State Grid ha agregado nuevos equipos a las pilas de carga y la ocupación de espacios de estacionamiento de carga será cosa del pasado.
Desde la perspectiva de los propietarios de coches, la ocupación de las plazas de aparcamiento público de carga afecta directamente a nuestra carga, lo que no sólo retrasa el tiempo, sino que también afecta a las disposiciones posteriores.
Desde la perspectiva del operador de la pila de carga, la construcción de la pila de carga ha pagado las tarifas correspondientes al propietario del sitio. Ocupar el vehículo sin cargar afectará directamente los ingresos del operador de la pila de carga y provocará pérdidas económicas. . Así podemos ver que la ocupación de plazas de aparcamiento públicas de carga (no sólo los vehículos de combustible, muchos vehículos eléctricos también ocupan plazas de aparcamiento de carga) afecta a los intereses de muchas partes.
No te preocupes, el problema de las plazas de aparcamiento ocupadas y de cobro se solucionará pronto. Recientemente, cuando estábamos usando la pila de carga de State Grid, descubrimos que se habían instalado nuevos equipos junto a ella. Prevemos que en el futuro estos dispositivos controlarán eficazmente la ocupación de las plazas de aparcamiento de carga.
Al lado de la pila de carga hay instalada una cámara y una pantalla LED. Dado que el dispositivo aún no se ha activado, predecimos que la cámara se utilizará para reconocer la matrícula y la pantalla puede mostrar información como la matrícula del vehículo y el tiempo de carga.
En la plaza de aparcamiento de carga podemos ver que en el centro se ha instalado un bloqueo de suelo inteligente (bloqueable, autobloqueable). Se predice que en el futuro, los propietarios de automóviles de carga podrán activar o desactivar el bloqueo de tierra a través de la aplicación State Grid Charging, mientras que los propietarios de automóviles de combustible tal vez no puedan activar el bloqueo de tierra.
Actualmente, según la aplicación de carga oficial de State Grid, se han habilitado las funciones de carga no inductiva y carga enchufable. Los propietarios de automóviles deben cargar el número de bastidor del vehículo (código VIN), el número de placa, la licencia de conducir del vehículo y otra información, y pueden activarse después de pasar la revisión. Después de una apertura exitosa, simplemente conecte la pistola de carga y comience a cargar, no se requieren otras operaciones adicionales.
Cuando la tecnología avance a una etapa posterior, es posible que cada propietario de un automóvil deba cargar los materiales anteriores si desea utilizar la pila de carga de State Grid. De esta manera, cuando el vehículo se dirige al espacio de estacionamiento de carga, la cámara puede identificar automáticamente si se trata de un vehículo de carga y abrir automáticamente el bloqueo de tierra, lo que puede reducir la cantidad de pasos para que los usuarios operen la aplicación para abrir el bloqueo de tierra. . A través del equipo y el sistema de software mencionados anteriormente, se puede resolver por completo la situación de los vehículos de combustible que ocupan espacios de estacionamiento públicos de carga.
De hecho, con la publicidad de todos los ámbitos de la vida, la ocupación de las plazas de aparcamiento de carga por vehículos de combustible ha disminuido mucho en los últimos años. Sin embargo, debido al aumento del número de vehículos de nuevas energías. La ocupación de vehículos de nuevas energías ha comenzado a aparecer. Para decirlo sin rodeos, el automóvil no se mueve una vez completada la carga y otros propietarios de automóviles no pueden cargar.
La adición de espacios de estacionamiento de carga antes mencionada no solo evita que los vehículos de combustible ocupen espacio, sino que también evita que los vehículos eléctricos puros no se muevan a tiempo después de estar completamente cargados. Debido a que se han activado los datos del vehículo y la cuenta de la aplicación de carga, si no mueves el vehículo después de que esté completamente cargado, puedes agregar espacios de estacionamiento o tarifas de ocupación. De manera similar a cómo Tesla utiliza las tarifas de ocupación para evitar cargos por horas extras.
Si Tesla cobra, cobrará una tarifa de ocupación de 3 yuanes o incluso 6 yuanes por minuto. Creo que después de que se implemente la política de State Grid en el futuro, la tarifa de ocupación no será demasiado baja y se lograrán los resultados esperados.
En la actualidad, el equipo no se ha lanzado oficialmente, pero según los casos de operación exitosa de algunos operadores, este método es directo y efectivo para resolver el problema de cobro de plazas de estacionamiento. Espero que State Grid pueda depurar este equipo lo antes posible para que los propietarios de vehículos de nueva energía también puedan disfrutarlo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.