Introducción al Transporte Ferroviario Urbano ¿Cuáles son las funciones de los sistemas de monitorización remota?
38
El circuito de vía es un circuito de comunicación directa entre el tren y el dispositivo de señalización o el tren y el dispositivo de mando de velocidad.
(
√
)
39
,
Tránsito ferroviario urbano El sistema de comunicación dedicado debe ser una red de comunicación digital empresarial integral que pueda transmitir no solo señales de voz sino también información diversa, como imágenes.
(
×
)
40
, típico sistema de comunicación inalámbrica de metro,
Para lograr una comunicación bidireccional, se configuran
3
pares de frecuencia
(cada intervalo de frecuencia
10MHZ
)
(
×
)
41
, urbano ferrocarril Una de las características de las operaciones de transporte es que sólo existe transporte de carga y no de transporte de pasajeros.
(
×
)
42
La velocidad de viaje se refiere a la velocidad de transporte del tren, que es la velocidad promedio a la que viaja un tren dentro de un tramo o línea.
(
√
)
43
La abscisa en el diagrama del tren representa la variable espacial. .
(
×
)
44
,
durante la operación del tren En la imagen,
Cada tren tiene un número de tren y un número de tren diferentes.
Los números de tren están ordenados según el orden de salida. Generalmente, se utilizan números pares para los trenes de subida.
Los números pares se utilizan para trenes descendentes. Utiliza el número impar.
(
√
)
45
Las principales instalaciones utilizadas actualmente para la programación de trabajos son: Despacho telefónico manual.
(
×
)
46
Los métodos de venta e inspección de billetes de transporte ferroviario urbano generalmente se adoptan. Sistemas cerrados de venta de entradas.
(
√
)
47
,
Recogida automática de billetes Este método es un método que implica participación manual y
asistencia de equipo para completar la venta de boletos,
verificación de boletos y estadísticas de datos de boletos.
(
×
)
48
La fijación de tarifas del transporte ferroviario urbano depende principalmente de. propios costos de operación.
(
×
)
49
Se han abierto más de tres líneas en la ciudad. y son independientes. Las líneas de transporte ferroviario en funcionamiento forman operaciones de red.
(
×
)
50
, la facturación por transferencia de operación de la red de tránsito ferroviario adopta es el
"
ley de la distancia más corta
"
.
(
√
)
2. Preguntas de opción múltiple
1
, El método constructivo adecuado para la construcción de túneles urbanos en suelo blando es:
(C)
A
, Método constructivo por excavación
B
, Método de construcción de la mina
C
, Método de construcción del escudo
D
, Construcción de tubería de hundimiento método
2
Las siguientes son salas auxiliares de operación de la estación:
(A)
A
, sala de servicio
B
, aseo
C
, sala de distribución de iluminación
D
Habitaciones ambientales y de ventilación
3
La estación se puede dividir en: según la naturaleza de funcionamiento:
(AB)
A
, estación intermedia
B
, estación terminal
C
, estación de inicio
D
, estación grande
4
, los siguientes lugares son adecuados para establecer estaciones de metro:
p>
(ABC)
A
, Aeropuerto
B
, Parque
C
, Ciudad Universitaria
D
, Residencia de ancianos
5
, Cómo dar marcha atrás al ferrocarril urbano trenes de tránsito Hay:
(ABC)
A
, línea circular de retorno
B
, retorno de línea final
C
, retorno de línea cruzada
D
, retorno de línea de contacto
6
. Cuál de las siguientes tareas es el núcleo de la operación del sistema de transporte ferroviario urbano:
(D)
Un
Cliente. servicio
B
, alimentación
C
, señal
D
, programación de operaciones
7
Las principales tareas de la organización de las operaciones de tránsito ferroviario urbano:
(D)
A
Encuesta de flujo de pasajeros
p>B
, servicio de plataforma
C
,
operación de maniobras
D
, organización de circulación y recepción y expedición de trenes
8
, adopción del transporte ferroviario urbano
AFC
El sistema puede realizar:
(D)
A
, protección automática contra incendios, control de alarmas
B
, control remoto
C
, control ambiental automático
D
, venta automática, control de billetes
9
La tarjeta de transporte público que utilizan los ciudadanos urbanos es una:
(C)
A.
, billete sólo ida
B
, tarjeta magnética general
C
, billete inteligente sin contacto
D
p>Tickets inteligentes de contacto
10
Los niveles de verificación automatizada de tickets son:
(A)
A
, quinto piso
B
, segundo piso
C
, tercer piso
D
, cuarto piso
3 Preguntas para completar los espacios en blanco
1.
El primer metro del mundo es
p>1863
Construido en Londres, Inglaterra. El primer tranvía del mundo
se demostró durante la Exposición Industrial de Berlín, Alemania, en 1881
. El primer sistema de tranvía comercial del mundo se inauguró en 1888 en Richmond, Virginia, EE. UU.
2
El primer metro de Pekín, mi país, se construyó en
1969
. La
Línea 1 del Metro de Shanghai
se completó y abrió al público en 1995
.
3
El monorraíl se suele dividir en dos tipos: tipo a horcajadas y tipo suspendido.
4
El tránsito ferroviario urbano en sentido estricto se refiere específicamente al metro, tren ligero y monorraíl
(
Monorraíl
)
5
El tren Maglev es un medio de transporte que se basa en la tecnología de levitación magnética para hacer levitar el tren y utiliza motores lineales para impulsar el tren.
,
p>Se divide en varias formas, como velocidad normal, velocidad media, velocidad alta y velocidad súper alta.
6
, metro
:
El radio mínimo de curva se considera generalmente de 300 m en la línea principal.
Las zonas difíciles no deben ser inferiores a
250 m
7
, y la distancia entre las estaciones de transporte ferroviario urbano debe ser igual que en zonas urbanas
p>
1Km,
no debe ser mayor a
2Km en las afueras
8
Las líneas de transporte ferroviario urbano se pueden dividir en Líneas regulares, líneas de retorno, líneas de cruce, líneas de estacionamiento, líneas de mantenimiento, líneas de prueba, líneas de entrada y salida y líneas de contacto.
Líneas de contacto.
9
La línea está compuesta por carriles, traviesas, desvíos, plataformas de vía, piezas de conexión y equipos de refuerzo de vía.
10
,
El ancho estándar del carril en el tramo recto es de
1435mm
11 .
Los métodos de excavación de túneles subterráneos incluyen principalmente el método de escudo, el método de construcción de minas y el nuevo método austriaco.
12
Las estaciones de tránsito ferroviario urbano se dividen por función
,
se pueden dividir en estaciones terminales, estaciones intermedias y estaciones de retorno. , Estaciones de transferencia y paradas de cercanías.
13
La profundidad de enterramiento del metro se define como
20 m
para distinguir entre entierro profundo y superficial.
14
Los transbordos entre líneas de transporte ferroviario se realizan principalmente mediante tres métodos: transbordo directo en el andén, transbordo en el hall de la estación y transbordo en el pasaje.
15
Los principales factores de selección para los vehículos de transporte ferroviario urbano incluyen las características del flujo de pasajeros, el volumen de pasajeros, la velocidad de viaje y las condiciones de la línea.
16
Los componentes mecánicos de los vehículos de transporte ferroviario urbano incluyen principalmente carrocerías, bogies,
dispositivos amortiguadores de enganche, dispositivos de frenado y salidas de aire acondicionado
p>
Sistema eólico, etc.
17
La suspensión entre el juego de ruedas y el bastidor del bogie se llama suspensión de caja de grasa (también llamada suspensión primaria)
El bastidor y el vehículo
La suspensión entre las carrocerías se denomina dispositivo de suspensión del bastidor (también conocida como suspensión secundaria)
18
,
Urban Rail Transit El acoplador de vehículo se divide en tres tipos según su estructura y función: acoplador totalmente automático, acoplador semiautomático y acoplador semipermanente.
19
El proceso de utilizar una fuerza externa para obligar a un vehículo en movimiento a reducir la velocidad o detenerse se llama frenado.
20
El frenado eléctrico de los vehículos se divide en frenado regenerativo y frenado de resistencia.
21
Las subestaciones (salas) de metro se dividen en subestaciones (salas) principales de alta tensión según diferentes tipos
Subestaciones (salas) de tracción) y subestación reductora (habitación) de tres tipos básicos.
22
El sistema de suministro de energía de tracción consta de subestación de tracción y red de tracción.
23
Existen dos formas de suministrar energía a la red de contactos desde la subestación de tracción, a saber, suministro de energía unilateral y suministro de energía bilateral
24
. El sistema de monitoreo de telecontrol del suministro de energía del metro generalmente adopta una estructura de cadena
1
N
, que es controlada por la estación principal en el despacho. final (
MS
) para
N
subestaciones
subestaciones de centrales eléctricas (
RTU
) Realizar monitoreo remoto.
25
El metro de Shanghai utiliza una fuente de alimentación de voltaje
DC1500 V
; el metro de Beijing utiliza
DC750 V<. /p>
Tensión de alimentación.
26
,
La función principal de los equipos de señalización es garantizar la seguridad en la conducción y mejorar la capacidad de paso de las líneas,
incluyendo dispositivos de señalización,
dispositivos de enclavamiento
dispositivos y dispositivos de bloqueo, etc.
27
Generalmente existen dos métodos básicos para organizar la conducción por intervalos: el método de intervalo de tiempo y el método de intervalo de espacio.
28
Los métodos de bloqueo utilizados actualmente en los sistemas de transporte ferroviario urbano incluyen el bloqueo fijo,
bloqueo cuasi móvil (incluido el bloqueo virtual) y el bloqueo móvil
Oclusión
Tres tipos.
29
,
El control automático de trenes incluye sistema automático de monitorización de trenes
A
TS
,
Sistema automático de protección de trenes
ATP
y sistema automático de operación de trenes
sistema
ATO
Tres subsistemas.
30
Los elementos básicos que constituyen una red de comunicaciones son los equipos terminales, los equipos de transmisión y los equipos de control de conmutación
31
,
p>
La red de comunicación del sistema de transporte ferroviario urbano generalmente tiene varias formas básicas como autobús,
autobús en estrella y anillo.
32
El sistema de transmisión por cable óptico está compuesto principalmente por terminales ópticos, cables ópticos, repetidores ópticos y equipos de multiplexación
PCM
.
33
La instalación de puertas mosquiteras en andenes tiene los siguientes beneficios
:
Seguridad y ahorro energético
<. p>,Reducción de ruido.
34
La seguridad primero y la prevención primero son los temas eternos de las empresas de transporte ferroviario urbano.
35
El sistema de seguridad cubre una amplia gama de áreas.
Composición de elementos.
36
Según el grado y naturaleza del accidente, se divide en cuatro categorías: accidentes mayores, accidentes graves, accidentes peligrosos y accidentes generales.
37
Mi país divide las emergencias de salud pública en cuatro categorías: desastres naturales, desastres accidentales, incidentes de salud pública e incidentes de seguridad social.
38
Los accidentes con víctimas durante las operaciones de transporte ferroviario urbano
,
deberán realizarse de conformidad con
<. p>"Rescatar a los heridos primero, solucionar el problema de manera oportuna, restaurar
el funcionamiento normal y solucionar el accidente más tarde
"
principios.
39
Los principios básicos de los informes de emergencia son:
:
Informes rápidos, precisos, directos y continuos
40
La transmisión de información debe seguir las reglas
"
Rápida, precisa, ordenada y eficiente, y la presentación de informes correspondientes
"
principio. La eliminación in situ debe seguir
"
Responsabilidades claras
, respuesta rápida y control eficaz
"
principio.
4. Preguntas y Respuestas
1
¿Cuáles son las necesidades para el desarrollo del transporte ferroviario urbano?
Respuesta:
El proceso de urbanización se está acelerando
,
El número de vehículos de motor está aumentando rápidamente. Planteó una serie de cuestiones, como cómo aliviar la congestión del tráfico urbano, reducir la contaminación ambiental y resolver la crisis energética. El transporte ferroviario urbano se ha convertido
en la forma preferida para solucionar la congestión del tráfico en las grandes ciudades por sus características como rapidez, seguridad, comodidad y ahorro energético
,
.
2
¿Cuáles son las grandes empresas implicadas en el transporte ferroviario urbano?
Respuesta
El transporte ferroviario urbano es un trabajo multiprofesional y multitipo,
una vinculación ordenada y centrada en la conducción segura
3
Definición de sistema de transporte ferroviario urbano
Respuesta:
Se refiere a un sistema de transporte de vehículos que utiliza carriles para la carga. Orientación y orientación
,
Establecer líneas de vía dedicadas totalmente cerradas o parcialmente cerradas
,
Con vehículos, instalaciones como líneas, señales, estaciones, suministro eléctrico, centros y servicios de control
,
Vehículos en forma de tren o bicicleta
,
Se es un modo de transporte público urbano que transporta pasajeros del tamaño correspondiente.
4
¿Cuáles son las formas básicas del transporte ferroviario urbano según sus características técnicas y económicas?
Respuesta:
Existen principalmente tranvías, metros, trenes ligeros y monorraíles
(
Monorraíles
)
, maglev, sistemas de tránsito guiado automatizado y sistemas ferroviarios rápidos urbanos
sistemas, etc.
,
especialmente metros y Trenes ligeros Señor.
5
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del metro?
Respuesta:
Ventajas: gran capacidad de transporte, gran velocidad, seguridad, puntualidad, comodidad, ahorro de recursos de suelo urbano, etc.;
Desventajas: construcción comparativa costo Alto
,
Largo período de construcción
,
Resultados lentos. En caso de incendio u otro desastre natural
,
la evacuación de pasajeros es más difícil que
,
más fácil Causar víctimas y daños a la propiedad.
6
¿Cuál es la diferencia entre los principios de planificación del tránsito ferroviario urbano y los principios de planificación de la red de líneas?
Respuesta:
Es principalmente la relación entre macro y micro, todo y parte.
Los principios de la planificación del tránsito ferroviario urbano son: el principio de desarrollo sostenible, el principio de sinergia, el principio de integridad, el principio de dinámica, el principio de objetividad
El principio de operatividad y economía principio sexual.
Los principios de la planificación de la red de líneas son:
El trazado de la red de líneas debe ser coherente con la dirección del principal flujo de viajeros en la ciudad.
La planificación las líneas deben tenderse a lo largo de las carreteras principales tanto como sea posible
Al diseñar y planificar rutas, intente pasar o estar cerca de grandes puntos de distribución de flujo de pasajeros, y la planificación de la red de rutas debe considerar el intercambio de recursos.
7
¿Cuál es la definición de planificación de redes de líneas?
Respuesta:
La planificación de la red de líneas del transporte ferroviario urbano se refiere a la planificación y la planificación del personal que toma decisiones para el sistema de transporte ferroviario urbano en varios períodos futuros.
Incluyendo
el proceso de desarrollo continuo desde cero,
desde la línea hasta la red,
analizando, prediciendo y proponiendo correspondiente, científico y razonable Todo el proceso de planificación y plan de implementación.
8
¿Cuáles son las dos categorías de planificación de redes de líneas?
Respuesta:
① La planificación de la red de líneas se puede dividir en planificación de la red de carreteras y planificación de rutas según el objeto de planificación.
② Según el período de planificación, se puede dividir en planificación a corto plazo, planificación a mediano plazo, planificación a mediano y largo plazo y planificación a largo plazo;
③Dividido según la ubicación regional, generalmente se puede dividir en áreas urbanas centrales y suburbios circundantes.
9
¿Cuáles son las estructuras básicas de las redes de líneas?
Respuesta:
La estructura básica de la red de cables se puede dividir en varias formas, como tipo de malla, tipo radial y tipo anillo.