Un artículo extenso sobre el camino a casa.
¿Más de 60 kilómetros de longitud? Es una historia larga, pero corta. Para los jóvenes de hoy, sólo es cuestión de pisar el acelerador. Pero en la década de 1960 todavía nos quedaba un largo camino por recorrer. Especialmente cuando hay tormentas de nieve en invierno, el viaje es aún más largo y no se vislumbra un final.
Recuerdo que llegó el invierno de 1969 y las ganas de todos de volver a casa se hicieron más fuertes día a día. También es la Fiesta de la Primavera para las reuniones familiares. La gente se prepara para volver a casa para el Año Nuevo, especialmente después de haber ido al campo. Los estudiantes del área pastoral que no regresaron a casa para reunirse con sus familiares durante el Festival de Primavera en el primer año tienen aún más ganas de regresar a casa para reunirse con sus familias. Esa expectativa es aún más difícil de describir.
La comunicación y el transporte en las zonas pastorales son inconvenientes. Para enviar una carta a casa, hay que caminar más de 20 millas desde la brigada hasta la comuna, tomar el autobús número 3, 6 o 9 hasta Bayan Obo y luego tomar el tren. Tanto primavera como verano están disponibles. Caminando por los campos con hierba verde y flores en flor, mirando el cielo azul y las nubes blancas y escuchando las hermosas canciones de las alondras, se siente como si el viaje no estuviera muy lejos. Pero el invierno es muy diferente. Hacía mucho frío, el viento aullaba y las carreteras estaban bloqueadas por fuertes nevadas, lo que hacía imposible viajar. En ese momento, para ahorrar algo de dinero, a veces teníamos que tomar Bayan Obo a Baogang para transportar mineral, bajarnos en la estación Aguila y encontrar una manera de llegar a casa. La celebración fue que los trabajadores del ferrocarril vieron que éramos jóvenes educados y que era peligroso sentarnos en la cosechadora, así que nos hicieron sentarnos en el furgón de cola y comer menos. Esto es para agradecer a los trabajadores ferroviarios de aquellos días.
Pero cuanto más se acercaba la Fiesta de la Primavera de 1969, más pesado se volvía el humor de todos, que esperaban con ansias pero se quejaban impotentes de la crueldad de Dios. Este año, el clima está cambiando. A principios de octubre, la pradera recibió la primera nevada. A medida que el severo invierno se profundiza, la nieve cae una tras otra y el silbido del viento canoso arrasa locamente la vasta naturaleza. La nieve es cada vez más espesa. Había más de un pie de nieve en el suelo, los barrancos estaban llenos de nieve y no había ningún camino. Las montañas son blancas, el suelo es blanco y la pradera está congelada por fuertes nevadas en un mundo limpio y blanco. En un día soleado, nadie puede abrir los ojos.
Las fuertes nevadas han cerrado las montañas, las comunicaciones y el transporte han sido cortados y sólo hay unos pocos autobuses lanzadera cada mes. La gente parece vivir en un pequeño mundo blanco aislado del mundo exterior.
En ese momento, las emociones de todos cayeron al extremo y tuvieron que caminar cientos de kilómetros en dos piernas en la nieve de más de un pie de profundidad contra el viento frío. Incluso si no trajeron nada, fue tan difícil como subir al cielo, y el camino a casa para el Año Nuevo se volvió extremadamente largo y distante.
En esta situación extrema, sólo podíamos negociar con la brigada, enviar a todos a Bayan Obo en carruaje y explicar el asunto al secretario de la brigada, Dinkzabu. Él también estaba avergonzado. Si a uno le va bien, monte en camello hasta Baiyun y póngalo en la estación de estiércol de oveja, y el camello podrá regresar por sí solo. Mucha gente sólo puede discutir con las personas que acompañan al carruaje si pueden conducir un carruaje para llevar a todos a Bayan Obo. No había camino en la espesa nieve, por lo que era difícil decir si sería posible. Con un rayo de esperanza, fuimos al oficial del carruaje y le pedimos que nos ayudara a conducir el carruaje y nos llevara a Baiyun Obo. Después de repetidas súplicas, el oficial finalmente salió del auto. Establezca una hora de salida y prepare por separado palas, picos, cuerdas y otros elementos de emergencia en el camino.
El día de la salida todos se levantaron temprano para comer, beber y traer comida seca. Alrededor de las 7 de la mañana comencé a apresurarme. Cuatro juegos de carruajes y caballos arrastraron los artículos de Año Nuevo de todos. En el autobús viajan colegialas y personas enfermas. Hombre intentando caminar. Cuando se cansan, suben al autobús y descansan antes de bajar. A menudo hace un frío insoportable cuando se conduce. En el hielo y la nieve, la piel blanca de la barba de varios días ha perdido su calor. Tuve que salir del auto para estirar mis piernas y pies congelados, y caminé hacia adelante sosteniendo el carruaje en mi mano.
En el camino, cuatro caballos grandes, gordos y fornidos bajaron la cabeza y jadearon. Todos tiraban del carro con fuerza por el calor, y el carro aplastó el hielo y la nieve. Se detuvieron con un chirrido, buscando un terreno más alto con menos nieve. Caminaron lentamente, observando el camino. Para lugares donde no está seguro de pasar, explore primero la ruta. En áreas donde la nieve es profunda, use una pala para sacar la nieve y avance lentamente. Aunque todos tuvieron cuidado, a veces el auto grande caía en un hoyo de nieve cubierto de hielo y nieve, y teníamos que bajarnos del auto, empujar y sacar a Ai del hoyo y continuar por la carretera.
Fatiga prolongada, clima frío y fuerza física excesiva. Quiero comer algo de alimento seco para complementar mis calorías. Pero la comida seca está tan fría como una piedra, y cuando se golpea con una pelota de ping-pong, el agua se congela y se convierte en hielo. Solo pude soportar los pesados pasos del hambre y continuar avanzando paso a paso en el hielo y la nieve.
Alrededor de las 3 de la tarde llegamos al templo de la comuna de Xinbaolige, tomamos un breve descanso, bebimos un poco de agua caliente, comimos un poco de arroz frito y continuamos nuestro camino. El clima es cada vez más frío y el viento aprieta. El camino todavía no tiene fin y el campo de nieve blanco está justo delante de nosotros. Mi fuerza física estaba gravemente agotada y mi ritmo se hizo cada vez más pesado. Solo puedo apretar los dientes y avanzar paso a paso. Sólo el fuego en mi corazón que arde cuando vuelvo a casa para el Año Nuevo está calentando mi cuerpo helado.
Acercándonos al Bayan Obo. Al ver las luces de Bayan Obo, el ambiente es animado. El carruaje seguía estacionado en la nieve y avanzó lentamente, recorriendo más de 60 kilómetros y más de 13 horas. A las 9 de la noche, finalmente llegamos a la estación de estiércol de oveja de Baiyun. La brigada se encuentra en el lugar donde se envía y recibe el estiércol de oveja en Baiyun. Cuatro fuertes carros y caballos, todos con armadura blanca, yacían en el suelo, jadeando, inmóviles. Éramos como pelotas de goma desinfladas, balanceándonos sobre el kang y sentándonos en el suelo. Después de un breve descanso, encontré un pequeño restaurante y devoré una comida completa. y le trajo algo de comida, bebidas, analgésicos, cigarrillos y alcohol al cansado camarero. Después de una noche de descanso, tomé el tren al día siguiente y finalmente regresé a casa para celebrar el Año Nuevo. Sin mencionar lo feliz que estoy.
Sin embargo, justo cuando me sentía feliz y relajado pensando en cómo la tripulación del tren podría regresar sola al grupo, surgieron nuevas preocupaciones. Esta preocupación no se alivió hasta que regresó al equipo después del Año Nuevo chino y vio que gozaba de buena salud. Mientras charlaba, me enteré de que descansó en Baiyun Obo durante dos días antes de regresar al equipo. Puedes imaginar las dificultades a lo largo del camino. Sinceramente decimos "¡Gracias por su arduo trabajo!" "Fuiste tú quien utilizó medios de transporte antiguos para ayudarnos a caminar por el largo camino nevado y cumplir nuestro sueño de volver a casa para el Año Nuevo. Pero el camino en mi corazón todavía está muy largo, muy largo...