Cómo redactar un informe de prácticas para estudiantes de ingeniería civil
Prólogo
Dirección de la pasantía: Ingeniería de carreteras y puentes
Lugar de la pasantía: Huainan y sus alrededores, ciudad de Hefei
Duración de la pasantía: 6.12-6.22
Estudiante en prácticas: Liu Yue/04 Ingeniería Civil - Clase 7
Implementar el principio de integrar la teoría con la práctica, permitiendo a los estudiantes ir al sitio de construcción o al departamento de administración para aprender tecnología de producción y conocimientos de gestión. La pasantía en construcción no es solo un tipo de capacitación para que los estudiantes practiquen conocimientos y habilidades en la práctica, sino también una prueba integral del profesionalismo, la inspección de disciplina laboral y la ética profesional de los estudiantes.
Al estudiar ingeniería civil, no solo debemos prestar atención a la acumulación de conocimientos, sino también al cultivo de habilidades. Por este motivo, para que todos tengan una mejor comprensión de esta especialidad, la escuela. organizó una Una salida de prácticas permite a todos poner en práctica lo que normalmente aprenden en clase.
Ha pasado un semestre desde que ingresé a la especialidad Road and Bridge, pero no sé mucho sobre esta especialidad. Ahora finalmente tenemos la oportunidad de tener una comprensión más completa de esta especialidad. muy feliz.
La comprensión de las prácticas es el primer eslabón de enseñanza práctica en el plan de enseñanza de la ingeniería civil. Tiene una influencia extremadamente importante en los estudiantes locales para establecer ideas profesionales correctas y establecer una actitud correcta hacia el aprendizaje de conocimientos profesionales.
La pasantía se divide en dos partes: visitar modelos de laboratorio, obras de construcción, varios edificios, carreteras y puentes y escuchar conferencias;
A través de esta visita de pasantía, aprendimos principalmente sobre los siguientes contenidos: 1: Observación real de varios modelos de carreteras y puentes, integrando la teoría con la práctica y comprendiendo la estructura de carreteras y puentes, 2: A través del nuestro. observaciones y registros in situ, comprender el volumen de tráfico de la carretera y calcular la presión del tráfico de los puentes de carreteras urbanas generales 3: comprender los métodos de refuerzo y los elementos esenciales de la construcción de la losa. 4: Comprender el papel de los puentes en el tráfico y su relación amo-esclavo con el trazado de las carreteras. 5: Comprender las bases para la selección del sitio del puente y su relación con la dirección del río. 6: Comprender el papel de los intercambiadores en el tráfico urbano y sus principales componentes. 7: Conocer las características estructurales de puentes, puentes de losa, puentes atirantados, etc.
En esta conferencia de pasantía, aprendimos principalmente: 1. Comprender el contenido principal del trabajo, los procedimientos de trabajo, los métodos de trabajo y las perspectivas del diseño estructural de carreteras y puentes 2. Comprender el contenido principal del trabajo y los procedimientos de trabajo de la ingeniería; supervisión de la construcción, métodos de trabajo y perspectivas 3. Comprender el contenido principal del trabajo, los procedimientos de trabajo y las tareas de la gestión de proyectos de carreteras y puentes
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Índice de contenidos
2: Directorio---------------- ------ -------------------------------------------- ------02
1: Reunión de movilización-------------------------------- --------- ---------------------01
2: Medición del volumen de tráfico------ -------- ------------------------------------------ --------02
Tres :Visita el modelo de carretera y puente-------------------------- ----------------------- ----------03
Cuatro: Visita el puente del río Huaihe-- ------------------------- ------------------------- ----04
Cinco: Visita el sitio de construcción del puente del puerto de Maoji---- ------------------------ ----------05
Seis: Visita el paso elevado de Hefei Wulitun -------------------------- --------------06
Siete: Escuche el informe de Qian Qihu--------------------- ------------------------ ---------------07
Ocho: Visita los puentes gemelos en el campus-------------------------- ------------------- ---------------08
Nueve: Mira el registro de enseñanza concreto Elefante------------------- -----------------------09
Diez: Conclusión---------- -------------------------------------- ------------ --------------10
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1: Reunión de movilización
A las 7:30 a.m. del 12 de junio, Nuestras clases de ingeniería civil 6, 7 y 8 llegaron a la sede de la escuela para una reunión de movilización de pasantías. Dos profesores dieron una explicación detallada de los arreglos para las pasantías. Como no todos están muy familiarizados con la situación de nuestro departamento, muchos de nuestros compañeros llegaron tarde. Afortunadamente el profesor no nos criticó, lo que cambió mucho mi nerviosismo por mi primera pasantía. La persona que nos presentó el contenido de la pasantía era un profesor mayor, aunque las arrugas de los años ya habían aparecido en su rostro, pero en su rostro. La voz sigue siendo sonora y poderosa A través de su introducción, sabemos el momento relevante de la pasantía (del 12 al 23 de junio), el propósito (fortalecer la conexión entre la teoría y la práctica), la ubicación (principalmente en la ciudad de Huainan, a veces yendo). a otros lugares) y algunas tareas que debemos completar durante la pasantía (observar atentamente la estructura y la estructura de varios edificios y escribir un diario todos los días).
Luego enfatizó los temas de seguridad a los que se debe prestar atención durante la pasantía. En el pasado, nuestra escuela tuvo ejemplos de accidentes causados por no prestar atención a la seguridad durante la pasantía, por lo que usó un tono muy serio cuando dijo esto. . Debido a que es una pasantía, nuestro conocimiento profesional definitivamente no es suficiente para hacer frente a algunos de los problemas encontrados durante la pasantía. En vista de esto, la maestra sugirió que fuéramos a la biblioteca a pedir prestados libros relevantes antes de la pasantía, para que podamos. Podemos comprender y profundizar nuestra comprensión de la pasantía durante la pasantía. Comprender los puntos poco claros encontrados.
El profesor también explicó las precauciones durante la pasantía. Debemos respetar el tiempo de prácticas, llegar puntuales y volver puntuales. Debemos unirnos y ayudarnos unos a otros para que nuestras prácticas se completen con éxito. Y después de cada día de prácticas, tenemos que escribir un diario de prácticas de no menos de 200 palabras para registrar los ingresos diarios de las prácticas. También puede considerarse como un diario de estado de ánimo.
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2: Medición del Volumen de Tráfico
Fecha de la Práctica: 13 de Junio de 2006
Propósito de la Práctica: Determinación de Prefectura y Ciudad Volumen de tráfico en la carretera
Ubicación de la pasantía: dirección este-oeste en la intersección del Sendu International Hotel
Miembros del equipo: Cheng Qian, Liu Yue, Xu Liang, Dai Xiaoming, Zhang Yong
Nuestra tarea el 13 de junio fue medir el volumen del tráfico rodado. Los estudiantes de nuestra clase se dividieron en tres grupos de prácticas, con un promedio de 10 personas en cada grupo. Alrededor de las nueve de la mañana, mi grupo de prácticas salió del dormitorio y llegó a la intersección del Sendu International Hotel. Aunque hay relativamente pocas personas en nuestro grupo, todavía nos asignamos tareas a cada uno de nosotros. Una persona es responsable de registrar la cantidad de automóviles de este a oeste, una persona es responsable de registrar la cantidad de automóviles de oeste a este. las otras dos personas son responsables de la determinación del número de bicicletas y del registro del número de motocicletas.
Después de dividirnos, comenzamos a medir. Yo era responsable de contar el número de autos por unidad de tiempo. Pasó media hora antes de que me diera cuenta. Al mismo tiempo, también permita que los datos que queremos obtener aparezcan en nuestro papel de registro. Los datos son los siguientes: Bicicletas: 161, de las cuales 68 de norte a sur y 93 de sur a norte
Motocicletas: 98, de las cuales 49 de norte a sur y 49 de sur a norte
.Coches: 546, incluidos 303 de norte a sur y 243 de sur a norte
Después de regresar al dormitorio, analizamos los datos nuevamente: tráfico de bicicletas (una hora) S=2*161= 312 vehículos/H, de los cuales S1=68*2=136 vehículos/1H de norte a sur, S2=93*2=186 vehículos/1H de sur a norte motocicletas por tránsito horario: M=98*2=196 vehículos; /H, de los cuales M1=49*2=98 vehículos/H de norte a sur, M2=49*2=98 vehículos/H de sur a norte el número de automóviles por hora Flujo de tránsito: N=546*2=; 1092 vehículos/H, de los cuales N1=303*2=606 vehículos/H de norte a sur, y N2=243*2=486 vehículos/H de sur a norte.
El primer día de prácticas terminó así. En general, nos sentimos bien. Aunque hacía mucho calor, persistimos, lo que nos dio más confianza para la siguiente pasantía.
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Tres: Visita al modelo de carreteras y puentes
Fecha de la pasantía: 14 de junio de 2006
Objetivo de la pasantía: visitar la sede laboratorio Modelo de carreteras y puentes
Lugar de la pasantía: Laboratorio del Departamento de Ingeniería Civil
Miembros del equipo: Cheng Qian, Liu Yue, Xu Liang, Dai Xiaoming, Zhang Yong
En Antes de entrar en contacto con edificios de carreteras y puentes específicos, la maestra organizó que visitáramos varios modelos de carreteras y puentes. Cuando los modelos de varios puentes se exhibieron frente a nosotros, la maestra nos explicó y recogió los. modelos correspondientes para mostrar Veamos, antes solo conocíamos a grandes rasgos algunas de las estructuras de los puentes, pero hoy conocemos más detalles gracias a la explicación del maestro: La ingeniería de puentes es una rama de la ingeniería civil, como la construcción de casas, también utiliza mampostería, madera, y madera, ingeniería estructural construida en hormigón, hormigón armado y diversos materiales metálicos.
Los puentes se dividen según sus características tensionales y sistemas estructurales: puentes de vigas, puentes de arco, puentes de estructura rígida, puentes colgantes, puentes de sistemas combinados, puentes colgantes, puentes atirantados, etc. Según el propósito del puente, modelo de tamaño y materiales de construcción, los puentes se dividen en: (1) Clasificados por propósito: puentes de carreteras, puentes de ferrocarril, puentes de carreteras y ferrocarriles, puentes agrícolas, puentes peatonales, puentes de transporte acuático y puentes especiales. . (2) Según la diferente longitud total y tramo principal del puente, se clasifican en puentes extragrandes (la longitud total del puente poroso es superior a 500 m y la longitud total del puente de un solo orificio es superior a 100 m), y puentes grandes (la longitud total del puente poroso es inferior a 500 m y superior a 100 m, y la longitud total del puente de un solo orificio es superior a 100 m superior a 40 m y inferior a 100 m), mediano). puente (la longitud total del puente poroso es inferior a 100 my superior a 30 m; la longitud total del puente de un solo orificio es inferior a 40 my superior a 20 m) y puente pequeño (la longitud total del puente poroso es inferior a 30 m y superior a 80 m; la longitud total del puente de un solo orificio inferior a 20 m, superior a 5 m). (3) Según los materiales utilizados en la estructura principal portante del puente, se clasifican en puentes industriales, puentes de hormigón armado, puentes de acero, puentes de madera (que son fáciles de corroer y tienen recursos limitados, y generalmente no son apto para su uso excepto para uso temporal), etc. (4) Según los requisitos para cruzar obstáculos Las propiedades se clasifican en puentes para cruzar ríos, puentes para cruzar líneas, viaductos y caballetes, etc. (5) Según la posición de la calzada de la superestructura, se divide en: puente de carga superior, puente de carga medio y puente de carga inferior. Para que entendamos más profundamente el puente, el profesor también nos presentó la composición del puente: la estructura de soporte del puente es el muelle y el estribo. El estribo es la estructura de soporte de las cabezas del puente en ambos extremos del puente y es el punto de conexión entre la carretera y el puente. El pilar del puente es la estructura de soporte intermedia del puente de varios tramos. El pilar del puente y el pilar del puente se componen de una tapa de plataforma (pilar), un cuerpo de plataforma (pilar) y una base.
Después de mirar el modelo del puente, llegamos al diagrama de diseño de la carretera