¿Qué cambios se han producido en el comercio exterior de China desde la dinastía Tang?
La Ruta de la Seda de la dinastía Han inició el desarrollo del comercio exterior de China. Antes de las dinastías Sui y Tang, el comercio exterior de China se realizaba principalmente a lo largo de la Ruta de la Seda, y sus principales países comerciales eran también los países que rodeaban la Ruta de la Seda. Después de las dinastías Sui y Tang, el comercio de tierras se volvió cada vez más difícil debido al bloqueo de las rutas comerciales de tierras por parte de las minorías étnicas. Junto con la mejora de la tecnología de construcción naval y la tecnología de navegación en ese momento, la gente gradualmente dirigió su atención del comercio exterior hacia el comercio marítimo. El gobierno Tang también estableció el Departamento Municipal de Transporte Marítimo para supervisar el comercio por vías navegables. Debido a la obstrucción de las minorías étnicas, la dinastía Tang comenzó a fortalecer la supervisión de los mercados mutuos, pero comenzó a aumentar el apoyo al comercio marítimo, fomentar y abrir el comercio marítimo.
Durante las dinastías Song y Yuan, el comercio marítimo se desarrolló aún más. Los gobernantes de las dinastías Song y Yuan esperaban obtener más tesoros en el extranjero a través del comercio marítimo, alentaron activamente el comercio marítimo, eximieron el comercio oficial en nombre del "tributo", establecieron funcionarios de comercio exterior en Guangzhou, Hangzhou, Quanzhou, Wenzhou y otras regiones. y "Ley de transporte marítimo urbano" personalizada para fortalecer la gestión del comercio marítimo.
Durante las dinastías Ming y Qing, el emperador Hongwu comenzó a implementar una política de prohibición marítima para mantener el dominio feudal y evitar la invasión japonesa. En el primer año de Hongwu, la ley estipulaba claramente que a los marinos no se les permitía hacerse a la mar de forma privada y no se les permitía participar en el comercio marítimo de oro, plata, acero, seda, armas, etc. Sólo el comercio oficial de "tributo" estaba permitido. La prohibición marítima a largo plazo no bloqueó todo el comercio exterior y más personas optaron por el comercio de contrabando. El surgimiento del comercio de contrabando provocó aún más desorden social y piratería en las zonas costeras locales. No es que ningún monarca quisiera abolir la prohibición marítima durante este período, sino que simplemente fracasaron. Como resultado, el comercio exterior de China se convirtió en una prohibición marítima, que también obstaculizó el incipiente desarrollo del capitalismo chino.