Grúas torre ordinarias para grúas torre
La estructura de la pluma es una pluma horizontal abatible con carro, que se divide en un punto de elevación simple, un punto de elevación doble y una pluma horizontal abatible con carro con cabeza de martillo, en la que se integran la pluma y el brazo de equilibrio. Un solo punto de elevación es estáticamente indeterminado y un punto de elevación doble es estáticamente indeterminado. El brazo horizontal abatible con carro tipo martillo está instalado en la parte superior de la torre. Parece un martillo y el cuerpo de la torre parece un mango de martillo sin pico, por lo que también se le llama tipo de cabeza plana. La cabeza plana hace que la estructura sea más simple, más propicia para soportar fuerzas, reduce el peso muerto, simplifica la estructura, etc. La mayoría de las bocinas del coche adoptan una sección transversal de triángulo equilátero.
La estructura de torre, también conocida como marco de torre, es el cuerpo principal de la estructura de la grúa torre. En la actualidad, todas las grúas torre adoptan secciones transversales cuadradas, y los tamaños de las secciones transversales se utilizan ampliamente: 1,2 mx 1,2 m, 1,4 mx 1,4 m, 1,6 mx 1,6 m, 2,0 mx 2,0 m los tamaños comunes; Las secciones estándar de la torre son de 2,5 my 3 m. Los métodos de conexión más comúnmente utilizados para secciones estándar de torres son la conexión con pernos de cubierta y la conexión con pernos de manguito, seguidas por la conexión con pasador zócalo y la conexión con pasador de placa de inserción. Las secciones estándar incluyen secciones estándar de torre integrales y secciones estándar de torre ensambladas. Este último tiene una alta precisión de procesamiento y dificultad de fabricación, pero ocupa un área pequeña y tiene un bajo costo. La sección de la torre debe estar provista de escaleras para el ascenso y descenso de conductores y mecánicos. El ancho de la escalera no debe ser inferior a 500 mm, la distancia entre escalones no debe ser superior a 300 mm y se debe instalar un anillo protector cada 500 mm. Cuando la altura de la escalera supere los 10 m, se deberá trasladar la escalera por tramos y añadir una plataforma de descanso en el punto de traslado.
La función de la aguja de la torre es soportar la carga superior de la cuerda de la pluma y la cuerda del brazo de equilibrio, y transferirla directamente a la estructura de la torre a través de la torre giratoria, la plataforma giratoria, el asiento del cojinete y otros componentes estructurales a través de el tocadiscos. La parte superior de la torre autoelevable tiene una columna troncocónica, una columna troncocónica hacia adelante o hacia atrás, un marco en espiga y un marco de soporte diagonal.
Todas las grúas torre giratorias superiores deben estar equipadas con un contrapeso, cuya función es soportar el contrapeso para formar el momento de contrapeso requerido por el diseño en dirección opuesta al momento de elevación. Además del contrapeso, a menudo se instala un mecanismo de elevación en la parte trasera. El mecanismo de elevación y el contrapeso se colocan en el extremo del brazo de equilibrio, el cual puede funcionar como contrapeso parcial, aumentando la distancia entre el tambor del cable y la rueda guía en la parte superior de la torre para facilitar el enrollado del cable y Evite el caos de cuerdas. El tamaño del contrapeso es inversamente proporcional a la longitud del brazo de equilibrio, y la longitud del brazo de equilibrio tiene una cierta relación proporcional con la longitud del brazo. La cantidad de contrapeso es considerable. Las grúas torre ligeras generalmente requieren al menos entre 3 y 4 toneladas, y las grúas torre pesadas requieren casi 30 toneladas. El contrapeso puede estar hecho de hierro fundido u hormigón armado: el primero tiene altos costos de procesamiento, pero tiene una pequeña área de barlovento, el segundo tiene un gran volumen y una gran superficie de barlovento, lo que no favorece la estabilidad, pero es simple y; Económico, por lo que se utiliza generalmente. La práctica habitual es prefabricar el contrapeso en 2 o 3 especificaciones, con el mismo ancho y espesor, pero la altura se ajusta para que coincida con brazos de diferentes longitudes. Cada grúa torre utiliza una amplia variedad de componentes de elevación, entre los cuales los cables metálicos tienen el mayor número, con requisitos técnicos estrictos y especificaciones complejas. Según sus diferentes funciones, los cables de acero utilizados para las grúas torre incluyen: cables de elevación, cables de abatimiento, cables de pluma, cables de brazo de equilibrio, cables de tracción de carro, etc. Las características del cable de acero son alta resistencia, resistencia uniforme, peso ligero, capacidad para soportar cargas de vibración, alta elasticidad, capacidad de enrollarse en círculo, movimiento equilibrado y de alta velocidad y ausencia de ruido. Después de usarse, su piel exterior producirá muchas rebabas, que son fáciles de encontrar y tratar a tiempo. Los cables de acero generalmente se retuercen en hebras a partir de alambres de acero delgados con un diámetro de 0,3 a 0,4 mm, y luego las hebras se retuercen formando cuerdas. La grúa torre adopta una torsión alterna, que se caracteriza por ser difícil de aflojar. En cuanto a la forma de la sección transversal de los cordones, los cables de acero de varios cordones sin torcer para grúas torre en la construcción de edificios de gran altura son los más adecuados. Este tipo de cable de acero se compone de dos capas de hilos de cable. Las dos capas de hilos de cable se tuercen en direcciones opuestas y se tuercen utilizando el principio de equilibrio del momento de rotación. No se produce torsión cuando se tensiona el extremo libre. Generalmente, el factor de seguridad de los cables de elevación de las grúas torre y de los cables de elevación abatibles es de 5 ~ 6, el factor de seguridad de los cables de tracción del carro y de los cables de la pluma es 3, y el factor de seguridad de los cables de elevación de las grúas torre no debe ser inferior a 10. El factor de seguridad del cable de acero es un factor de reserva de seguridad indispensable. Esta reserva de seguridad no se utilizará para aumentar la carga de seguridad máxima permitida del cable de acero sin autorización.
Debido a la importancia de los cables de acero, las inspecciones periódicas y exhaustivas de los cables de acero deben reforzarse y almacenarse en almacenes con pisos cerrados y secos y pavimentados con pisos de madera o pisos de concreto asfáltico para evitar la oxidación. No dañe la superficie al cargar y descargar y manténgala en posición vertical al apilar. La lubricación sistemática de los cables metálicos puede aumentar su vida útil.
El carro abatible es una parte importante de la grúa torre de brazo horizontal. Todo el carro abatible consta de una estructura de bastidor, cables metálicos, poleas, ruedas de rodadura, ruedas guía, ruedas de soporte de cables metálicos, rodillos anticaída de cables metálicos, tensores de cables de tracción del carro y protectores de cables rotos. Para plumas horizontales ultralargas (más de 50 metros de longitud), el carro abatible está equipado con una cesta de mantenimiento en un lado, que puede transportar al personal de mantenimiento a varios puntos de mantenimiento para su mantenimiento. Una vez completada la operación, el carro regresa a la raíz de la pluma para desacoplar la cesta colgante del carro abatible y fijarla en el soporte especial de la estructura de la pluma.
Otros componentes incluyen poleas, rodamientos, ganchos y frenos. El equipo eléctrico principal de la grúa torre incluye:
Anillo colector central del tambor de cable;
Motor;
Aparatos eléctricos que accionan el motor, como controladores. y controles principales interruptores, contactores y relés.
Dispositivos de protección como fusibles automáticos, relés de sobrecorriente y finales de carrera.
Control y conmutación de aparatos eléctricos en circuitos principales y circuitos auxiliares, como pulsadores, interruptores e instrumentos.
El equipo eléctrico auxiliar incluye: iluminación, luces de señalización, timbres, etc. Los componentes principales del sistema hidráulico de la grúa torre son bombas hidráulicas, cilindros hidráulicos, componentes de control, tuberías de aceite y juntas de tuberías, tanques de aceite y filtros de aceite hidráulico.
Las bombas hidráulicas y los motores hidráulicos son los componentes más complejos de los sistemas hidráulicos. La bomba hidráulica absorbe aceite y lo entrega al cilindro hidráulico o motor a través de la tubería, para que el cilindro hidráulico o motor pueda funcionar normalmente. La bomba hidráulica puede considerarse como la presión hidráulica y el corazón, que es la fuente de energía de la presión hidráulica. Las bombas hidráulicas utilizadas en los sistemas de elevación hidráulica de las grúas torre domésticas son en su mayoría bombas de engranajes CB-G. CB no es el código para el engranaje Heglon G, es un juego axial fijo con una presión de trabajo de 12,5 a 16 MPa.
El cilindro hidráulico es el actuador del sistema hidráulico. Desde un punto de vista funcional, los cilindros hidráulicos y los motores hidráulicos son dispositivos de conversión que convierten la energía de presión del flujo de aceite de trabajo en energía mecánica. La diferencia es que los motores hidráulicos se utilizan para el movimiento rotacional, mientras que los hidráulicos se utilizan para el movimiento lineal.
Todo el proceso del gato hidráulico es:
Mover el contrapeso para que la torre no se vea afectada por el momento, la pluma está en su lugar, la orientación es la misma que la importada. pista y bloqueada, y la torre está Una sección estándar del marco se levanta y se coloca en el autobús lanzadera
Tipo autoelevador
El pasador de posicionamiento está en su lugar y bloqueado; , se levanta el vástago del pistón y se forma una introducción en el espacio de la camisa;
Introducción a la sección estándar;
Saque la sección estándar y empuje el autobús lanzadera;
Coloque la sección estándar en su lugar e instale los pernos de conexión;
Levántela suavemente, extraiga el bloqueo de posicionamiento y conecte la sección de transición a la torre conectada. El dispositivo de seguridad es uno de los equipos clave indispensables de la grúa torre, que se divide en: interruptor de límite (limitador); fusible de sobrecarga (dispositivo de parada de emergencia); interruptor de seguridad; protección de seguridad de señales de audio.
El final de carrera tiene las siguientes funciones: final de carrera del gancho, final de carrera de rotación, final de carrera del carro y final de carrera del carro. Cuando la grúa torre autoelevable alcanza su altura libre, deberá fijarse a la estructura del edificio mediante anclajes para mejorar su coeficiente de estabilidad y mantener su capacidad de elevación. El nivel de fijación está relacionado con la altura total del piso de construcción, la estructura de la grúa torre y el cuerpo de la torre, y la altura libre del cuerpo de la torre. En términos generales, basta con colocar dos tintas de anclaje. Al seleccionar los puntos de fijación en el edificio, se debe prestar atención a: la distancia entre los dos puntos de refuerzo de fijación debe ser adecuada, los puntos fijos deben establecerse en las esquinas de la pared en forma de T y la pared exterior; los puntos de fijación deben distribuirse cerca de las raíces de las columnas, cerca del piso para facilitar la transmisión de fuerza y la instalación.
Para garantizar el uso seguro y una larga vida útil de la grúa torre, se debe lubricar, solucionar problemas, realizar un mantenimiento regular e inspeccionar las piezas.
Visión general del desarrollo extranjero
Las grúas torre realmente se desarrollaron después de la Segunda Guerra Mundial.
Después de la guerra, todos los países se enfrentaron a la ardua tarea de reconstruir sus casas, y la enorme cantidad de proyectos requería con urgencia una gran cantidad de grúas torre con buen rendimiento. Desde que las grúas torre demostraron su talento en proyectos de construcción y poco a poco se convirtieron en una importante rama de la maquinaria de ingeniería, tienen una historia de más de 50 años, durante los cuales han pasado por tortuosas y complejas etapas de desarrollo. A finales de la década de 1970, por diversas razones, la industria extranjera de fabricación de grúas torre cayó en una depresión. Muchas fábricas pequeñas y medianas cerraron o cambiaron de producción, y sólo unas pocas fábricas grandes pudieron sobrevivir. No fue hasta finales de los años 1980 que se recuperó gradualmente. El año de la recuperación fue 1994 y el país con mayor impulso de recuperación fue Alemania. Según datos relevantes, en la década de 1970, cuando la industria de fabricación de grúas torre estaba en su apogeo, Alemania Occidental tenía 48.500 grúas torre, pero en la década de 1980, el número total se había reducido a 1/3. En los últimos años, con la fusión de Alemania Oriental y Occidental, la escala de la infraestructura se ha ampliado y la producción de grúas torre ha aumentado. Hay casi 40.000 grúas torre, la mitad de las cuales tienen menos de 5 años.
Hoy en día, las regiones más prósperas en el mercado mundial de grúas torre son Europa del Este y la región de Asia-Pacífico (especialmente el Sudeste Asiático). Entre los fabricantes famosos que operan en el mercado de grúas torre se encuentran: las alemanas Liebherr, Pena y Wolff; las francesas Potain y BPR; las italianas Potain-Sima, Comedil, Nauva y EDILMAC; y la española Coman; la finlandesa Gao Meng; la danesa KRφLL; . Para ocupar más participación en el mercado internacional de grúas torre, estos grandes fabricantes deben prestar atención a acumular experiencias, analizar cuidadosamente las tendencias del mercado y esforzarse por actualizar y desarrollar productos. [3], el desarrollo de nuevos productos de grúas torre extranjeras generalmente tiene las siguientes características:
⑴ Cada vez más fabricantes están comenzando a prestar atención al desarrollo de grúas torre urbanas económicas y a expandirlas a productos en serie.
⑵ Entre los nuevos productos de grúas torre extranjeras, algunas novedosas grúas torre plegables, ligeras y de tamaño mediano, son bastante llamativas.
(3) De acuerdo con las regulaciones pertinentes de las autoridades de construcción urbana de algunos países, para evitar que las plumas de las grúas torre operen en espacios estrechos y evitar que las plumas choquen entre sí y golpeen los edificios adyacentes, Las grúas torre autoelevables con brazo abatible deben utilizarse en la construcción de edificios urbanos de gran altura.
⑷Después de un largo período de desarrollo, la grúa torre de brazo horizontal tipo oruga salió como un nuevo producto.
⑸ El sistema de regulación de velocidad por conversión de frecuencia se ha promovido y aplicado en nuevos productos de grúas torre extranjeras.
[6] Se empiezan a aplicar altas y nuevas tecnologías a las grúas torre.
En el pasado, independientemente de si la grúa torre giraba hacia arriba o hacia abajo, se daba gran importancia al diseño plano y al tratamiento del espacio de la cabina.