos en el período de construcción y tener una reacción en cadena.
2. Subestimamos la fortaleza real de la unidad de construcción (incluida la fortaleza financiera y la fortaleza de gestión) de antemano. Ambas unidades constructivas pertenecen al sistema de responsabilidad de contratación. La unidad de construcción cobra una tarifa de gestión al contratista, y el contratista es responsable de la inversión de capital del proyecto y del personal de gestión. La unidad de construcción no proporciona ningún apoyo financiero ni de personal al contratista y tampoco cuenta con el apoyo administrativo necesario. Existe un fenómeno de custodia de contratos.
El principal motivo que restringe el plazo de construcción son los fondos y la gestión de la unidad constructiva. La fortaleza financiera insuficiente a menudo conduce a escasez de materiales y equipos, escasez de materiales en las obras de construcción y pérdida de personal de construcción. Una grave escasez de mano de obra provocó graves retrasos en el avance del proyecto. En términos de gestión, por un lado, el sentido de responsabilidad y calidad de los directivos no cumple con los requisitos requeridos, por otro lado, debido a demasiados niveles de subcontratación a nivel de servicios laborales y a una agrupación demasiado detallada de los equipos de trabajo; es imposible formar una operación simplificada, lo que dificulta la asignación de gerentes de proyecto. Al mismo tiempo, debido a la subcontratación laboral y a demasiados niveles de gestión, las intenciones de gestión de los gerentes de nivel superior, especialmente los gerentes de proyectos, no se pueden implementar. en el equipo de manera oportuna y efectiva. Por otro lado, los trabajadores inmigrantes de hoy también son difíciles de gestionar y, a menudo, se enfrentan a los directivos por cuestiones menores. Ésta es la principal razón de los retrasos en los proyectos.
3. Problemas en la propia gestión: Aunque el departamento de ingeniería, especialmente el director del departamento, ha tomado una serie de medidas positivas para retrasar el plazo de construcción de la unidad constructiva, los esfuerzos no son suficientes y hay un La falta de medidas de gestión eficaces y de medidas de emergencia para hacer frente a algunos problemas, especialmente la grave escasez de personal en la unidad de construcción y el suministro inoportuno de materiales, son también uno de los factores que provocan el retraso en el período de construcción. Esto requiere que todos nosotros, especialmente los gerentes de departamento, trabajemos duro para aprender conocimientos de gestión de proyectos, dominar más experiencias y métodos de buena gestión, mejorar aún más nuestro nivel de gestión, estar a la altura de la confianza de nuestros líderes y hacer mayores contribuciones al desarrollo de xx Bienes Raíces contribuyen.
En respuesta a los problemas anteriores, con el fuerte apoyo y ayuda de la oficina del gerente general, todos los empleados de nuestro departamento de ingeniería tomaron una serie de medidas en términos de fondos y lograron buenos resultados. Durante el proceso de construcción en la segunda mitad del año, no solo se limitó el impulso de nuevos retrasos en el período de construcción, sino que el período de construcción retrasado también se redujo gradualmente.
2. Control de Calidad
Desde el inicio de la construcción, el Departamento de Ingeniería siempre se ha adherido al principio de calidad primero y calidad estrictamente controlada. Hasta ahora, la calidad de la construcción es satisfactoria, aunque algunos fallos de calidad se han resuelto a tiempo, manteniendo el impulso general de proyectos de alta calidad y sentando una base sólida para la creación de la XX Copa. En la actualidad, después de muchas inspecciones por parte de la estación de inspección de calidad municipal y la estación provincial, aunque se han planteado algunos problemas, se ha afirmado la calidad general de nuestro proyecto. A juzgar por la situación actual, no es un gran problema para nuestro proyecto pasar la aceptación provincial de estructura principal de alta calidad.
En tercer lugar, el control de costes
En términos de control de costes, partimos principalmente de los siguientes aspectos.
1. Minimizar la inversión de costes innecesarios en planos. Por ejemplo, en la construcción del sótano de defensa aérea civil, para ahorrar costos, decidimos construir el plano del edificio de acuerdo con los dibujos del xx Design Institute, pero la estructura se construyó de acuerdo con los dibujos del xx Design Institute, que Se estima que ha ahorrado a la empresa casi un millón de yuanes.
También hemos aumentado los ingresos por ventas añadiendo algunas plazas de aparcamiento a la venta mediante transformación técnica sin aumentar los costes. Al mismo tiempo, el profesional de la instalación también le ahorró a la empresa casi un millón de yuanes al proponer algunas soluciones razonables, y fue elogiado y recompensado por la empresa por ello.
2. Para algunos cambios técnicos durante el proceso de construcción, realice rápidamente cambios que tengan poco impacto en los costos de inversión o reduzcan los costos. Para cambios que aumenten los costos pero permanezcan sin cambios, organice el análisis técnico y seleccione los más económicos. los factibles. Al mismo tiempo, el sistema de aprobación de cambios en los planos se implementa estrictamente y todos los cambios deben ser aprobados por la oficina del gerente general antes de que puedan implementarse.
3. En términos de visas de proyectos, hemos restablecido el sistema de aprobación de visas de proyectos e implementado un sistema de aprobación de siete niveles para ingenieros supervisores, directores, ingenieros a cargo, gerentes de proyectos, ingenieros de presupuesto, gerentes financieros y oficinas de gerentes generales verificar en todos los niveles, devolver resueltamente las visas que no deberían pagarse, revisar estrictamente las tarifas de visas que realmente se produjeron y deberían pagarse, y poner fin a los gastos irrazonables por estas tarifas.
IV. Seguridad en el sitio y construcción civilizada
Dado que el objetivo de este proyecto es un sitio de construcción civilizado a nivel provincial, hemos prestado suficiente atención a la construcción segura y civilizada en el sitio. . Debido a las condiciones limitadas en la etapa inicial, la construcción civilizada en el sitio no se realizó bien. En el último período se hicieron grandes esfuerzos para garantizar una construcción civilizada en el lugar y se lograron buenos resultados. En la actualidad, después de múltiples inspecciones en las estaciones de inspección de seguridad provinciales y municipales, se espera que pase la aceptación del sitio de construcción civilizado provincial en un futuro próximo