Ensayo de sueño de integración del metro 600
Por lo tanto, es muy importante cumplir con las reglas, que reflejarán la calidad y la moralidad de una persona. No se trata sólo de coger el metro y cruzar la calle. Deberíamos respetar todas las normas y ser buenos ciudadanos respetuosos de la ley. Los siguientes son 600 ensayos sobre el sueño de la integración del metro que he recopilado cuidadosamente y espero que puedan ser útiles para todos.
Ensayos de Subway Connection Dream 600: En el metro, conocí a algunas personas, extrañé a otras, tuve muchos anhelos y también destrocé muchas expectativas. Tal vez conociste a una chica que te gustó en el metro, pero la extrañaste en la siguiente parada. Es posible que hayas agradecido ese hombro fuerte que te hizo quedarte dormido por un tiempo, pero te despertaste faltando un agradecimiento.
En el metro siempre hay un momento en el que sientes que el mundo está lleno de sol. Cuando conoció al chico que estaba perdido en la estación de metro y no sabía cómo comprar un boleto para tomar el metro, Zhou Chunhua, que estaba a punto de llegar tarde, decidió detenerse y ayudarlo, pero su pequeña amabilidad Le dio al niño, que venía a Shenzhen por primera vez, el coraje para seguir adelante. Han pasado muchos años y los adolescentes todavía hablan de ello.
En esta pequeña sociedad, todos somos participantes y todos somos espectadores. A Leng Fang, que se levanta temprano y se mete en el metro, le gusta observar a las personas en el metro que trabajan duro por una vida como él. Al ver a un joven de unos veinte años durmiendo una siesta en un rincón del metro, Leng Fang le entregó el periódico que tenía en la mano. "Ahora no puedo olvidar la mirada en sus ojos, tal vez fue gratitud, tan cálida". Al igual que Guan Qifu, muchas personas extrañan el momento en que vinieron por primera vez a Shenzhen para trabajar duro, recuerdan el maravilloso encuentro en el metro y Esperamos conservar su intención original de trabajar duro.
El metro se está convirtiendo en un símbolo de urbanización en una ciudad, además de brindar comodidad y cambiar la vida, también nos traerá recuerdos más preciados. En este espacio fluido, puedes compartir un "mundo" fresco y animado en un instante.
Qingdao definitivamente puede considerarse el "pionero" en la planificación del metro en China. En 1987, cuando el metro entró en el horizonte de desarrollo de Qingdao, la única ciudad de China con metro era Beijing. Seis años más tarde, en 1993, se completó y abrió al tráfico el segundo metro de China en Shanghai.
Zhang Wen, jubilado, es el primer responsable de la Oficina de Preparación del Proyecto del Metro de Qingdao. "En esos años, el Metro de Qingdao hizo principalmente tres cosas: en primer lugar, lanzó la primera versión del plan de transporte ferroviario de 'cuatro líneas y un anillo'; en segundo lugar, construyó la estación de ferrocarril de la Línea 1 del metro. En tercer lugar, construyó la línea desde el Hospital Fangqing hasta Shuiqing Se cavó una sección de prueba de la trinchera”. Ahora, recordando esos inolvidables años de trabajo para el metro, Zhang Wen todavía está muy orgulloso: “Aunque la oficina de preparación del metro sólo existió durante cuatro años, sentó las bases para la construcción del metro de Qingdao."
El progreso encontró reveses en 1995. Ante el repentino auge de la construcción de metros en el país, el estado decidió suspender la aprobación de proyectos de transporte ferroviario rápido. Por lo tanto, el proyecto del metro de Qingdao se ha estancado y vacilado.
Mirando ahora hacia atrás, el "período errante" de 20 años no es de ninguna manera un "período en blanco" para el Metro de Qingdao. Es más bien un "período de reserva" o un "período de rodaje". Durante este período, con el rápido desarrollo de la ciudad, Qingdao ha estado pensando profundamente en la relación entre el metro y la ciudad, optimizando constantemente el trazado de las líneas del metro y optimizando constantemente el plan de diseño desde cada detalle. Todos los ámbitos de la vida también están haciendo todos los esfuerzos posibles para promoverlo. 5438 de junio de 2008 La primera reunión del XIV Congreso Popular Municipal en octubre confirmó la "Propuesta para acelerar el desarrollo del transporte ferroviario" como moción de reunión. Los diputados del Congreso Popular Municipal y los miembros de la CCPPCh han realizado muchas veces estudios e inspecciones sobre la planificación y construcción del metro.
Así, a finales de 2010, cuando la construcción de la Línea 3 estaba en pleno apogeo, los responsables de la toma de decisiones de la ciudad ya estaban planificando el Metro de Qingdao con un nuevo pensamiento estratégico. En lugar de operar una línea de forma aislada, operamos una red. Bajo la dirección de la estrategia de desarrollo urbano, Qingdao se centra en conectar las tres principales ciudades de la bahía en el este, oeste y norte, irradiar los grupos circundantes y construir estratégicamente una fuerza impulsora y un eje principal para apoyar la construcción de ciudades internacionales en el área de la bahía.
“Dejemos que el Metro de Qingdao funcione lo antes posible para beneficiar mejor a la gente de la ciudad isleña.
"Li Qun, miembro del Comité Permanente y Secretario del Comité Provincial del Partido, enfatizó que el Metro de Qingdao debe desempeñar un buen papel en las "tarjetas de eficiencia" económicas, sociales y culturales integrales, utilizar los beneficios económicos para mostrar la "fuerza" de la ciudad y utilizar beneficios sociales para mostrar la "vitalidad" de la ciudad y utilizar los beneficios culturales para mostrar la ciudad ". Encanto", revitalizar la situación general, resaltar las características de la ciudad y utilizar la "nueva tarjeta de presentación" del metro para promover un "nuevo Qingdao ".
Es bajo la guía de esta operación estratégica avanzada y posicionamiento funcional que la Línea 3 del Metro de Qingdao se ha comprometido firmemente a ser de clase mundial en escala desde el comienzo de su diseño. “En el Metro de Qingdao visión, ¡construiremos un metro centenario! " dijo Jia Funing, director de la Oficina Municipal del Metro y presidente del Grupo Metro de Qingdao.
Cada detalle está cuidadosamente elaborado. La entrada y la salida son la "primera cara" del metro. Para salir de un buena "primera apariencia" para los pasajeros "Una impresión" hace que "esta cara" sea práctica, hermosa y liviana. El metro de Qingdao ha sido renovado una y otra vez, y el plan de diseño es fácil de redactar incluso para un diseñador con mucha experiencia. El diseño del metro urbano lamentó que después de hacer tantos diseños, nunca había conocido a alguien tan serio como Qingdao.
La persona relevante a cargo de Qingdao Metro Group también les dijo a los periodistas tal detalle:
En términos de diseño, para aprovechar al máximo el "efecto cultural" del metro, Qingdao estableció el primero del país. Diseño artístico del metro. El comité de expertos brinda asesoramiento y orientación sobre todo el diseño artístico del Metro de Qingdao.
“Desde la temática de las obras de arte público hasta el contenido del plan, pasando por los detalles de la decoración de la estación. Incluso el estilo arquitectónico del terreno, el comité ha realizado una investigación cuidadosa y detallada para maximizar las características culturales e históricas a lo largo de la ruta. "Zhang Jun, subdirector general de Qingdao Metro Group, dijo que si selecciona al azar una estación de 22 estaciones y compara la primera versión y la versión anterior de los dibujos de diseño, encontrará que los cambios son muy grandes y algunas estaciones son incluso "irreconocibles". El plan es el que más se ajusta y optimiza.
Ahora, camine hasta la línea 3 de la estación Qingdao Norte, la estación Licun, la estación Wusi Square, la estación Taipingjiao Park, la estación Huiquan Square. Estación Zhongshan Park, Estación People's Hall, Qingdao En ocho estaciones, la gente verá exquisitas obras de arte públicas, que muestran la cultura oriental inclusiva y la encantadora cultura marítima de Qingdao. Se han convertido en el portador más intuitivo y obvio de la cultura urbana. Este diseño fue cuidadosamente elaborado y comparado repetidamente. Además de adoptar plenamente las opiniones de los expertos, el Metro de Qingdao también solicitó ampliamente la opinión del público sobre las fachadas de las estaciones y los estilos de decoración de cada línea, y resolvió cuidadosamente muchas ideas. se encendieron y hasta dijeron: “¡Los maestros están entre el pueblo! ”
Como ahora, la estructura de acero corrugado blanco en la entrada y salida de la estación de tren de Qingdao ha absorbido las sugerencias de muchos ciudadanos sobre colores simples y elegantes; las columnas en relieve en la estación de Wusi Square fueron diseñadas originalmente en rojo, pero después de escuchar las opiniones de los ciudadanos, fue revisado...
De esta manera, el plano del Metro de Qingdao se ha vuelto cada vez más rico.
Amo la vida y amo. las pequeñas tomas de la vida. Pero me encanta más. Me encanta la pequeña toma en el vagón del metro.
Por la mañana, la puerta de un autobús se abrió y la gente inmediatamente entró en el vagón y se sentó. los asientos algunos tenían el pelo rizado, el pelo liso, el pelo largo, etc. Pelo corto, pelo negro y pelo blanco... calzando zapatos de cuero, zapatos de tela, zapatillas deportivas, tacones altos, tacones bajos... el espacioso vagón del metro. Parecía un poco abarrotado
La gente entró al vagón del metro e inmediatamente se veían ásperas. Manos, manos delicadas, manos anchas, manos delgadas, todos sacaron sus herramientas electrónicas: teléfonos móviles de diferentes lugares: billetera, bolso, maletín. , cartera, bolso chaleco, bolsillo.
Después de una conmoción en el carruaje, volvió la calma.
De vez en cuando escuchaba el sonido de gente hablando y la plataforma de transmisión estaba inusualmente silenciosa. La gente está completamente inmersa en su propio mundo.
Después de subir al autobús, un trabajador con camisa azul, independientemente de la multitud, se sentó en el asiento con un "pop", puso la caja de herramientas debajo de sus pies con un "pop" y cruzó las piernas. Sacó su teléfono móvil del bolsillo del pantalón y leyó las noticias en línea. Se miraba la boca mientras murmuraba algo, tal vez hablando de cosas interesantes en la calle; una chica delgada que vestía una cazadora marrón, falda negra y botas, cargaba una pequeña cartera, entró en el auto. Tan pronto como se sentó, sacó con cuidado su teléfono móvil del bolso, se conectó los auriculares y escuchó novelas en inglés tranquilamente. Fruncía el ceño de vez en cuando, probablemente porque encontraba palabras nuevas. Un anciano con bastón y gafas para leer estaba sentado en un asiento especialmente preparado para personas mayores, débiles, enfermas y discapacitadas. Sacó su teléfono móvil de su billetera, sacó su bolígrafo electrónico y escribió en él uno por uno, preparándose para enviar mensajes de texto a familiares y amigos. Aunque le temblaban las manos mientras escribía, siguió escribiendo y estaba muy concentrado. Una niña de cinco o seis años, con un moño y trenzas, saltó al autobús y se sentó. Sacó su teléfono móvil de su mochila y llamó a su padre. Sus grandes ojos parpadearon y conversó alegremente con su padre. Su boca roja sonrió dulcemente, como si acabara de comer miel...
Cuando llegué a la estación donde estaba a punto de bajarme, me fui de mala gana. Aunque esto es sólo una pequeña muestra de la colorida vida, nos dice un hecho: Qingdao se está desarrollando rápidamente: hombres, mujeres, viejos y jóvenes en las calles de Shanghai usan teléfonos móviles. Qingdao ya no es el pequeño pueblo pesquero pobre. Solía ser, pero una metrópolis internacional.
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