Poco conocimiento del comercio internacional
Conocimientos básicos de comercio exterior Las dimensiones externas son 20 pies * 8 pies * 8 pies 6 pulgadas, denominado contenedor de 20 pies las dimensiones externas son 40 pies * 8 pies; * 8 pies 6 pulgadas, denominado contenedor de 40 pies, las dimensiones externas son 40 pies * 8 pies * 9 pies 6 pulgadas, es decir, un gabinete de 40 pies de altura.
Contenedor de 20 pies: el volumen interno es de 5,69 M * 2,13 M * 2,18 M, el peso bruto de entrega es generalmente de 17,5 t, el volumen es de 24-26 m3. Contenedor de 40 pies: el volumen interno es de 11,8 m. * 2,13 m * 2,18 m, el peso bruto de entrega es generalmente de 22 toneladas y el volumen es de 54 metros cúbicos.
Gabinete de 40 pies de altura: el volumen interno es de 11,8 m * 2,13 m * 2,72 m, el peso bruto de entrega es generalmente de 22 toneladas y el volumen es de 68 metros cúbicos. Gabinete de 45 pies de altura: el volumen interno es de 13,58 M * 2,34 M * 2,71 M, el peso bruto de entrega es generalmente de 29 toneladas y el volumen es de 86 metros cúbicos.
Contenedor abierto de 20 pies: volumen interno 5,89 M * 2,32 M * 2,31 M, peso bruto de entrega generalmente 20 toneladas, volumen 31,5 metros cúbicos. Contenedor abierto de 40 pies: el volumen interno es de 12,01 m * 2,33 m * 2,15 m, el peso bruto de entrega es generalmente de 30,4 toneladas y el volumen es de 65 metros cúbicos.
Contenedor de fondo plano de 20 pies: el volumen interno es de 5,85 M * 2,23 M * 2,15 M, el peso bruto de entrega es generalmente de 23 toneladas y el volumen es de 28 metros cúbicos. Contenedor de fondo plano de 40 pies: el volumen interno es de 12,05 m * 2,12 m * 1,96 m, el peso bruto es generalmente de 36 toneladas y el volumen es de 50 metros cúbicos.
ANER Asia América del Norte Oriente Tarifa de flete Conocimiento de embarque Océano Conocimiento de embarque Precio de compra BAF Recargo por combustible Coeficiente de ajuste de combustible C & ampf Costo y flete C Pago del flete Recoger C.S.C Tarifa de servicio de contenedor C.Y Patio de contenedores C/( CNEE) Consignatario C/O Certificado de Origen CAF Recargo por Tipo de Cambio Factor de Ajuste de Moneda CFS Almacén de Granel Estación de Carga de Contenedores CFS/CFS Entrega Granel (Origen/Punto Final) CHB Agente Aduanal CIF Costo, Seguro y Flete Marítimo, Seguro, Prima de Seguro de Flete se paga hasta destino El flete y la prima de seguro se pagan a la carga M Modelo de producto CPT El flete se paga hasta el destino El flete se paga a CTNR Contenedor CY/CY FCL entrega (origen/punto final) D/ A d/a D/A D/A Único D/O Aviso de llegada Conocimiento de embarque Documento de pago DAF Entrega en frontera Entrega en la frontera DDC Tarifa de terminal del puerto de destino Tarifa de entrega en destino DDP Entrega después de pagar los derechos Entrega después de los derechos pagados Entrega después de los derechos pagados DDU Entrega libre de impuestos. Entrega después del pago de derechos Entrega en muelle Entrega a bordo Número de documento Número de documento Número de documento EPS Recargo por ubicación del equipo Recargo por ubicación del equipo Entrega en fábrica trabajo/entrega en fábrica F/F Transportista Transportista FAF Recargo por combustible Coeficiente de ajuste de combustible FAK Varios Carga Transporte Varios Entrega a Bordo Puerto Entrega a Bordo Entrega a Bordo Transportista FCL Contenedor Completo Contenedor Portacontenedores Carga Buque Alimentador Barcaza Tarifa de Viaje Contenedor de 40 pies Tarifa Unitaria Equivalente a 40 pies Comisión Marítima Federal Comisión Marítima Federal FOB Precio Libre a Bordo GRI Aumento de Precio Total Aumento de Tarifa General H/C Tarifa de agencia Tarifa de manejo HBL Subconocimiento de embarque Conocimiento de embarque interno Ventas I/S Ventas internas IA Acción independiente Carta de crédito Puente terrestre LCL LCL LCL Tamaño de carga menor que el contenedor Tamaño M/T Toneladas (es decir, mercancías por volumen de facturación) Tonelaje de medición Conocimiento de embarque Carga Conocimiento de embarque general MLB Puente terrestre pequeño, de un puerto a otro, Minney Land Bridge Nave nodriza Línea principal Documento intermodal Aviso N/F NVOCC NVOCC NVOCC NVOCC o/F Envío marítimo Conocimiento de embarque Factura marítima (u original) del embarque, el transportista OCP organiza él mismo el transporte hasta el punto interior. Punto terrestre continental Operación OP Tarifa de recepción local ORC (cobrada por la provincia de Guangdong) Tarifa de recepción de Origen Recargo por congestión portuaria PCS prepago P.P.
Puerto de Destino Puerto de Destino Puerto de Carga de Petróleo PSS Recargo por Temporada Pico Recargo por Temporada Pico Contrato de Venta al Transportista S/O Instrucciones de Envío Orden de Envío s/r Precio de Venta Tarifa de Venta s/S Hoja de Cálculo Hoja de Cálculo Contrato de Servicio SSL Compañía Naviera Ruta del Barco de Vapor T.O.C opción de operación de terminal T.R.C tarifa de recepción de terminal T/S transbordo, transbordo T/T tiempo de tránsito de viaje TEU Contenedor de 20' TEU de 20 pies Tarifa de operación de terminal THC (cobrada por el lado de Hong Kong) tarifa de manejo de terminal Total TTL*** total Tiempo TVC/TVR Cantidad Contrato/Tarifa VOCC Compañía naviera Operador de barco Mon Carrier W/M es un recargo de patio por peso de precio alto o tonelada medida W/T (es decir, la carga se cobra por peso).
2. Conocimiento sobre el comercio
El comercio es el intercambio voluntario de bienes o servicios.
El comercio también se llama comercio. El comercio se realizaba en las ciudades.
La forma de comercio más primitiva es el trueque, que es el intercambio directo de bienes o servicios. El comercio moderno generalmente utiliza un medio de negociación, como la moneda.
La llegada de la moneda (y más tarde las cartas de crédito, los billetes y las monedas no físicas) simplificó y facilitó enormemente el comercio. El comercio entre dos comerciantes se denomina comercio bilateral y el comercio entre más de dos comerciantes se denomina comercio multilateral.
El comercio se produce por muchas razones. Debido a la especialización de la fuerza laboral, los individuos sólo trabajarían en un tipo de trabajo muy pequeño, por lo que las necesidades de la vida debían obtenerse a través de transacciones.
El comercio entre dos regiones a menudo ocurre porque un lugar tiene una ventaja comparativa en la producción de un determinado producto, como una mejor tecnología y un acceso más fácil a las materias primas.
3. ¿Qué conocimientos comunes sobre procedimientos operativos de comercio exterior y conocimientos básicos de comercio exterior tienes?
1. Consulta del cliente: generalmente, antes de que el cliente realice un pedido, se realizarán consultas relevantes al departamento comercial para conocer algunos detalles.
2. Cotización: el departamento comercial responde rápidamente a las consultas de los clientes y determina el nombre del producto, modelo, fabricante, cantidad, fecha de entrega, método de pago, especificaciones de embalaje, tipo de gabinete, etc. , y la factura proforma hace una cotización formal al cliente. 3. Obtener el pedido: Después de la negociación, reciba la orden de compra formal del cliente.
4. Realizar el pedido de producción: una vez confirmado el pedido del cliente, realice un pedido a la fábrica y organice el plan de producción. 5. Aprobación comercial: después de recibir el pedido, el departamento comercial primero elaborará un formulario de aprobación comercial.
Complete los elementos del "Formulario de revisión del contrato de exportación" con sinceridad e intente enumerar varios costos estimados. La aprobación del contrato debe ir acompañada de un fax del pedido del cliente y un contrato de compra con la fábrica.
El formulario de auditoría debe ser firmado por el vendedor, revisado y aprobado por el gerente del departamento y luego presentado al personal administrativo para su aprobación antes de su implementación. Si el monto es grande, o existen condiciones como anticipo y comisión, debe ser aprobado por el gerente general de la empresa.
Una vez aprobado el contrato, se generará una orden de venta y se entregará al personal de procesos del departamento para su seguimiento. 6. Emitir un aviso de producción: una vez determinada la fecha de entrega y cumplirse las siguientes condiciones, el departamento comercial puede emitir un aviso de producción para notificar a la fábrica que produzca a tiempo: 6.1: Si el cliente paga una carta de crédito, es Generalmente se confirma 1 mes antes de la fecha de entrega que se ha recibido el certificado de crédito. Después de recibir la carta de crédito, el vendedor y el cajero deben revisar la carta de crédito por separado para verificar si hay errores, si se puede garantizar la fecha de entrega y otros posibles problemas.
6.2: Si es un cliente de pago T/T, confirmar que se ha recibido el depósito. 6.3: Si es un cliente prestamista o cobra divisas a través del banco D/A, se requiere la confirmación del administrador.
7. Inspección 7.1: Una semana antes de la fecha de entrega, avisar al inspector de la empresa para que inspeccione la mercancía. 7.2: Si el cliente desea inspeccionar los productos él mismo o un inspector designado, debe pedirle que inspeccione los productos una semana antes de la fecha de entrega y notificar al departamento de planificación de la fecha de inspección.
7.3: Si el cliente designa una empresa de inspección externa o una empresa imparcial para inspeccionar los productos, se debe contactar a la empresa de inspección dos semanas antes de la fecha de entrega para programar una cita para el tiempo de inspección para garantizar que el tiempo se concierte antes de la fecha de entrega. Después de la confirmación, se notificará la hora de inspección de fábrica.
8. Elaborar documentos básicos. Materiales de embalaje proporcionados por la fábrica, producción de contratos de exportación, facturas comerciales de exportación, listas de embalaje y otros documentos (deben ser producidos por el comerciante comercial y entregados al empleado del comprobante).
9. Inspección de productos básicos: si se trata de un producto sujeto a inspección legal nacional, debe indicar los requisitos para la inspección de productos básicos al realizar el pedido en la fábrica y proporcionar contratos de exportación, facturas y otra información requerida para la inspección de productos básicos. . Además, se debe informar a la fábrica sobre el puerto de exportación de productos futuros para que pueda realizar la inspección de los productos.
Debe recibir el certificado/pedido de inspección del producto una semana antes de la entrega. (El siguiente es el proceso de envío) 10.
Reserva: 10.1. Si el contrato firmado con el cliente es FOB China, el cliente normalmente designará un agente de transporte o empresa naviera.
Debe contactar con el transitario lo antes posible para informarle de sus intenciones de envío y conocer el puerto de exportación a concertar, calendario de envío, etc. y q confirmar si la fábrica puede entregar la mercancía al menos una semana antes de la fecha de salida y si el cronograma de envío puede cumplir con la fecha de entrega requerida por el cliente. Las órdenes de reserva por escrito deben enviarse a la compañía de transporte dos semanas antes de la fecha de entrega y, por lo general, las órdenes de reserva se pueden obtener una semana antes de zarpar.
10.2. Si el flete lo paga el vendedor, deberá consultar a la empresa de transporte o naviera lo antes posible sobre la fecha de envío, tarifa del flete, puerto de salida y otros asuntos. Después de la comparación, elegimos la compañía naviera con precio favorable, buena reputación y fecha de salida adecuada, y le decimos al vendedor que informe al cliente.
Si el huésped no está de acuerdo, elija otra empresa de envío aprobada por el huésped. Depositar la posición por escrito dos semanas antes de zarpar, el procedimiento es el mismo que el anterior.
10.3. Si la mercancía no es suficiente para un contenedor pequeño y necesita ser enviada a granel, reserve una ubicación de carga a granel con la empresa de transporte. Cuando recibe el recibo de almacén, también necesita conocer el tiempo de despacho de aduana, los requisitos de declaración de aduana de almacenamiento, etc.
10.4 Al reservar espacio a una empresa de transporte, se debe enviar por fax un formulario de reserva por escrito, indicando la fecha de envío programada, tipo y cantidad de contenedor, puerto de destino, etc. Para evitar errores. 11. Disposiciones para el transporte de contenedores: 11.1. Una vez preparada e inspeccionada la mercancía, se confía a una empresa de grúas la tarea de levantar el contenedor.
Las empresas de remolque deben elegir empresas seguras, confiables y con precios razonables para firmar acuerdos de cooperación a largo plazo para garantizar la seguridad y la puntualidad. Envíe por fax la siguiente información a la empresa de remolque: confirmación del almacén/orden de liberación del contenedor, compañía naviera, número de almacén, carta de autorización de transporte del contenedor, indicando el tiempo de carga del contenedor, tipo y cantidad del contenedor, dirección de carga del contenedor, agente de aduanas, puerto de carga.
Si la empresa inspectora inspecciona el contenedor, deberá indicar específicamente que no puede llegar tarde. También debe enviar información de carga, indicando el número de contenedor, el número de placa, el conductor y el número de contacto, etc. 11.2 Envíe por fax una copia de la información de carga a la fábrica, indicando el tiempo de carga, el tipo de contenedor, el número de pedido del almacén, el número de pedido, el número de placa y el número de contacto del conductor.
11.3. La fábrica debe enviar por fax un aviso de carga al departamento comercial tan pronto como el contenedor salga de la fábrica, indicando la hora de salida del contenedor, la cantidad real de carga, etc. y registre el número de paquete y el número de sello como información del conocimiento de embarque. Se requiere que la fábrica recuerde colocar un sello en el gabinete después de cargarlo.
12. Declaración aduanera encomendada: Al mismo tiempo, presentar los documentos requeridos para la declaración aduanera al agente aduanal cooperativo, y encomendar la declaración aduanera de exportación y el traslado de inspección de mercancías. Generalmente hay dos días para la declaración en aduana (antes de que se corte el barco).
Al declarar un envío, debe proporcionar la información de carga del contenedor, incluida la mercancía y la cantidad, el puerto, la compañía naviera, el número de almacén, el número de caja, la hora de apertura y cierre del barco, la empresa de remolque, el tipo y la cantidad del contenedor. , La persona de contacto y el número de teléfono de nuestra empresa, etc. 13. Obtener los documentos de envío: 13.1. Envíe por fax el conocimiento de embarque complementario a la compañía naviera o al agente de transporte a más tardar dos días después del zarpe.
Se debe preparar información complementaria de acuerdo con la carta de crédito o los requisitos del cliente, y proporcionar la cantidad correcta de mercancías y algunos requisitos especiales, incluido adjuntar el certificado de envío emitido por la empresa naviera con el conocimiento de embarque. . 13.2 Instar a las empresas navieras a emitir muestras de conocimientos de embarque y cartas de flete lo antes posible.
Después de comprobar cuidadosamente la muestra, confirme por escrito el contenido del conocimiento de embarque a la empresa de transporte. Si el conocimiento de embarque requiere confirmación por parte del cliente, primero debe enviar por fax una muestra del conocimiento de embarque al cliente y luego solicitar a la compañía de transporte que emita la copia original después de la confirmación.
13.3 Pagar el flete y los cargos varios de manera oportuna y notificar de inmediato a la compañía naviera para obtener el conocimiento de embarque y otros documentos de transporte después del pago. Se debe registrar el pago del flete.
14. Elaborar otros documentos 14.1. Factura comercial: Entre los documentos que exige la carta de crédito, la factura comercial es el más estricto. La fecha de la factura debe determinarse después de la fecha de apertura del almacén y antes de la fecha de entrega.
La descripción de la mercancía en la factura debe ser exactamente la misma que la de la carta de crédito, y los números y montos en el texto deben ser correctos. Se deben mostrar los términos de facturación en la carta de crédito, al igual que la marca de envío.
Si la factura necesita ser procesada por la otra parte.
4. ¿Cuál es la base teórica del comercio internacional?
La base teórica del comercio internacional es la teoría del “coste absoluto” de Adam Smith, teniendo como referencia principal la teoría de la ventaja absoluta. Se refiere a la diferencia absoluta en la productividad laboral entre países al producir el mismo producto. Diferencias en las ventajas de producción. Por tanto, el Estado debería especializarse en la producción de productos en los que la productividad laboral sea mayor.
Adam Smith es el fundador de la teoría de la división internacional del trabajo y del comercio internacional.
En "La riqueza de las naciones", propuso la teoría de la división internacional del trabajo y el libre comercio. Al discutir su teoría, Smith analizó primero los beneficios de la división del trabajo.
En su opinión, el principio de división del trabajo entre diferentes profesiones y tipos de trabajo dentro de un país también se aplica al país. Según él, cada país tiene condiciones de producción absolutamente favorables y adecuadas para la producción de determinados productos específicos. Especializarse en la producción y luego intercambiar entre sí es beneficioso para todos los países intercambiadores.
La teoría del costo absoluto se basa en el principio de división del trabajo. Demuestra el principio de beneficio mutuo en el comercio por primera vez en la historia de la comprensión humana, superando la visión unilateral de los mercantilistas. que el comercio internacional sólo beneficia a una de las partes.
Esta idea de división comercial del trabajo y beneficio mutuo no está desactualizada en los tiempos modernos y no lo estará en el futuro. En cierto sentido, este concepto de beneficio mutuo sigue siendo la ideología rectora para que los países contemporáneos amplíen su apertura y participen activamente en la división internacional del trabajo y el comercio.
Costo = costo de oportunidad = costo económico, costo marginal de oportunidad = costo marginal.
Datos ampliados:
Las tendencias de desarrollo actuales y las características del comercio internacional se pueden resumir en seis aspectos:
1. rápido crecimiento., el papel impulsor del comercio en el crecimiento económico es cada vez más obvio;
2. El patrón comercial centrado en los países desarrollados permanece sin cambios, y China se ha convertido en una nueva fuerza en el crecimiento internacional. comercio;
3. El sistema de comercio multilateral se enfrenta a nuevos desafíos y la cooperación económica regional global está en ascenso;
4. el desarrollo del comercio de servicios y el comercio de tecnología está en ascenso;
5. Integración del comercio y la inversión La tendencia es obvia y las empresas multinacionales están desempeñando un papel cada vez más destacado en el comercio mundial;
6. La lucha entre la liberalización comercial y el proteccionismo se está intensificando y están surgiendo diversas barreras comerciales sin cesar.
Enciclopedia Sogou - Comercio Internacional
5. Investigación sobre economía y comercio internacional
El inglés 117 es casi el mismo, nivel 4. Así que no se quede corto. La clave es aprender bien inglés cuando vayas a la universidad. Los cursos profesionales te proporcionarán un inglés puro. Es necesario memorizar cuidadosamente una gran cantidad de vocabulario profesional. Puedes navegarlo primero. Esta especialización requiere menos matemáticas y principalmente inglés. Tienes que estudiar mucho y obtener un certificado BEC o algo así.
Principalmente la comprensión de las prácticas comerciales internacionales. El primer año se trata de cursos básicos, incluidas matemáticas (solo para estudiantes de primer y segundo año) e inglés (solo para estudiantes de primer y segundo año), así como cursos básicos de economía (como economía occidental) y cursos básicos profesionales (como comercio internacional chino). ). Los estudiantes de segundo año comienzan a estar expuestos a cursos profesionales (comercio internacional, inglés) y algunos cursos prácticos de comercio internacional. Este año te apresuras a sacar el certificado, Nivel 4, Nivel 4. O si estás interesado, puedes llevar el certificado de periódico y el certificado BEC. En tu tercer año, tomarás cursos profesionales y no cursos básicos. Empezarás a pensar en encontrar un trabajo después de graduarte o en realizar exámenes de ingreso a posgrado. Si está empleado, concéntrese en realizar los exámenes. Estas cosas serán útiles en el futuro. Si estás tomando el examen de ingreso de posgrado, concéntrate en el examen de ingreso de posgrado y no pienses en nada más.
Vaya al examen de ingreso de posgrado o a una pasantía laboral en su último año y los cuatro años de universidad habrán terminado.
6. ¿Cuáles son los requisitos para el comercio internacional?
¿Cómo hacer comercio exterior? Creo que mucha gente pregunta sobre este tema, así que hoy me tomaré el tiempo para hablar con ustedes. A nivel sistemático y profesional, debe hacer lo siguiente:
En respuesta a los problemas anteriores, debe hacer gestos desde muchos aspectos, de la siguiente manera:
1. Personal profesional de comercio exterior, es decir, el agente exportador. De lo contrario, puede contratar personal con experiencia en comercio exterior. Se consideran experimentados aquellos que han trabajado durante 5 años o más, siempre que estén en la misma industria. Si una persona de comercio exterior fabrica hardware este año, juguetes el próximo, ropa el año siguiente, electrodomésticos el año siguiente y alimentos el año siguiente, dicha persona de comercio exterior no puede considerarse experimentada. El reclutador debe centrarse en evaluar su capacidad profesional en comercio exterior y sus habilidades comerciales. Si realmente no puede encontrar esos talentos, incluso si gasta dinero o no está dispuesto a gastar mucho dinero para contratar a una persona con experiencia, entonces su comercio exterior básicamente no podrá hacerlo, a menos que encuentre un Institución de formación profesional en comercio exterior para aprender. Esta es la última manera.
2. Es necesario tener conocimientos básicos de inglés, al menos para el uso diario. Debe poder hablar, escribir y leer, y tener un nivel de dominio del inglés 3.
Debes estar muy familiarizado con el producto. Las ventas de comercio exterior no están orientadas a los precios, sino al mercado y al producto. Muchos empleados de empresas de comercio exterior sin experiencia negocian con los clientes los precios todos los días, pero al final huyen después de hablar con los clientes. El resultado es que no hay ningún orden sobre cómo hacerlo.
Esto demuestra que hay algo mal en su forma de pensar sobre el problema, es decir, no pueden orientarse hacia los precios, sino que deben centrarse en los productos, los mercados y los clientes cuando discuten negocios de comercio exterior. Por lo tanto, debe estar muy familiarizado con los materiales del producto, la estructura de costos, el proceso de producción, las funciones, los usos, el alcance de la aplicación, la vida útil, las perspectivas del mercado, el estado de la industria, los competidores, los nombres de los clientes, los tipos, los tiempos de entrega, las características, los puntos de venta y los parámetros. , estructura, software, hardware, tecnología, equipos de producción, tecnología de producción, embalaje, garantía, garantía y otros aspectos; de lo contrario,
Debe conocer habilidades profesionales en comercio exterior. Por ejemplo, procedimientos profesionales de comercio exterior, cómo guiar a los clientes, documentos y contratos profesionales de comercio exterior, qué es un aviso de embarque, qué es un acuerdo, qué es un conocimiento de embarque marítimo, qué es un conocimiento de embarque doméstico, qué es un Conocimiento de embarque maestro, qué es una guía aérea, qué es un FTA, qué es un giro postal, etc. Debes conocer los Incoterms, qué son los Incoterms. Hay que conocer los métodos de pago internacionales, qué es una carta de crédito, qué es Wu, qué son DP, DA, OA y cómo utilizarlos. Qué factorización y demás. No sé qué hacer. Esta es un área de competencia muy profesional. No puedes encontrarlo, no puedes preguntarlo, e incluso si lo encuentras, sigue siendo ambiguo. No es sistemático, por lo que sólo hay una manera. Todavía tienes que aprender. No puedes encontrar el 100% de respuestas aquí ahora, también puedes hacerlo después de ver las respuestas. No hay nada que puedas hacer. Porque el comercio exterior es demasiado profesional.
Debes entender el mercado de comercio exterior. Los diferentes mercados requieren diferentes productos, diferentes requisitos, diferentes certificaciones, diferentes precios, diferentes grados, diferentes voltajes, diferentes parámetros eléctricos y diferentes estilos. Diferentes preferencias, diferentes entornos. En última instancia, diferentes países tienen diferentes economías y diferentes personas, por lo que sus necesidades también son diferentes.
6. Debes conocer los canales de comercialización de comercio exterior, B2B, B2C, buscadores, SEM, SEO, big data, EXPO u otros canales, pero debes elegir según tus propios productos. Tenga diferentes canales de marketing; de lo contrario, irá en dirección contraria. De lo contrario, el comercio exterior no podrá realizarse bien.
7. Comprender el funcionamiento general de las empresas de comercio exterior. ¿Cómo constituir una empresa de comercio exterior, gestionar derechos de importación y exportación, cobrar cuentas, liquidar divisas y reembolsar impuestos? ¿Cómo atraer grandes clientes con pequeños fondos? Desarrollo y control de la cadena de suministro, planificación de producto, planificación de mercado, empleo, sistema salarial, incentivos, team building, etc.
8. Debes saber controlar los riesgos del comercio internacional. Si no realiza un pedido, perderá más de lo que gana.
En definitiva, el comercio internacional es un negocio de comercio exterior integral y altamente profesional. Sea audaz y meticuloso, concéntrese en su profesión y estudie mucho. Por ejemplo, puede encontrar una institución global de capacitación en comercio exterior para aprender comercio internacional profesional, acumular más y hacer más preguntas. Les deseo un negocio próspero. Espero que hayas aprendido algo de mi artículo. También puedes enviarme un mensaje privado. Soy una persona que quiere ayudar a los demás.
7.Relatos breves o conocimientos sobre fiscalidad internacional.
Poco conocimiento de la tributación internacional
1. La tributación internacional: La tributación internacional se refiere a la relación de distribución de impuestos entre dos o más países* * *, que está formada por quienes se dedican a la economía internacional. Está formado por contribuyentes multinacionales activos que tributan según sus respectivas autoridades tributarias.
2. Jurisdicción fiscal: La jurisdicción fiscal se refiere al poder que tiene y ejerce el Estado en materia tributaria, incluido el poder legislativo tributario y el poder de recaudación y gestión de impuestos. Es una parte importante del gobierno del país y la encarnación del gobierno del país en el campo de los impuestos.
3. Acuerdo fiscal internacional: Un acuerdo fiscal internacional es un acuerdo negociado entre dos o más países o regiones para coordinar las relaciones de distribución de impuestos y determinar sus respectivos derechos y obligaciones con base en el principio de igualdad y beneficio mutuo. Acuerdo escrito.
4. Precios de transferencia: Los precios de transferencia se refieren al precio de las transacciones internas de empresas multinacionales o del grupo. También conocido como fijación de precios de transacciones entre empresas asociadas (empresas asociadas y partes relacionadas).
5. Subcapitalización: La subcapitalización, también conocida como dilución de capital, significa que cuando los contribuyentes recaudan fondos de inversión y operativos, intentan pedir prestado deuda en lugar de emitir acciones o utilizar sus propios fondos, tratando de expandir el negocio. La proporción del capital de deuda en la inversión total se reduce y las ganancias se ajustan artificialmente para reducir la carga fiscal.
6. Lucha contra la evasión fiscal: La "antievasión fiscal" se refiere principalmente a la mejora continua del país de las leyes y reglamentos fiscales y las leyes, reglamentos, sistemas de gestión y procedimientos operativos relacionados para frenar las pérdidas fiscales y estabilizar la base imponible, y salvaguardar los derechos e intereses nacionales, promover la competencia leal y ordenada en el mercado y lograr un seguimiento efectivo de la fuente tributaria.