¿Cuáles son las formas de las redes de transporte urbano?

1. Los formatos cuadrados están equipados con carreteras verticales y horizontales casi paralelas a ciertas distancias. Sin embargo, debido a la topografía y razones históricas, la red de carreteras de formatos cuadrados no es necesariamente estricta. vertical y paralelo. Es la forma de trazado más común de las redes de carreteras urbanas en mi país, como Xi'an, Luoyang y otras ciudades planas. Las ventajas de esta estructura son: diseño ordenado, que favorece la distribución del edificio y la identificación de la dirección de intersecciones simples, que facilitan la organización y el control del tráfico; Las desventajas son: el coeficiente no lineal de la carretera es grande y hay demasiadas intersecciones, lo que afecta la velocidad de conducción.

2. El tipo radial se caracteriza por un centro de ciudad diferenciado o una plaza de la ciudad, a la que conducen todas las calles. Un patrón radial simple sólo se puede utilizar en pueblos pequeños, porque para llegar de un punto a otro de la ciudad hay que rodear el centro.

3. La red de carreteras circulares radiales circulares consta de varias vías circulares y rayos emitidos desde el centro de la ciudad o desde un determinado punto de la vía circular. Por ejemplo, Tianjin ha formado una red de carreteras radiales anulares mediante la construcción de un anillo interior, un anillo medio, un anillo exterior y 14 carreteras troncales radiales. Las ventajas de esta estructura son: beneficiosa para la conexión de transporte entre el centro de la ciudad y otros distritos y suburbios; la escasez no lineal de la red es muy pequeña; Las desventajas son: la forma de la calle no es lo suficientemente regular, hay algunas intersecciones complejas y la organización del tráfico es difícil.

4. El tipo híbrido de rejilla, anillo y radios se caracteriza por un diseño cuadrado en el área urbana principal, rodeado por anillos cuadrados o poligonales y vías de paso radiales diagonales.

5. Las vías urbanas de estilo libre se construyen según las características del terreno o la altura del terreno, y la red viaria no tiene una forma geométrica determinada. Se forma principalmente en zonas montañosas o ciudades costeras a lo largo de ríos. Por ejemplo, la ciudad montañosa de Chongqing está situada en la intersección del río Jialing y el río Yangtze. Las carreteras se abren principalmente a lo largo de curvas de nivel, formando una red de carreteras de diferentes elevaciones y conectadas por múltiples vías arteriales (incluidos túneles).